Köszönhetően ezeknek az új szabályoknak az autók többet dolgoztak a pályán, a két szabadedzésen összesen 937 kört teljesítettek. A P Zero Fehér (közepes) és a P Zero Sárga (lágy) keverékek használhatók fel az Ausztrál Nagydíjon, ez a két keverék nem mutatta a hólyagosodás, vagy a szemcsésedés jeleit, a két keverék között jelenleg két másodperc a különbség.
Az új gumiszabály értelmében az időmérő edzésre minden autó egy extra szett lágy keveréket kap. Ezeket csak a harmadik etapban lehet használni, ezt követően vissza kell adni a Pirellinek. De azok a pilóták, akik nem jutnak a Q3-ba, azok a versenyen felhasználhatják ezeket a keveréket. Ãgy összességében a korábbi 111 helyett minden pilóta 13 szett slick abroncsot kap a versenyhétvégére.
A délelőtti első szabadedzésen a csapatok csak a közepes keveréket használták, majd a második edzés első fél órája után kerültek elő a lágy keverékek. Miután az autók nagymértékben átalakultak, a csapatok leginkább arra koncentráltak, hogy a lehető legtöbb időt tölthessék a pályán a két keveréken, különböző üzemanyagszint mellett, így próbálták felmérni a versenysebességet.
Az időjárás száraz és meleg volt a két szabadedzés során, a levegő 24 °C fokig, a pálya 40 °C fokig emelkedett a második szabadedzés során. Holnap és vasárnap eshet az eső, így elképzelhető, hogy a Cinturato Green (intermediate) és a Cinturato Blue (esőgumik) is előkerülnek.
Paul Hembery, Pirelli motorsport igazgató:
"Abból amit eddig láttunk elégedettek lehetünk a teljesítménnyel és a közepes, valamint a lágy keverék kopásával, mindkét keverék teljesen új lett az idei évben. A közepes keverék kopása nagyon alacsony, a lágyé kissé magasabb. Nem tapasztaltunk hólyagosodást, vagy szemcsésedést a nap során és a pálya mellett kevesebb gumidarabokat fedeztünk fel, így eddig sikerült elérni céljainkat. Az új gumiszabályok eddig jól működnek, a rajongók többször láthatták az autókat a pályán, pontosan ez volt a cél."
