Az új technológia miatt szinte minden csapat több különféle meghibásodással szembesült a tesztek során, így azóta is érdekes találgatásokat szül, hogy vajon hány autó fogja meglátni a kockás zászlót a hétvégi szezonnyitón. Whitingnak egy újságíró felvetette azt a kérdést, hogy mi történne abban az abszurd helyzetben, ha minden pilóta kiesne, még mielőtt véget érne az 58 körös futam. A szakember szerint ekkor is ki tudnák hirdetni a győztest.
"Mindenekelőtt elmondanám, hogy szerintem ezek a világvége-elméletek elég valószínűtlenek, hiszen jól tudjuk, hogy a csapatok mennyire hatékonyak" - kezdte Whiting. "De ha mégis az lenne a helyzet, hogy egyetlen autó sem lesz már versenyben, egyszerűen megállítjuk a futamot, hiszen tulajdonképpen már nem is lesz futam. De komolyra fordítva tényleg azt gondolom, hogy ez lenne az egyetlen helyes megoldás. És mivel nem is tudnánk újraindítani, az eredményt a piros zászlót megelőző kör helyezései alapján határoznánk meg. És aki akkor még körözött, az lenne a győztes."
Egyik csapatmenedzser szerint azonban Whitingnak nincs igaza, hiszen ha nincs is senki a pályán, a versenyigazgatónak meg kell várnia a kétórás időlimit leteltét, mielőtt leinthetné a futamot. Noha ez hosszú várakozást jelentene az üres aszfaltot bámulva, így mégis lehetőségük lenne a csapatoknak arra, hogy esetleg megjavítsák autójukat és még az idő letelte előtt visszatérjenek a pályára. Valójában azonban, mint kiderült, a szabálykönyv nem is tér ki ilyen forgatókönyvre.
"Nem hiszem, hogy várnánk" - cáfolta ezt az értesülést Whiting. "Ha egyértelművé válik, hogy autók hiányában már nincs többé verseny, akkor biztosan hivatalosan is leállítanánk. De a szabályok erre az eshetőségre nem írnak elő semmit, és persze egyébként is reméljük, hogy ilyenre nem is fog sor kerülni."
