A 2014-es új szabályok miatt ez a negyedik teljesen új Formula-1-es gumigarnitúra, amelyet a Pirelli gyártott, megerősítve az olasz márka műszaki fejlesztési képességeit. A Pirelli a P Zero Fehér (közepes) és a P Zero Sárga (lágy) keveréket szállítja erre a versenyre, amely a legjobban fekszik a melbourne-i utcai pályához. Ahogyan a teljes 2014-es kínálatban mindegyik, úgy a közepes és a lágy keverék is kicsivel keményebb és sokkal tartósabb a tavalyi hasonló keverékeknél, de ez nem befolyásolja a teljesítményt.
Paul Hembery, Pirelli motorsport igazgató:
"Ez a legradikálisabb szabályváltozás, amely felrázza a modern Formula-1-es érát, így teljesen más abroncsokat kellett gyártani a 2014-es autók új dinamikájához. A szezon előtti tesztek megmutatták, milyen komoly kihívást jelentenek mindenki számára ezek az új szabályok, de a tavalyi év során és a téli időszakban keményen dolgoztunk, így elő tudtunk állni egy új gumiválasztékkal, új keverékek és konstrukciók kerültek kialakításra. A kopás kisebb lett, miközben a teljesítmény megmaradt. Ennek eredményeként két-három kerékcserével számolunk Melbourne-ben, habár pontos jóslatot azt követően tudunk mondani, hogy láttuk az autókat a szabadedzésen. A szezon első versenye mindig megjósolhatatlan, de 2014-re ez duplán igaz."
Jean Alesi, Pirelli műszaki tanácsadó:
"Mindig szerettem az Albert Parkot: a pilótát néhány elemében az olyan utcai pályára emlékezteti, mint Monaco, néhány elemében viszont a sokkal hagyományosabb pályához, például Barcelonához hasonlít. De az idei évben a melbourne-i futam még nagyobb kihívást jelent majd. A turbók visszatérése mellett a Formula-1 radikális változáson ment át, úgy technológiailag, mint vezetési stílusban. A kigyorsításkor és a kanyarok kijáratánál nagyobb lesz a forgatónyomaték, ezért a gumiknak sokkal ellenállóbbaknak kell lenni a kerekek kipörgésekor és az oldalirányú gyorsuláskor. A pilótáknak erre figyelniük kell, nem szabad túl keményen kigyorsítaniuk és megpörgetni az autót."
