A Lotus csapat 2014-es felkészülése rögtön azzal kezdődött, hogy az alakulat kihagyta az első, Jerezben megrendezett tesztet. A továbbiakban Romain Grosjean és Pastor Maldonado futotta a legkevesebb kilométert mindenki közül, a második bahreini gyakorláson pedig a köridők listájának legvégén szerepeltek. A technikai igazgató, Nick Chester azonban úgy gondolja, a sikeresebb tesztidőszakot záró csapatok - a Mercedes- és Ferrari-erőforrással felszereltek is - jobban teszik, ha sok problémára számítanak Melbourne-ben.
"Minden csapatnak aggódnia kell, nem csak a Renault-motorosoknak" - vázolta fel jóslatait a szezonnyitóval kapcsolatban Chester. "Mindenki tudja, hogy akadhatnak problémák, amiket három-négy óráig tart kijavítani. Bárkinél megjelenhet egy ilyen probléma reggel, és akkor délután nem tud pályára hajtani. Ravasz dolog."
"A homologizáció azt jelenti, hogy nem végezhetünk olyan fejlesztéseket, amelyek a teljesítményen változtatnak, viszont a megbízhatóságon dolgozhatunk. És minden gyártó ezt fogja tenni egész év során. Még azoknak is lesz javítanivalójuk, akik több kört megtettek" - tette hozzá a szakember. Korábban felreppentek hírek, melyek szerint a Renault az említett homologizáció február 28-i határidejének elhalasztását kérte. A francia gyár ezt később cáfolta.
"Az első pár verseny nehéz lesz. Remélhetően a harmadik futamra már jobb pozícióban leszünk" - fejtette ki Chester, mikor arról kérdezték, mennyi ideig tart a Lotusnak a riválisok tempóját felvenni. "A legtöbb a Renault Sport fejlesztésein múlik."
