Az idei év számos módosítása közt több olyat találhatunk, melyek potenciális veszélyeket rejtenek magukban, különösen igaz ez az új energiavisszanyerő-rendszerekre és egyes vélemények szerint a módosult orrkúpokra is, bár ezeket épp a biztonság javítása érdekében vezették be. Az egykori Formula-1-es csapatfőnök, Giancarlo Minardi sincs meggyőződve róla, hogy biztonsági téren minden rendben van a sportágban.
"összehasonlítva 1994-gyel, amikor a világ egyik legtehetségesebb versenyzője eltávozott, a Formula-1 biztonsági előírásai sokat változtak" -idézi a Pitpass Minardi szavait. "De mi a helyzet ma az F1 biztonságával? Hallottam, ahogy emberek a turbómotorokról, s azok megbízhatóságáról beszélnek, a biztonságról viszont egyedül Newey beszélt. Szeretném tudni, hogy az FIA mindent irányítása alatt tart-e."
"A Formula-1 rengeteg olyan változtatást vezetett be, mely akár veszélyes is lehet. Ez a helyzet például az új akkumulátorokkal: túlmelegedés esetén váratlan lángok csaphatnak ki belőle. Elhelyeztek néhány színes LED-fényt az autókon, melyek vész esetén figyelmeztetik a szerelőket és a technikusokat, akik elkezdhetnek dolgozni a probléma megoldásán. A versenyzők tudják, hogy vész esetén ki kell ugrani az autóból, s nem érhetnek hozzá a kasztnihoz, de mi a helyzet a sportbírókkal? Megfelelően felkészítették őket erre?"
"Egyes pályákon évente csak egy nemzetközi versenyt rendeznek. Vajon a sportbírók megfelelő kiképzést kaptak? Tudják, hogy kell viselkedni? Tudják, melyik LED világít, ha hozzáérhetnek az autóhoz? Ezeket a kérdéseket nem szakemberként, hanem rajongóként teszem fel, ugyanis azt hallottam, hogy a pályák egyelőre semmilyen információt nem kaptak..."
Minardi mellett Adrian Newey is megkérdőjelezte azt a döntést, hogy az akkumulátorokat miért épp az üzemanyagtartály alá helyezték: "Ez biztonsági okokból történt, bár nem igazán értem, miért lenne biztosabb helyen az akkumulátor a tank alatt, mint a motor mögött, mindenesetre ez a helyzet. Az akkumulátor ütközések, és egyéb, előre nehezen kiszámítható események során túlmelegedhet, ha pedig kigyullad, akkor nehéz lesz kontrollálni a tüzet. Csak nézzük majd, ahogy lángol..."
