Adrian Newey korábban kifejtette azon véleményét, miszerint az új orrkúpok veszélyesek, mivel túl alacsonyak és egy másik autóval, esetleg a szalagkorláttal történő ütközés akár végzetes is lehet. Ezzel szemben Lowe sokkal kevésbé látja borúsan a kialakult helyzetet. "Ezt a kialakítást sokat tanulmányozta és elemezte a TWG (Technical Working Group - Technikai Vizsgáló Bizottság) az évek során, de maga az FIA testülete volt az, aki kutatásokat is végzett ezen a területen. Ezek alapján, ők vetették fel az alacsony orrok lehetőségét és véleményük szerint, ez a legjobb megoldás."
"Tökéletes megoldás persze nincsen, olyan, ami mindenfajta ütközés esetében maradéktalan biztonságot nyújt. Fel kell persze térképeznünk a legtöbb lehetséges szituációt, például a hátsó kerék okozta veszélyeket. Az okozta Mark Webber nagy repülését is Valenciában. Abban az esetben például kifejezetten hasznos lehet az alacsony orrkúp. Az analízis és a kutatás tehát megmutatta, hogy a legjobb utat választottuk, ezt pedig tiszteletben kell tartanunk."
