Az előzetes becslések arról szóltak, hogy az idei autók körönként 2-5 másodperccel lehetnek lassabbak a tavalyiaknál, ez nagyrészt az adott pálya sajátosságaitól függ. A Jerezben látottak ezt a becslést kissé még felül is múlták, hiszen a legjobb időt elérő Kevin Magnussen 1:23,276-os köre mintegy öt és fél másodperccel volt lassabb Felipe Massa tavalyi legjobbjánál, s az olló még jobban kinyílik, ha egy kicsit hátrébb megyünk: tavalyi ötödik Vettel és az idei ötödik Raikkönen legjobb köre közt már bő 6,2 másodperc az eltérés.
Ez alapján arra következtethetünk, hogy a 2-5 másodperces eredeti becslés a valóságnak megfelelt, sőt talán még kissé optimista is volt. Csakhogy a képet árnyalja, hogy a tavalyi autók kisebb-nagyobb eltéréssel ötödik éve azonos szabályrendszer szerint épültek, ezért már az első teszten is tulajdonképpen kiforrott technikával vehettek részt a csapatok, míg most teljesen nulláról kellett építkezniük - egyeseknek még befejezni sem sikerült az építkezést...
Ezzel nagyjából egybecseng az, amit Nico Rosberg mondott a Formula1.com-nak adott interjújában: az első teszt szerinte csak arra szolgált, hogy a csapatok minél több kilométert tegyenek meg, s Bahreintől kezdve érdemes a köridőket nézegetni. Ez mindenképp arra utal, hogy gyorsulni fognak az autók, de a tavalyi szintet aligha érik el, legalábbis Rosberg szavai alapján: "Szeretnék gyorsabban menni, mint tavaly, de nem így lesz. Ez a 2014-es év hátránya."
Az autók lassabbak lesznek, de nem annyival, mint azt a jerezi köridők mutatják. A versenyzők a teszten nagyon sokat használták a Pirelli speciális téli abroncsait, ami minden bizonnyal lassította az autókat. Ezeket az abroncsokat sem a bahreini teszten, sem a versenyhétvégéken nem fogják használni, bár az tény, hogy a Pirelli a tavaly történtek után idén valamivel konzervatívabb megközelítést fog alkalmazni.
összességében elmondhatjuk, egyelőre lehetetlen megmondani, hogy mennyivel lesznek lassabbak az autók jövőre, ám a körönkénti öt másodperc mindenképpen túlzónak tűnik, hiszen a jerezi köridőket több tényező is befolyásolta. Ha a Mercedes- és Ferrari-motoros csapatok a sikeres első teszt után Bahreinben egy kissé kevésbé aggódnak majd a megbízhatóság miatt, és valamivel melegebb is lesz, mint Jerezben, akkor kaphatunk valós képet arról, mennyire gyorsak az idei autók. Ãm ha a különbség ott is öt-hat másodperc lesz körönként, akkor lesz okunk az aggódásra...
Matthew Walthert cikke nyomán
