DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. január 24. szombat
F1

Renault: Nem nyújtottunk elfogadható teljesítményt

A Renault erőforrásait használó csapatok kiábrándítóan szerepeltek a jerezi teszten, hiszen három autóval négy nap alatt is csak összesen 151 kört teljesítettek. A francia motorgyártó vállalja a felelősséget a hibákért, amelyek a próbapadon még nem jelentkeztek.
A Renault negyedik partnere, a Lotus nem utazott el a tesztre, de látva a többiek teljesítményét, bizonyára nem is veszítettek vele túl sokat. A Red Bull, a Caterham és az idei évre a Ferrarival szakító Toro Rosso erőátviteli egységében ugyanis számos rendszerhiba lépett fel, amelyek miatt egyes napokon csak néhány felvezető körig jutottak a pályán az autóik. A problémákról a Renault helyettes ügyvezetője, Rob White beszélt.

"Tudjuk, hogy a próbapadon és az autón tapasztalt eltérések nagyobbak a vártnál. A gyárban szerzett első benyomásaink tévesek voltak" - ismerte el a szakember a teszt végén.

"A célunk az volt, hogy minél többet a pályán legyünk az autóval. Nagyon frusztráltak vagyunk, hogy egy egész litániára való hibával szembesültünk, amiket már észre kellett volna vennünk a próbapadon, és amik rengeteg tanulóidőtől fosztottak meg minket."

"Nem tettünk meg elég kört, de amikor megpróbáltuk, akkor sem nyújtottunk elfogadható teljesítményt. Az eredő okok még nem teljesen egyértelműek. Nem arról van szó, hogy egyetlen összetevő vagy rendszer a felelős egy bizonyos problémáért. Több kapcsolódó elemmel is gondunk volt, különösen az erőátviteli egység vezérlési és működési alrendszereivel."

"Például az első napon az energia-visszanyerő rendszer egy alrendszerével merült fel probléma, ami közvetlenül sem az akkumulátort, sem annak működését nem érintette, hanem egy elektronikai hiba volt. Később a turbófeltöltővel és az extra lóerők előhívásával is gondok akadtak, amelyek aztán a motorvezérlésre is kihatással voltak, végül mechanikai hibákat gerjesztve."



Noha a Red Bull autójának hatékonysága ránézésre a négy nap során egyáltalán nem javult, a francia cég egyáltalán nem tétlenkedett, és az utolsó napra kidolgoztak egy olyan megoldást, amivel legalább Kamui Kobayashi Caterhamje képes volt megtenni félszáz kört.

"A jerezi szereplés mellett a Viry-ben lévő csapatunk a próbapadon végzett teszteket, próbálva megoldani a pályán tapasztalt problémákat, és felfedni azoknak okait" - folytatta White.

"Sikerült beazonosítani egy valószínű hibaforrást a turbóvezérlőben és kicsit átdolgoztuk ezt a területet, amelynek eredményét a harmadik nap végén láthattuk, majd az utolsó napon mindhárom autónkban alkalmaztuk. Ez egy nagyon minimális szintű alapot biztosított, amire már elkezdhettünk építkezni."

"Elismerjük azonban, hogy amikor az autók a pályán voltak, nem teljesítettek elfogadható szinten. Egyértelműen arra számítunk, hogy a közvetkező tesztre, Bahreinbe egy jóval kiforrottabb megoldással állunk elő."
Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: