Az RB10-es problémáit magára vállalta a csapat motorszállítója, a Renault, de emellett az is ismert, hogy a címvédők néhány kulcsfontosságú szakembert veszítettek el a tél folyamán. A McLaren 2015-re leszerződtette vezető aerodinamikusukat, Peter Prodromout, a dinamikáért felelős Mark Ellis és a szimulációkért és fejlesztésekért felelős mérnök, Giles Wood pedig a Mercedeshez csatlakozik júniustól.
Mateschitz azonban tagadja, hogy a távozó szakemberek miatt akadt volna meg a Red Bull lendülete.
"Ezek a problémák nem a csapat felől, hanem a motor oldaláról érkeznek, amelyek megismerésének még mindig nagyon az elején járunk. Az autó gyermekbetegségei egyáltalán nem meglepőek ebben a korai szakaszban. Számítottunk arra, hogy nehéz lesz az első teszt, most pedig meg kell oldanunk a gondokat Bahreinig" - nyilatkozta az üzletember.
"Ha egy csapat a szezon elején lemaradásban van, az még nem jelenti azt, hogy el is veszítette a bajnokságot. Még akkor is lesz esélyünk, ha az elején néhány rossz versenyt teljesítünk."
Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo összesen 21 kört teljesített a teszt négy napja során, mivel a Renault hajtásláncának több elemében is meghibásodások törtek felszínre.
