Adrian Sutil első sauberes tesztnapja idő előtt véget ért, miután a német a 6-os kanyar kijáratán elvesztette az irányítást a C33 felett, és a gumifalnak csapódva összetörte az autó elejét. A baleset részleteiről beszélve Sutil elmondta, hogy több tényező is hozzájárult a történtekhez, mindenekelőtt az új motor nyomatéka, mely sokkal erősebb a korábbinál:
"Az új autók nagyon-nagyon trükkösek. Alacsony a tapadás, ráadásul hideg is van. Az abroncsok még keményebbek, mindez hozzájárult a dologhoz, mely egy installációs körön történt. Volt pár gondunk a motorral, az abroncsok lehűltek, és így a hideg gumik, a turbó és a nyomaték együtt túl agresszívnek bizonyult, s egy egészen különös módon veszítettem el az irányítást..."
"Nem volt egy nagy baleset, csak az orrot kellett kicserélni, valamint egy kissé sérült a felfüggesztés is, de ez is javítható, szóval időben kint leszünk pénteken" - mondta Sutil, aki azt is elmondta, hogy egyelőre még sokszor nem a legkönnyebb vezetni az autót: "Kicsit játszani kell a pedálokkal, mivel nagyobb a nyomaték, és ez néha nagyon agresszív lehet. De még nagyon korán van, az első pár kilométer mindig trükkös, szóval hiába van mindenféle problémánk, legalább a pályán vagyunk."
A Sauber most is a pályán van, sikerült tehát megjavítani a megrongálódott felfüggesztést: a teszt utolsó napjának első 60 percében Adrian Sutil tette meg a második legtöbb kört - szám szerint tizenegyet.
