Az elmúlt néhány nap semmi sem szolgáltatott annyi beszédtémát a Formula-1 világában, mint a különböző csapatok különböző orrkúpjai - melyeknek legnagyobb része a legkevésbé sem lett esztétikus. Technikai szemszögből persze izgalmas látni az eltérő megoldásokat, bár meglehet, hogy a az eltérő formatervezésű orrok teljesítménye nagyon is hasonló - James Allison, a Ferrari Lotustól elcsábított technikai guruja legalábbis így véli.
"Ha körbenézel a bokszban, minden autónak más és más az orra" - mondta Allison tegnap. "És egyébként sem igazán hasonlítanak az autók. Ennek az az oka, hogy az orrkúpra vonatkozó szabályozások egészen sok szabadságot engednek meg, lehet kísérletezni. És nem csak egy jó megoldás van, sok eltérő kialakítás lehetséges, melyek egyaránt működni fognak. A csapatnál, ahonnan jöttem, egy nagyon agresszív megoldást találtak, mely működik is, a miénk pedig teljesen más. De nem számítanak sokat, csak éppen sokat lehet beszélni róluk, hiszen az autó elején vannak."
A hátsó szárnyak megváltoztatása miatt elveszített leszorítóerő viszont annál fontosabb Allison szerint: "A szárnyak többé-kevésbé olyanok, mint Kanadában szoktak lenni, azaz ennyi leszorítóerő áll a rendelkezésünkre" - mondta Allison, aki szerint probléma azért nem lesz, a csapatok gyorsan meg fogják oldani ezeket a dolgokat: "Az új szabályok mindig új lehetőségeket tartogatnak. Nagyon gyorsan egyre több és több leszorítóerőt találunk majd."
