A második napon már több csapat is továbblépett az installációs körökről, és néhány rövidebb etapot is abszolvált, de a három Renault motort használó istállónál tovább folytatódnak a gondok. Erre a jelenleg az Autosportnak dolgozó korábbi F1-es mérnök, Gary Anderson hívta fel a figyelmet alábbi megjegyzésében.
"Úgy tűnik, a Renault néhány problémával szembesült. Eddig Sebastian Vettel Red Bullját láttuk a legtöbbet a pályán, míg a Caterham és a Toro Rosso nagyon sokáig a garázsban állt" - mutatott rá a nap féltávjánál.
.jpg)
"A Red Bull a Renault gyári csapata, szóval elképzelhető, hogy náluk már nagyobb figyelmet fordítottak a megoldásra. Tegnap a Caterham csak egy kört teljesített, mielőtt elektronikai probléma miatt megállt volna, míg a Toro Rossónak komoly gondjai akadtak a motorvezérléssel, ami Jean-Eric Vergne elmondása szerint "rezgést" okozott az autójában. Ez szabad szemmel is látható volt, amint a bokszutcából a pálya felé tartott."
"Ma eddig a Mercedes autói átlagosan 14 kört tettek meg, míg a Ferrari-motoros autók átlagban 24-et. Vettel nyolc kört teljesített, ami azt jelenti, hogy a három Renault-erőforrással felszerelt autó átlagban kevesebb mint három kört futott több mint négy óra alatt."
