Red Bull: Lenyűgöző verseny következik

Mi az első dolog, ami Abu Dhabi kapcsán eszedbe jut?
Versenyezni szürkületben és célba érni éjszaka, látványos háttérrel; különleges esemény ebből a szempontból.

Más érzés akkor versenyezni, amikor besötétedik? Mi változik?
Nos, a pálya hőmérséklete csökken a verseny során, amely érdekes dolog a teljesítmény és a gumik miatt. Valamint a verseny első felében más sisakrostély fóliát használunk, az első 10-15 körre sötét borítást, mivel az utolsó szektorban a nap állása elég alacsony, majd amikor a napot a lelátók eltakarják, akkor letépjük és egy tisztát használunk a futam további részében.



Az elmúlt néhány napban néhány különleges pillanatot is átélhettél, de Abu Dhabit nézve, milyen emlékeid vannak innen?
Az Abu Dhabi-i verseny a szezon csúcspontja. Szürkületben kezdődik és sötétben ér véget, ami egészen lenyűgözővé teszi az egész versenyt. Különleges emlékeim vannak az Abu Dhabi Nagydíjról, miután 2009-ben megnyertem itt az első versenyt, majd 2010-ben megismételve a győzelmet első világbajnoki címem szereztem; ezt a futamot soha nem felejtem el.

Milyen vezetni a Yas Marina pályán?
A pálya lenyűgöző, 5.5 kilométer hosszú, 55 kört kell teljesíteni az óramutató járásával ellentétes irányba, nagyon a bukóterek és a boxutca egy alagútba vezet, amely a pálya alatt halad el. Néhány kulcsfontosságú pont számomra a pályán; az egyes kanyar, mert nehéz belátni és nagyon gyors. Az utolsó kanyarok (20-as és 21-es) szinte egynek tekinthető, mert az első kanyart tökéletesen teljesítve tudod csak az utolsó kanyart megfelelően bevenni. A trükk itt az, hogy a lehető legkorábban kell a gázra lépni, mert csak így tudsz elég sebességet átvinni a kanyart követő egyenesre.