Williams: Jó emlékeink vannak Abu Dhabiról

"Az Abu Dhabi Nagydíj különleges verseny, verőfényes napsütésben kezdődik és akkor ér véget, amikor a nap már lenyugszik. A Yas Marina Circuit közepes-nagy hatékonyságú hosszú egyeneseivel és lassú kanyarjaival, ezért a fékenergia igen magas. A kanyarodási szög az átlagosnál alacsonyabb, de a kanyarsebesség és az üzemanyag-fogyasztás átlagos. Azonban a pálya a gumik számára mást jelent; az oldalirányú energia alacsony, míg a hosszanti energia magas köszönhetően a fékezéseknek és a kigyorsításoknak. Ezen felül az aszfalt nemcsak javul a hétvégén, de az edzések között is megváltozik, néha sokat esik a pálya hőmérséklete. A gumikopás is problémát jelent a magas hőmérséklet és a változó pályaviszonyok miatt, ez különösen fontos lesz a versenyen, leginkább a stratégia, valamint a keverékek sorrendjének meghatározásában."


"Tavaly jó versenyhétvégém volt itt, az időmérő edzést a harmadik helyen zártam és a futamon az ötödik lettem, annak ellenére, hogy nem használhattam a KERS-t a verseny alatt, ez a pálya fekszik nekem, jó emlékeim vannak róla. Abu Dhabiban az időjárás is nagyszerű, az emberek remekek és lenyűgöző a hely, jó ide ellátogatni. Különösen szeretem a pálya első szektorát, amely nagyon gyors, leginkább a kettes, hármas és négyes kanyar, az utolsó szektor pedig nagyon változatos. Amikor a versenyt rendezik, akkor nagyon meleg van, látni ezt a gumik felmelegedésén is, erre kell koncentrálni, építeni a hétvégén. Az elmúlt hetekben jó fejlődést értünk el, az autó jobb volt Indiában, szeretnénk továbbra is előrelépni, mivel a szezon utolsó versenyei következnek."


"Abu Dhabi nagyon más versenypálya; a kanyarok rövidek, sok a sikán és nagyok a féktávok, így teljesen másképpen kell beállítani az autót, mint az elmúlt pályákon. Jó kigyorsításra van szükség a kanyarok kijáratánál, minimalizálni kell a kerekek megpörgését és a kerékvetőket is jól kell használni. Nem számítunk arra, hogy a pálya kíméli a gumikat, azért sem, mert a levegő és a pálya hőmérséklete egészen magas, így az abroncsok gyorsan kopnak majd, ezt kell kezelni. Jó emlékeim vannak a Yas Marina Circuit pályáról, mert 2011-ben itt vezethettem a Williamsnél először Formula-1-es autót. Tavaly erős eredményt értünk el, amely hasznos lehet a hétvégén, amikor az autót állítjuk be."


"A Yas Marina Circuit modern stílusú pálya, főleg lassú-közepes kanyarokkal, hosszú egyenesekkel és szűk hajtűkanyarokkal. A pálya stop-start természete miatt egy körön magas az üzemanyag-fogyasztás és ezt tovább növeli a tengerszint feletti magasságból eredő atmoszférikus nyomás. A nappal-éjszaka változása miatt a levegő hőmérséklete is nagyon megváltozik, valamint a tapadás és a gumik felmelegítése és a légnyomás is. A motornak ezeknek a paramétereknek kell megfelelnie, ezért folyamatosan figyelni fogjuk a hétvége során az időjárás-előrejelzést."