Mit gondolsz a Yas Marina pályáról?
Csodálatos létesítmény és lenyűgöző. Nem gyakran használják az év során, így a hétvége elején alacsony lesz a tapadása. A vonalvezetése nem tartozik a kedvenceim közé - túl sok a második sebességi fokozatban teljesíthető kanyar -, de nem minden pálya lehet a kedvenced, ám az E21-nek úgy tűnik, minden pálya fekszik!
Milyen emlékeid vannak Abu Dhabiról?
Nem rossz eredményeket értem el Abu Dhabiban. Tavaly ugyan nem volt a legjobb hétvégém, az időmérő edzésen a tizedik lettem és nem tudtam célba érni a futamon. Azonban a csapat számára nagyszerű volt, így tudjuk, mit érhetünk el. A GP2 Ãzsia széria versenyén pole pozíciót szereztem és azon a versenyen második lettem, majd megnyertem a GT1 világbajnoki futamát. Formula-1-es visszatérésem is az Abu Dhabi Nagydíjon volt, 2011-ben a szabadedzésen dolgozhattam, így jó emlékeim vannak erről a helyről. Jó lenne ezt tovább gyarapítani...
Az Indiai Nagydíjon a 17. helyről indulva dobogós helyezést értél el.
Ha az időmérő edzés után azt mondják, hogy Indiában dobogóra állhatok, azt mondtam volna, ez őrültség! A verseny rajtjánál a negyedik helyet jósoltuk meg legjobb eredményként, ha sikerül erős rajtot venni és tökéletes versenyt futok, így csodálatos eredmény született és a csapat nagyszerű teljesítményt nyújtott. Egy sajtós barátom azt mondta, megeszi a kalapját, ha az egy kerékcserés stratégia működik, várom már hogy láthassam ezt a cselekedetét.
Egy jobb időmérő edzéssel a győzelem is elérhető lett volna?
Ha a rajtrácson előrébbről indulhatok, akkor a második helyért harcolhattam volna, de Sebastian (Vettel) túl gyors volt. Gratulálok neki; ő egy nagyszerű fiú, nagyszerű pilóta és remélem, hogy a jövőben megszorongathatom a világbajnokságban...
A kései versenykezdés befolyásol?
Szeretem, mert így tovább alhatok és szeretek aludni! A verseny logisztikája nagyon jó, így közvetlenül a pálya mellett maradhatunk, a létesítmények is csodálatosak. Pénteken délután kezdődik az első szabadedzés, majd az időmérő edzés és a verseny késő délután, ez nagyban eltér a megszokott versenyektől. Minden jól működik, de valójában, amikor az autóban ülsz nem arra gondolsz, mennyi idő van; a köridőre koncentrálsz!
Mi a helyzet a hőséggel?
Természetesen más időjárás van itt, mint Európában! A Formula-1-es autó pilótafülkéje még akkor is forró, amikor kívül hideg van, de természetesen Abu Dhabi az a hely, ahol nagyon meleg van. Nagyon fontos, hogy a nap során sokat igyál - nemcsak akkor, amikor az autóban ülsz -, mivel ha nem vagy körültekintő kiszáradhatsz.
Mi a célod Abu Dhabiban?
Ugyanúgy készülök a versenyre, mint az elmúlt néhányra, próbálok mindent megtenni. Koreában, Japánban és Indiában dobogóra állhattam. Jó lenne itt is. A szingapúri motorproblémám nélkül talán ott is dobogós lettem volna. A szezon ezen késői szakaszában az átalakított Pirelli abroncsokon autónk jól működik és jó teljesítményt hozhatok ki belőle a különböző pályákon. Csak pontokat szeretnék szerezni a csapatnak és akkor kapod a legtöbb pontot, ha dobogós helyezést érsz el.
