A V8-asok megszokott sikítását utoljára egy hónap múlva a Brazil Nagydíj leintésekor fogjuk hallani, miközben az internetet már elárasztották a V6-os turbók valamivel szelídebb hangja - mások a "szelíd" szónál jóval kritikusabb hangot ütöttek meg, hiszen volt, aki egy túlpörgő porszívóhoz hasonlította a turbók hangját.
Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke hangsúlyozta, hogy ez egy fontos kérdés: "Nos, az bizonyos, hogy a motorhang egy nagyon fontos eleme az összképnek, semmi kétség." Domenicali egyébként már a negyedik különböző motorhangot hallgathatja jövőre a Ferrari alkalmazottjaként, hiszen már a V12-es korszakban is a csapatnál dolgozott, amit a V10 és a mostani V8 követett.
Domenicali maga is elismerte tehát, hogy az F1 veszíthet vonzerejéből, ha a motorok nem a megszokott hangon muzsikálnak majd, ám szerinte nem lesz probléma: "Hathengeres turbómotorjaink lesznek, a hang csak a finomhangoláson múlik, ami létfontosságú a show-hoz." A szintén Ferrari-motorokat használó Sauber csapatfőnöke, Monisha Kaltenborn szerint a motorszállítókon múlik, hogy a Formula-1 elég hangos legyen a "zöld-korszak" ellenére: "Teljes mértékben bízom a Ferrariban, hogy megoldják ezt a dolgot."
A Mercedes erőforrásait használó Force India csapatfőnöke, Vijay Mallya elárulta, Bernie Ecclestone is kellő súllyal kezeli e kérdést: "Számos megbeszélésen vettem részt, ahol Bernie egyértelműen kijelentette, hogy a motorhang tekintetében nincs helye kompromisszumnak." A Mercedes csapatfőnöke Ross Brawn szintén megszólalt, szerinte felesleges a motorok hangján aggódni, amíg azt nem hallották a szurkolók élőben, hiszen az interneten található videók nem bírnak különösebb jelentőséggel: "Nem hiszem, hogy egy a próbapadon készült felvétel reprezentatív lenne. Majd kiderül, milyen a hangjuk, ha pályára vittük őket."
