Kimi Raikkönen: Nem volt ideális számomra ez az időmérő, és továbbra is gondjaim vannak az alulkormányzottsággal, összességében azonban jobb volt ma az autó, mint tegnap. Persze mindig fontos, hogy a gumikat a kvalifikációs kör egészén életben tartsuk. Most itt állunk, és majd meglátjuk, mi történik holnap. Én próbálom majd a legjobbamat nyújtani. Az autó jobbnak tűnik, mint az előző versenyeken, és noha még mindig nem olyan, mint szeretnénk, de egy kicsit javult a helyzet.
Romain Grosjean: Ismét kockáztattunk azzal, hogy csak egy gyorskört futunk a Q1-ben a keményebb gumikon, és noha korábban bevált számunkra ez a taktika, ezúttal nem így történt. A mezőny jóval szorosabb együtt volt a vártnál, mi pedig elszámoltuk magunkat a limitidővel. Utólag már könnyű látni, hogy másképp is csinálhattuk volna, de a döntést közösen hoztuk meg, és ezúttal sajnos nem ez volt a helyes. Valami különleges taktikával kell előrukkolnunk holnapra, és este majd alaposan átnézzük a lehetőségeinket. Az biztos, hogy ezúttal nem én fogok az élen állni az első kanyarban, de mindent megteszünk.
Alan Permane, pályamérnök:
Milyen volt az időmérő a csapat számára?
Utólag már látjuk, hogy rosszul döntöttünk Romainnal. Arra számítottunk, hogy kényelmesen átjut a Q1-en a közepes keverékekkel is, de sajnos nem ez történt. Eléggé hátulról fog rajtolni, így kemény küzdelem árán juthatunk csak fel vele a legjobb tíz közé. Azonban magabiztosak vagyunk azt illetően, hogy képes lesz ezt véghezvinni. Hogy az első tíz között meddig jut, az a rajtjától és a gumikezeléstől függ. Kimi számára simán, mindenféle dráma nélkül zajlott le az időmérő. Tudja, hogy az elmúlt versenyeken nem a tervei szerint alakultak a kvalifikációk számára, de most nagyjából olyan eredményt ért el, amire számítottunk is az edzéseket követően. Most is bízunk abban, hogy kivételes versenytempót diktál majd, ami erős futamot sejtet számára a 6. rajthelyről.
A beállítások segíthetnek a pilótáinknak előretörni a mezőnyben?
Számításba vettük ezt, mivel az előző itteni versenyek alapján tudjuk, hogy milyen nehéz is előzni ezen a pályán. Kimi autója inkább a versenytempóra, semmint egyetlen körre lett kihegyezve, míg az éjszaka folyamán dolgozni fogunk azon, hogy Romain menetelését is megsegítsük. Az edzéseken jónak tűnt a versenytempónk a közepes gumikon, ezért bízunk benne, hogy feljebb tudunk majd kerülni.
Milyen taktikai lehetőségeket vettünk figyelembe a versenyre?
Ma is ugyanazt láthattuk, amit a hétvége első szakaszában: a lágy gumiknak a hólyagosodással és a szemcsésedéssel is szembe kell nézniük, míg a közepesek nagyon erősnek tűnnek. Láthattuk, hogy a két keverék között nagyjából egy másodpercnyi eltérés van egy körön. A versenyre az jelenti majd a kulcsot, hogy a lágy keverékeken a jobb első, de főként a bal első gumit is minél tovább életben tartsuk, miközben a futam elején magas üzemanyagszinttel körözünk.
