DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. május 4. hétfő
F1

Gondok a 2014-es üzemanyagfogyasztás mérésével

Újabb problémát okozhatnak a Formula-1 számára a jövő évtől érkező új szabályok, miután német lapértesülések szerint az FIA által megbízott cég üzemanyagmérő szenzorjai egyelőre túl magas hibaszázalékkal működnek.

Sokan még abban is kételkednek, hogy 2014-ben hogyan fogják az autók mindössze öt, teljesen új technológián alapuló motorral teljesíteni a szezont, ám az Auto Motor und Sport fényt derített arra, hogy egyelőre egy másik új szabály betartásával is gondok lehetnek, mégpedig a megfelelő ellenőrzés hiánya miatt

A 2014-es szabályok ugyanis előírják, hogy egy verseny során minden autó legfeljebb 100 kilogramm (135 liter) üzemanyagot használhat el. Az FIA a Gill Sensors céget kérte fel egy olyan műszer előállítására, amely pontos adatokat szolgáltatna számukra verseny közben az autók üzemanyag-áramlásának mértékéről.

A rendszert élesben először Silverstone-ban, a júliusi fiatalok tesztjén próbálták ki, ahol három autóba is beépítették azt. A német forrás azonban úgy tudja, a szenzor pontossága nem felelt meg az FIA elvárásainak, hiszen a maximális 0,5 helyett 1,5 százalékos hibaszázalékkal működött.



A cég október végén fog előállni egy módosított változattal, de ha ez sem hozza a várt eredményeket, az FIA komolyabb problémákkal nézhet szembe. Ugyanezen rendszert használná ráadásul az F1 mellett a WEC sorozat is, a hosszútávú versenyeken pedig eltérő tervezésű motorokkal és más-más típusú üzemanyagokkal dolgoznak a csapatok, így ott a megfelelő ellenőrzés hiány még nagyobb kavarodáshoz vezethet.

Felmerülhet a kérdés, hogy ha úgyis csak 100 kilogramm benzin használható az F1-ben versenyenként, akkor miért nem töltenek felügyelet mellett csak pontosan ennyit az autókba, elkerülve ezzel az esetleges trükközés veszélyét. A helyzet azonban itt is a vártnál összetettebb, hiszen az üzemanyaglimit csak a futam rajtjától a kockás zászlóig lesz érvényben, így a tetszőleges számú rajtrácsra kivezető kör, valamint a felvezető- és levezetőkör nem tartozik bele ebbe az értékbe. Emiatt minden autó 100 kilogrammnál valamivel több benzint fog cipelni, amikor vasárnap először kihajt a bokszból. Az FIA-nak tehát mindenképpen szüksége lesz egy precíz mérőberendezésre, hogy megbizonyosodhasson arról, egyik csapat sem lépi túl a megengedett értéket.
Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: