Különböző okok miatt csak a Ferrari, a McLaren, a Mercedes, a Red Bull, a Williams és a Lotus képviselteti magát a Formula-1 jövőjével kapcsolatos döntésekért felelős Stratégiai Csoportban, így a Force India, a Sauber, a Toro Rosso, a Caterham és a Marussia kimaradt. Az érintett csapatok természetesen rossz néven vették ezt, hiszen az, hogy kimaradnak olyan fontos döntésekből, mint például az ügyfélautók kérdése, tovább ronthatja jelenleg sem túl fényes helyzetüket.
Bob Fernley a Force India részéről úgy véli, a helyzet már csak azért is igazságtalan, mert "minden csapat alapvetően ugyanannyit fizet a versenyzésért, egyedül az ellátás és a versenyzők fizetése tekintetében van különbség. És mégis úgy alakult, hogy egyesek beleszólhatnak a sportág működésébe, mások pedig nem. Ez egyértelműen a domináns helyzet kihasználása."
A Caterham részéről Graham Watson már Koreában jelezte, hogy a kiscsapatok számára nem tökéletes ez a rendszer: "Egyértelmű, hogy nem lesz szavunk a stratégiai asztalnál, de remélhetőleg rá tudjuk venni az embereket, hogy a józan eszüket használva a megfelelő irányba vigyék a dolgokat." A szintén a Force Indiához tartozó Andy Stevenson is megszólalt: "Nem hiszem, hogy a jelenlegi folyamat annyira jó a kiscsapatok számára, mint korábban, hiszen nincs akkora szavunk, mint volt."
Beat Zehnder a Sauber részéről a lehetséges megoldást is látja, a kiscsapatok egy másik csoportot alkothatnak: "Továbbra is rendszeresen találkozunk, és van hangunk, így olykor talán fel is kellene emelni azt, hogy felszólaljunk. Csoportként kell kidolgoznunk a javaslatainkat, melyeket a Stratégiai Csoport vagy elfogad, vagy nem."
