DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. január 12. hétfő
F1

Sauber: Meg kell tartani a lendületet

Az idei első kettős pontszerzés nagyszerű eredmény volt Japánban a Sauber F1 Team számára. Most a csapat szeretné folytatni a lendületet, a csapatfőnök, Monisha Kaltenborn hazai versenyén, az Indiai Nagydíjon, amelyet október 25-27 között rendeznek a Buddh International Circuit pályán. Mindkét pilóta várja a technikai kihívást jelentő pályán elvégzendő munkát.



"Tavaly jó eredményt értem el Indiában, a nyolcadik lettem, nagyszerű volt néhány pontot szerezni. Nagyszerű a pálya, az egyik legmodernebb, trükkös szektorokkal, különösen igaz ez a másodikra, mivel sok kanyarkombináció található itt. Nem tartozik a kedvenc pályáim közé, de nagyszerű vezetni rajta. Amikor indiai csapattal versenyeztem itt, egészen korán megérkeztem a helyszínre, nagy PR munkát végeztem, reklámoztam a Formula-1-et. India nagyon egzotikus ország. Ami az ételeket illeti, nem szeretem, különösen a fűszeres ételeket nem, így egészen trükkös az itt tartózkodás, mindig nagyon, nagyon könnyű ételeket eszem. A Paneer tikka a kedvenc helyi ételem, ami nagyon finom."


"A Buddh International Circuit pályát ismerem, vezettem itt a szabadedzésen, Checót (Perez) helyettesítettem tavaly és 29 kört teljesítettem rajta. Ez egy újabb pálya amelyet szeretek, nagyon hosszú egyenesek vannak itt, jó féktávok és gyors sikánok, ez különlegessé teszi a vezetést. Lehet hibázni, nagyok a bukóterek, de egy jó kör összerakásához precizitásra van szükség. A lassú és közepes sebességű kanyarok egészen technikásak, például az ötös, hatos és hetes kanyar. Kihívást jelent a gumik számára is a pálya. A cél, hogy megtartsuk a ritmust, amit megtaláltunk és ezt eredményekre tudjuk váltani."


"A Buddh International Circuit hasonló karakterrel rendelkezik, mint Dél-Korea. Az első szektorban a hosszú egyenesek és a lassú kanyarok dominálnak, a másodikban a közepes-gyors kanyarok, majd következik a rövid, lassú utolsó szektor. A kör folyamát nagy a szintkülönbség változás, amely hozzájárul ahhoz, hogy kihívást jelentsen a pilótáknak. A Pirelli a lágy és a közepes keveréket szállítja. A közepes, mint keményebb keverék egy fokozattal lágyabb, mint a tavalyi abroncs. A rajtrácson nagyon szoros a mezőny, így maximálisan jól kell teljesíteni. Ahogyan az előző négy versenyen, most is az a célunk, hogy az időmérő edzés harmadik etapjába kerüljünk és folytassuk az értékes világbajnoki pontok megszerzését."

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: