"A szimulációink azt mutatják, hogy jelentős eltérések lesznek az időmérők és a versenyek között, mivel a kvalifikáción az üzemanyag áramlását, a versenyen pedig a felhasználható üzemanyag mennyiségét korlátozzák. Azonban ma már sokkal kifinomultabban a rendszereink, mint 15-20 évvel ezelőtt, amikor legutóbb hasonló szituációban voltunk. Emiatt a versenyzők képesek lesznek keményen odatenni magukat, és teljesen kihasználni az autók teljesítményét" - vélekedett Brawn.
A Formula-1 előző, 1988 után véget érő turbókorszakában is létezett már limit a felhasználható benzinmennyiségre - abban az évben 155 literrel gazdálkodhattak, akik turbót használtak.
"Nem hiszem, hogy hasonló helyzetben találjuk majd magunkat, mint 20 éve, amikor a pilóták csak a verseny egy bizonyos szakaszáig hajtottak keményen, utána pedig csak sétakocsikáztak a célig. Nem ilyen lesz a versenyzés, nem erre számítunk, de az biztos, hogy az időmérő és a verseny eltérő kihívások elé állítják majd a mezőnyt" - zárta mondandóját Brawn.
