A Belga Nagydíj óta Sebastian Vettel és a Red Bull-Renault egymás után 5 futamgyőzelmet szerzett, míg a hétvégi Japán Nagydíjon a Red Bull mellett már a Lotus-Renault is egyértelműen esélyes volt a győzelemre, eközben a Mercedes GP nem zárt valami fényes hétvégét Japánban, így 10 ponttal a Ferrari mögött és 23 ponttal a Lotus előtt a konstruktőri bajnokság 3. helyén áll. A Red Bull befogására már nemigen van esély a Mercedes GP számára, azonban nem mindegy, hogy a 2. vagy a 4. helyen fejezi be a konstruktőri bajnokságot, a két hely között a különbség ugyanis súlyos euró 10 milliót jelent.
"A Red Bull nagy lépést tett előre Szingapúr óta" - nyilatkozta Toto Wolff a német Auto Motor und Sportnak, hozzátéve azt, hogy ebben a pillanatban egy másik Renault erőforrásokat használó csapat, a Lotus is néhány tizeddel előttük van. "Analizálnunk kell, hogy mit is csináltak."
Wolff a német lap kérdésére elismerte, hogy előfordulhat, hogy a két Renault-s topcsapat valamilyen ügyes motorvezérlő rendszerrel a kipufogó diffúzor rendszer segítségével tett szert előnyre. "Ha ez a helyzet" - válaszolta Wolff. "Akkor ki kell találnunk azt, hogy mi hol hibáztuk el. Úgy gondoljuk, hogy tudjuk, mit csinálnak. Az egyetlen kérdés, hogy vajon megéri-e forrásokat biztosítani erre az utolsó négy versenyre. De talán át kell csoportosítanunk bizonyos forrásokat."
A probléma azonban ezzel állítólag az, hogy a Mercedes Brixforth-ben található motorfejlesztő részlegében az összes fékpadot az új V6-os turbómotorok fejlesztésére használják már.
