Miután csapattársa, Sebastian Vettel mögött a második lett, Webber elmondta, meglepődött, amikor a lassabb, három cserés taktikára állították át. Nyilatkozata alapján arra lehetett következtetni, hogy a Red Bull azért változtatott taktikát, hogy az ausztrál pilótát hátráltassa, miután a pole pozíciót szerezte meg az időmérő edzésen és a futam elején Vettel előtt haladt.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban elmondta, Webber végzete az volt, hogy 11 kör után kereket cseréltek autóján.
"A kulcs az első etap volt" - magyarázta Horner. "A versenyre úgy készültünk, hogy a két kerékcsere nagyon határértéket mutatott, de talán tiszta pályán megoldható lett volna. Az első etap határozott meg mindent. Mark Grosjeant komoly nyomás alá helyezet és az abroncsai gyorsan elkoptak, mire kereket cserélt teljesen végét járták az abroncsok. Véleményünk szerint ez az etap túl rövid volt ahhoz, hogy a két kerékcsere működjön, mert az utolsó etapra teljesen elfogytak volna a gumit. Ãgy mivel Ricciardo tartotta a mezőnyt, Mark tiszta területen mehetett. Miközben Grosjean levédve Markot szintén kereket cserélt, Sebastian tiszta pályán találta magát, nagyon gyorsan haladt, miközben óvta a gumikat. Ez a második etap során is megtörtént és mivel az előny nőtt, Mark nyugodtan kiállhatott kerékcserére. Úgy éreztük ez volt a legjobb lehetőség Grosjean támadására és megelőzésére Markkal, Sebastiannal pontosan az ellentétét tettük."
Horner elmondta, a verseny előtt Webberrel és Vettellel is tisztázta, szabadon harcolhatnak egymás ellen. A csapatfőnök szerint, ha Grosjean akadályozta volna Vettelt a második kerékcseréje után, akkor Webbernek lett volna jobb a stratégiája.
"A futam előtt beszélgettünk arról, hogy a pilóták egymás ellen szabadon versenyezhetnek és a futam egy szakaszában úgy tűnt, Mark - ha Grosjean feltartotta volna Sebet - jobb gumikon lett volna és jobb esélye lehetett volna a győzelemre. De Seb korán és gyorsan előzött, felépített egy előnyt, amely fontos volt versenye során."
