A Ferrari egyik fő gyengesége 2012-ben az egykörös sebesség volt, az autó vasárnap versenytávon azonban már sokkal erősebb volt. Habár Felipe Massa és Fernando Alonso Malajziában a második és harmadik rajtkockából indulhatott, Fry beismerte, az időmérő edzésen mutatott sebesség az a terület, ahol a csapatnak dolgoznia kell.
"Megfelelő versenysebességet mutattunk és minden gumitípuson, melyet eddig használtunk jól teljesítettünk, azonban még dolgozni kell, hogy gyorsuljunk az időmérő edzésen és jelenleg ezen nagyon keményen dolgozunk. A hosszú etapokra is koncentrálunk, habár ezek az etapok nem olyan hosszúak, mint korábban, mivel az idei évben a versenyeken több kerékcserére számíthatunk. Azonban nem szabad figyelmen kívül hagyni az időmérő edzésen mutatott sebességet. Biztos vagyok benne, ezen a téren még jobbak leszünk, mivel egyre többet tudunk meg autónkról és elkezdjük kihozni belőle a legjobbat. A kulcs az lesz, hogy gyorsabban tudunk-e fejleszteni, mint a többi csapat. Ez egy nehéz körforgás, mely egész évben kitart és legalább a 2012-es fejlesztési sebességet tartani kell, ha jobban szeretnénk teljesíteni az időmérő edzésen. Eddig jól dolgoztunk, minden téren a tervezéstől a gyártásig, javulunk a tavalyi évhez képest az új alkatrészek kipróbálásában. Valamint aerodinamikai összehasonlító munkánk is jobb."
A Kínai Nagydíjra előre tekintve Fry óvatosan jósol.
"Sanghaj kihívást jelentő keveréke a különböző kanyartípusoknak és ott van az 1.2 kilométer hosszú egyenes is. Ez jobban fekszik autónknak, mint a többinek? Túl korai megmondani, mivel túl sok az ismeretlen tényező. Például ez lesz az idei évben az első hétvége, amikor a Pirelli lágy keverékét használjuk a közepes mellett. Ezen futamot követően tisztább képet kapunk arról, hogyan teljesít egyik abroncs a másikkal szemben. Ãgy bizonyos fokig Sanghaj egy újabb tanulás lesz mindenki számára, habár el kell mondani, sebességünk a többi csapathoz képest az eddig kipróbált abroncsokon rendben volt."
