Milyen érzéseid vannak a spanyol teszt után?
Jók, majdnem teljesen elvégeztük programunkat. Mint mindig, szeretnék a teszteken többet dolgozni, de a tőlünk telhető módon kihasználtuk a napokat és most többé-kevésbé felkészültünk a szezonra.
Úgy gondolod, hogy a hat tesztnap elég volt számodra az autó viselkedésének megismerésére?
A pilóták és a mérnökök mindig többet szeretnének, szeretnék többet tesztelni. Véleményem szerint csak ez az a sport, ahol szó szerint néhány nap edzés után kezded meg a világbajnokságot. De ilyen a modern Formula-1 és a körülmények mindenki számára azonosak. Próbáltunk mindent belezsúfolni a hat napba, így a program nagyon intenzív volt.
Mennyit változott az F138 a teszt alatt?
Ahhoz, hogy megtudjuk, mennyire vagyunk versenyképesek néhány versenyre szükség van. De nagyon bízom az autóban, minden tesztnap délutánján jobb lett és folytatjuk a munkát. Ausztrália csak az első verseny, de folyamatosan fejleszteni fogjuk az autót, hogy a megfelelő versenyképességet fenn tudjuk tartani. Habár tudjuk, ilyen erős ellenfelekkel szemben nem lesz könnyű dolgunk.
Mi az autó erőssége és hol javult az F138?
Azt hiszem az aerodinamika továbbra is kulcsfontosságú, de fontos az abroncsok viselkedésének megismerése is, de ez nem könnyű, mert az idei évre ismét megváltoztatták őket?
Mit vársz az idei évtől?
Keményen dolgozunk, próbáljuk behozni lemaradásunkat azokon a területeken, ahol nem voltunk erősek 2012-ben. Természetesen jobb formában vagyunk most, mint tavaly ilyenkor, de várni kell, hogy megtudjuk, ki harcolhat a győzelemért, nehéz szezonra számítunk.
Tavaly az első futamokat különböző pilóták nyerték meg, várható az idei évben is ilyen helyzet?
Nem hiszem, hogy az idei évben az első versenyeken különbőz pilóták tudnának győzni, de arra sem számítok, hogy egy csapat tiszta dominanciáját látjuk. Remélem, az élcsapatok között leszünk és bízom benne, hogy a világbajnokság elején jók leszünk, amikor még valamiért kisebb a nyomás és a Ferrari jó pozícióban lesz.
Hogyan birkózik meg az F138 a melbourne-i pályával, figyelembe véve azt a tényt, hogy a szuperlágy és a közepes keveréket lehet használni?
Azt hiszem, nehéz verseny lesz. Az Albert Parkra a szuperlágy keveréket kiválasztani nagyon bátor döntés, de mindnyájan ugyanolyan helyzetben leszünk és csak tőlünk függ, képesek leszünk-e jobb munkát végezni, mint ellenfeleink. De úgy gondolom, nem lesz könnyű.
Beszélnél arról az ausztrál pályáról, ahol a szezon megkezdődik?
Igen, ez egy nagyon nehéz pálya, nagyon technikás, ahol a pilótáknak minden képességére szükség van. A pálya sokat változik a hétvége folyamán. Vannak trükkök, melyeket ismerni kell ahhoz, hogy az Albert Parkban sikeres legyél. Egyszóval, ez a pálya nem a kezdőknek való.
