Akinek nincs gyakorlata a testesebb autók, például a haszonjárművek vezetésében, az az első métereket félve fogja megtenni a koreai kisteherautóval. Főleg városban, garázsba álláskor, parkolóházban történő közlekedéskor kíván sok odafigyelést az 5,4 méteres hosszúság. Eleinte sokat segít a 360 fokos kamerarendszer, de az sem tart sokáig, hogy a vezető összecsiszolódjon a modellel.
A gépet vezetve át lehet élni azt, hogy milyen élmény egy teljes méretű amerikai kisteherautó, mondjuk a Ford F150 volánja mögött ülni. A V8-as vagy a V6-os motor helyett itt persze „csak” egy 2,2 literes, saját fejlesztésű turbódízel található a motorházban, és hatsebességes automata váltó csatlakozik hozzá, amely kiválóan végzi a feladatát. Négy személyt szállítva 8,6 és 9,5 literes fogyasztásokat mértünk a pick-upnál, ami kiváló érték egy ekkora autótól.
A Musso dinamikája szintén személyautós, könnyedén lehet vele tartani a forgalom ritmusát, még autópályán is. A tesztautónkat 890 kilóval lehet terhelni, a raktér nagysága pedig 1660 x 1580 mm, ami a kerékdoboknál szűkebb. A szabadidős felhasználás jele, hogy 12 voltos csatlakozó is található a raktérben. Egyetlen teherautós jellemző, hogy a fülke és a plató között nagy az illesztési hézag.
Úgy látszik a rendszerben gondolkodás Koreában is működik, mert a Musso Grand orra és a műszaki alapjai ismerősek. A Toyota LandCruiser-gyilkos Rexton alváza és technikája található a kisteherautó alatt. Szemből alig megkülönböztethető a két modell. Ez előrevetíti, hogy kényelmes az utastér. A következtetés helyes, mert hűthető és fűthető bőrülések találhatók elöl, és hátul is teljes kényelemben lehet utazni. A műszerfal remekül néz ki, itt is tükrözhető a központi kijelző navigációja a vezető előtti LCD-kijelzőre.
A jó ár-érték aránynak egyetlen hátulütője a kapcsolható 4 x 4-es rendszer. Ezen a téren nincs az a korszerűség, mint a konkurenseknél, mert a köztes differenciál nélküli szerkezet felel a 4 x 4-es hajtásért. Ezért csak laza talajon vagy nagyon csúszós körülmények között lehet és érdemes bekapcsolni.
Műszaki adatok:
Hossz/szél./mag.: 5405/1950/1855 mm
Motor: 2157 cm3, 181 LE/4000, 420 Nm/1600–2200
Gyorsulás (0–100 km/h): 10,5 s
Ár: 9 209 000 Ft (alapár: 7 190 000 Ft) (nettó ár)
Tesztautó: WAE Kft.
