Miután csütörtökön több versenyző is úgy nyilatkozott, hogy a jelenlegi F1-es autók vezetése jóval könnyebb, mint egy évtizeddel ezelőtti, körönként több másodperccel gyorsabb elődjeiké, tegnap az autók tervezéséért felelős szakemberek is megszólaltak a kérdésben. A Ferrari technikai igazgatója, James Allison hangsúlyozta, hogy itt nem csupán a körrekordok megdöntéséről van szó, hanem ennél jóval többről - változásra viszont nincs szükség szerinte:
"Fontos, hogy az F1-es autók gyorsak legyenek, fontos, hogy drámai legyen a kinézetük, hogy a világ legjobb versenyzői izgalmasnak találják őket, hogy úgy érezzék, kihívást jelent a vezetésük" - mondta Allison. "Könnyű lenne olyan szabályrendszert kitalálni, amivel jóval gyorsabbak lehetnének, de azt hiszem, a jelenlegi is gyors. Szerintem a drámai nézet is megvan, képzett versenyző kell a vezetésükhöz, és egészen jók a versenyek. Szóval nem látok problémát ebben a tekintetben."
Adrian Newey viszont nem teljes mértékben ért egyet Allisonnal: "A köridő önmagában nem a legfontosabb. Ahogy James is mondta, kiemelkedően fontos, hogy az autók gyorsnak tűnjenek, s ha otthon nézed a televízióban a közvetítést, azt mondd, hogy hűha, ezek a srácok szuperhősök, ln képtelen lennék erre! Hogy őszinte legyek, nem hiszem, hogy a jelenlegi autók ilyen hatást váltanak ki. Ha viszont megnézzük a MotoGP-t, ott tényleg megvan az az érzés, hogy ezek a srácok szuperhősök."
"A jelenlegi autók esetében viszont az erő és a tömeg aránya nem éppen fantasztikus: visszamenni úgy 1300 lóerőre az időmérős autók esetében, melyek ráadásul kicsit könnyebbek is a mostaninál, az szép lenne... Egészen különleges elemeket kellene felszerelni az időmérős vezetéshez" - ábrándozott Newey, aki épp az ilyen megkötések miatt vonul kissé visszább a Formula-1-től. Szerinte a fiatalok dolgát könnyíti az, hogy ilyen könnyű az autók vezetése:
"Azt hiszem, hogy az is egy érdekes dolog, hogy a fiatalok, akiket egyébként tisztelek, azonnal az élen tudnak lenni, ahogy beugranak, de legalábbis versenyképesek lehetnek. Szóval nem hiszem, hogy erre a kérdésre egyszerűen választ lehetne adni, de úgy gondolom, hogy jó lenne, ha ennél egy kicsit nehezebb lenne az autók vezetése. Az új motorok extra nyomatéka jó lépés ebben a tekintetben."
