A Renault már csak az eddig megtett kilométerek alapján is hatalmas hátrányban van: a francia motort használó csapatok, a Red Bull, Lotus, Toro Rosso és Caterham eddig 770 kört teljesítettek az előszezon során, a Mercedes négy alakulata viszont 2022-t. Első napja után (tegnap) azonban Maldonado nem értette a Renault-t illető kritikákat.
"Az emberek nyugtalanok a Renault motorjai miatt, de ők egy hatalmas gyár, mindent megnyertek a múltban, ezért nem értem az aggodalom okát" - idézi a venezuelait a Sky Sports. "Úgy gondolom, eljön az a pont, amikor felveszik a versenyt a Mercedesszel, sőt jobbak lesznek nála. Jó erő rejlik a motorban, a feladat csak annyi, hogy kihozzuk belőle. Nem igazán aggaszt a helyzet."
"Nem voltak különösebb problémáink az erőforrással. Még a feltérképezéssel és az elektronikával foglalkozunk, ami normális. A Mercedes motor jóval több kört teljesített, mint a Renault, de pillanatnyilag a mi helyzetünkben nehéz bármit is mondani, mivel három napot töltöttünk az autóban, amely alatt az erőforrással nem voltak jelentékeny gondjaink" - mondta Maldonado, aki ma 59 körrel jelentősen hozzátett tapasztalataihoz.
A Lotus új pilótaválasztása aztán kitért arra, milyen hátrányokkal járt a jerezi teszt kihagyása, és milyen célt érdemes kitűzni az évad első futamain: "Igaz, hogy pár nap lemaradásból indultunk a többiekhez képest, de teljesítettünk egy filmes napot Jerezben, ahol nem voltak problémáink. Itt gondokkal kezdtünk, ezért nehéz megmondani" - utalt arra, hátrányban vannak-e vagy sem. "Az első versenyeken a célba érésre kell gondolnunk. Meglátásom szerint egyik csapat sem 100 %-os a megbízhatóság terén, ezért nagyon fontos lesz befejezni a futamokat."
Tény, hogy a Williams, amelyet Maldonado új csapatára cserélt, hétszer annyi távolságot tett már meg, mint a Lotus. Felmerülhet a kérdés, Maldonado megbánta-e a váltást. "Szerintem ez volt valaha a legjobb döntésem! Nem tudom, az eredmények jobbak vagy rosszabbak lesznek, ez az első tesztem a csapattal, a szezon pedig nagyon hosszú. Még meglátjuk!"
