A jövő évre szóló, új aerodinamikai szabályokon, többek között szélesebb autókkal és szélesebb abroncsokkal, amelyek három-öt másodperccel javíthatnak a köridőkön, a Formula-1 döntéshozói hosszú ideje dolgoznak. A lényegben már megegyeztek, véglegesíteni azonban még nem sikerült a szabálytervezetet: a csapatok április 30-at tűzték ki utolsó határidőnek a döntésre.
Úgy tűnik azonban, a csapatok már nem is akarnak új szabályokat és gyorsabb autókat. Egyrészt nem tudják megkezdeni a szélcsatornás teszteket, mivel a Pirelli – amely még nem kötötte meg 2017-től induló szerződését – nem biztosította számukra az itt használatos abroncsokat, másrészt több csapat, a grandprix247.com szerint a Mercedes, Force India és Williams is egyetért Lewis Hamilton nézetével, mely szerint nem több leszorítóerőre lenne szükség, mivel attól nem fog az előzések mennyisége nőni. Ráadásul az sem elhanyagolható, hogy idén váratlanul nagyot ugrott a Formula-1 tempója: a bahreini időmérőn a pálya valaha futott legjobb körét teljesítette a Mercedes.
Az Auto Motor und Sport szaklap úgy tudja, a 11-ből 8 csapat már ellenzi az új szabályokat. Továbbra is a 2017-es módosítás híve a McLaren, amelytől az ötletek nagy része származik, melyek alapján a szabálytervezetet kidolgozták, továbbá változtatna a Toro Rosso és a Red Bull is, amely ezáltal reméli, hogy újra az erősorrend élére ugorhat.
Lehetséges azonban, hogy a 2017-es szabályváltozásokra a többség tiltakozása ellenére is sor kerül: Toto Wolff Mercedes-főnök szerint Bernie Ecclestone és az FIA rendelkeznek azzal a hatalommal, hogy véghezvigyék a tervet, amelyen hosszú ideje dolgoznak. Egy meg nem nevezett forrás figyelmeztetett: „Ha elkötelezzük magunkat a szélesebb autók mellett, nem fordulhatunk vissza, mint az időmérővel tettük.”
