Steward
Vaszilykó Péter
DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak JOHNNYBET
2021. április 22. csütörtök
Retro

Retro – Alonso és McLaren: Győztes páros

2007-ben mindenképpen azok voltak: a spanyol versenyzőnek csupán a második futamig tartott, hogy új csapatával győzni tudjon. Az újonc Hamilton Raikkönent és Massát verte meg.

A pilóták akár csukott szemmel is körbemehettek volna Sepangban 2007-es versenygépeikkel, annyi kört megtettek a malajziai versenypályán. A szezon második állomását jelentő nagydíj előtt ugyanis tesztet tartottak, melyet háromról négynaposra bővítettek ki. Ezen a teszten próbálta ki a gumiszállító Bridgestone új megoldását, hogy egy fehér csíkkal különítse el lágyabb abroncsát a keményebbtől. A módszer bevált, és innentől fogva éles körülmények között is használták – ennek reinkarnációi a ma jól ismert színes feliratok.



Ezután következett a versenyhétvége, amely a ferraris Felipe Massa fölényével indult, az első két szabadedzésen ő futotta meg a legjobb időt, majd a harmadikon második lett Lewis Hamilton mögött. Massa a pole-pozíciót is bezsebelte, közel három tizeddel a Q1-et és Q2-t megnyerő Fernando Alonso előtt. A szezonnyitón győztes Kimi Raikkönen harmadik lett, az újonc Lewis Hamilton negyedik. Az elmúlt két bajnoki címet Alonsóval megszerző Renault egyik autója sem jutott be a legjobb tízbe, ami hatalmas csalódás volt a francia márkának.

Az, hogy Ausztrália után nem nyeri a második versenyt is a Ferrari, lényegében az első kanyarokban megpecsételődött, Massa ugyanis a harmadik pozícióba csúszott vissza, Alonso mellett a negyedikről második helyre felugró Hamilton is megelőzte. Adrian Sutil Spykerje – a verseny előtt ez a csapat vádolta meg a Toro Rossót, hogy a Red Bull autóját használja – a negyedik körben megadta magát, a versenyző ennek következtében Jenson Button Hondájával ütközött.

Massa hibája, ami dobogós helyébe került

Az élen eközben Alonso magabiztosan elhúzott, már első kiállása idején 15 másodperc volt az előnye, a csapattárs Hamilton baja azonban meggyűlt a gyorsabb Ferrarikkal, akikkel szemben derekasan helytállt. Az első körök folyamán Massa háromszor is sikertelenül próbálkozott, végül pedig rontott, a pályáról kifutva számos pozíciót elbukott. Hamiltonnak innentől csupán Raikkönennel kellett foglalkoznia, aki azonban a hétvégét letekert motorral teljesítette.

Taktikájának köszönhetően egy rövidebb etapban Hamilton leszakította Raikkönent, és Alonso felé kezdett közelíteni: a leintésnél azonban a spanyol versenyzőt kényelmes 17 másodperc választotta el a második helyezettől. Miután Raikkönen megnyerte első futamát a Ferrarival, a spanyol győzött második nekifutásra a McLarennel: kétszeres bajnok bevallotta, nem számított arra, hogy ilyen hamar versenyképes lesz a csapattal, amely az előző szezonban egyetlen győzelmet sem szerzett.

Alonso ünneplése a dobogón

A második F1-es versenyén is dobogóra álló Hamilton végül 0,8 másodperccel győzte csak le Raikkönent. A Malajziában először versenyző britet megviselték a körülmények: „El sem tudom mondani, mennyire nehéz volt, milyen forróság volt a pilótafülkében. Kifogytam a vízből, a futam felétől már nem volt elég. Egyre jobban és jobban felforrtam. Volt előnyöm, de a futam végéig nyomnom kellett, olyan mélyre ásni, amennyire csak tudok, hogy maradjon energiám behozni az autót” – mondta az újonc, aki mindazonáltal következő lépésnek a futamgyőzelmet jelölte ki. Erre még négy versenyt kellett várnia.

Nick Heidfeld negyedikként ért célba, a rendkívül csalódott Felipe Massa mögött. A hatodikként végző Giancarlo Fisichella a nehéz hétvége tekintetében győzelemnek nevezte az egészen más helyezésekhez szokott Renault eredményét. A bajnokság már ezen korai szakaszában előrevetítette, ami az idény végét is jellemezte: a harmadik bajnoki címéért küzdő Alonso 2 ponttal vezetett Raikkönen előtt, akit szintén 2 pont választott el Hamiltontól.

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal:
Olvastad már?