Idén már nem hoz több ADUO-motorfejlesztést az Audi
https://formula.hu/parc-ferme/40791
Bár az FIA mérései révén két fejlesztésre lenne jogosult a 2026-os F1-es idényben a lemaradásuk okán, az Audi idén már nem fog több újítást bevetni a motoron. A Formula-1-be idén beszálló négykarikás márka részéről többször elmondták, hogy a hátrányuk nagy része az erőforrásból adódik – amit vissza is igazolhatott a Magyar Nagydíj, hiszen a karosszériák erősségeit kidomborító Hungaroringen konkrétan a középmezőny élén csatáztak –, ezt pedig az FIA számai is alátámasztották, hiszen az idén a lemaradásban lévő motorgyártók megsegítésére bevezetett ADUO-rendszerben két fejlesztést eszközölhetnek idén és jövőre is.
Mármint elméletben, ugyanis a barcelonai első lépcső után a következő már csak 2027-ben érkezik – árulta el Allan McNish, az Audi versenyigazgatója a Motorsportnak. Ennek oka pedig a költségplafon. „Mindenkinek kompromisszumokat kell kötnie a fejlesztések kapcsán a karosszéria és a motor között, valamint abba is, hogy mire költi a pénzét. Mert nem is lehet mindent egyszerre elkölteni, mert akkor később nem tudsz miből harcolni. Úgyhogy menedzselni kell ezt, és nem is csak egyetlen szezonon, hanem több idényen keresztül” – magyarázta McNish.
„És ami minket illet az ADUO kapcsán: Barcelonában egyből hoztunk valamit, ami egy apró módosítás volt, de remekül működött és segített az utunkon. És aztán azt mondanám, a nagyobb részek 2027-ben fognak érkezni, úgyhogy addig nem fogunk látni semmi jelentőset az erőforrás oldaláról” – fogalmazott az F1-et is megjárt Le Mans-győztes pilóta. Hozzátette: túl korai lenne még megmondani, mekkora előrelépést jelenthet a jövő évi fejlesztés, mindenesetre a Barcelonában bevetett frissített motor hozta a várakozásokat, Nico Hülkenberg szerint főként vezethetőség terén – hogyan reagál a motor a gázpedál használatára, hogyan adja le a nyomatékot, eléggé simán és konzisztensen működik-e – értek el javulást.

Van valami fenséges abban, amit egy oválpálya látványa nyújt éjjel
https://formula.hu/parc-ferme/22663
Szinte már művészi a kép, amit az IndyCar Twitterére a vasárnap hajnali iowai futam esőszünetének vége felé töltöttek fel.
Cars will be on their way to pit lane at 9:45 p.m.
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) 2019. július 21.
: https://t.co/T1ca3YQEHn#Iowa300 // #INDYCAR pic.twitter.com/O9zDqf5C8E
Melyik több? Az egyenlítő hossza, vagy amennyit a Ferrari versenyzői vezetnek egy szezon során?
https://formula.hu/parc-ferme/22662
A Ferrari tweetjéből kiderül a válasz.
45,000km – that’s more than the circumference of the Earth #Seb5 and #Charles16 will each drive the #SF90 this distance during the season #essereFerrari pic.twitter.com/AjvsWPikkn
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 2019. július 19.
ERC: Herczig a hetedik helyen zárta a római Eb-futamot
https://formula.hu/parc-ferme/22665
Nem tudta megtartani szombat esti ötödik pozícióját Herczig Norbert és Ferencz Ramón a római ERC-futamon, vasárnap két helyet hátracsúszva abszolút hetedikként zárták a viadalt. A magyar páros ma is ott tudott autózni a legjobbak között, de pechjére a szombaton még mögötte lévő Chris Ingram, valamint a hazai pályán versenyző Andrea Crugnola még gyorsabbnak bizonyult és bár Herczigék végül csak néhány másodperccel kaptak ki Ingramtől, de megelőzni nem tudták.
Ezzel együtt idei egyik legjobb futamát teljesítette a MOL Racing Team kettőse és az Ifj. Érdi Tibor - Kovács Szabolcs duó is bizonyított vasárnap: ugyan szombaton rögtön az első szakaszon több percet veszítettek egy dupla defekt miatt, ma már ők is többször befértek a legjobb tíz közé és végül a 14. helyig zárkóztak fel.
Harmadik magyar párosként Jánosa Ákos és Szőke Tamás szombaton kiesett, vasárnap szuperralival állt vissza, így végül az abszolút 41. helyen ért célba.
A futamot egyébként szombati első helyét megőrizve a helyiek korábbi nemzetközi sztárja, Giandomenico Basso nyerte a szintén helyi Simone Campedelli előtt.

fotó: MOL Racing Team
A legjobb kép arról, mit is jelent egy F1-es versenyzőnek hazai pályán versenyezni
https://formula.hu/parc-ferme/22661
A múlt heti Brit Nagydíjon mindenki akart magának egy kicsit a hazai sztárból, Lewis Hamiltonból.
About last Sunday... pic.twitter.com/yVTXvypaYE
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 2019. július 21.
Lehet, hogy A Kapitány már 82 éves, mégis elsők között gratulál győztes versenyzőjének
https://formula.hu/parc-ferme/22660
Jó látni, hogy az IndyCar legsikeresebb alakulatát, a Team Penskét alapító Kapitány, Roger Penske 82 évesen is fáradhatatlan, és még mindig, gyakorlatilag napi szinten jelen van az istálló életében. Nem hiányozhatott a vasárnap éjjeli iowai IndyCar-futam győztese, Josef Newgarden mellől sem - persze, hiszen a versenyzője...
Celebrating with The Captain. #INDYCAR | #Iowa300 pic.twitter.com/qzumv9qOIv
— Team Penske (@Team_Penske) 2019. július 21.
Még egy pontokat nem érő futam megnyerése is óriási örömöt okozott a W Seriesben
https://formula.hu/parc-ferme/22659
Persze érthető is, hiszen a második asseni futamot a bajnokság állása alapján megfordított rajtrács első helyéről indulva az a Megan Gilkes nyerte, aki a tabella tökutolsó helyén állt nulla szerzett ponttal. Így pedig egy amúgy tét nélküli futam megnyerése is óriási örömmel jár, pláne ha az az adott győzelem mindössze három ezredmásodpercen múlik.
Hugs and celebrations all round for Megan Gilkes. #WSeries pic.twitter.com/T2T56Su4pr
— W Series (@WSeriesRacing) 2019. július 21.
Úgy előzte riválisait Santino Ferrucci az IndyCar iowai futamán, mintha szembe jöttek volna
https://formula.hu/parc-ferme/22658
Valami elképesztő rajtot fogott az F2-ből a balhéja miatt kiebrudalt, az IndyCarban viszont megkomolyodni látszó Santino Ferrucci - rögtön az első métereken öt pozíciót fogott, miután senki nem figyelt rá a felső íven, így pedig szabad volt előtte a pálya, és épp csak vörös szőnyeget nem terítettek le elé.
When the green flag dropped, @santinoferrucci put the moves on at @iowaspeedway #Iowa300 // #INDYCAR pic.twitter.com/vbOTmJivhY
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) 2019. július 21.
A bravúrok bravúrja egy ilyen mentés oválpályán
https://formula.hu/parc-ferme/22657
Ha valaki oválpályán hibázik, annak egy kanyargós pályához képest mindig hatványozottak a következményei - na, erre az alapvetésre hányt fittyet Alexander Rossi az IndyCar magyar idő szerint vasárnap éjjeli iowai futamán, amikor egy óriásit mentett. Érdemes megnézni az egészet a mögötte jövő James Hinchcliffe szemszögéből is, ahonnan talán még inkább látszik, mekkora mentés is volt ez.
How did @AlexanderRossi save this? #Iowa300 // #INDYCAR pic.twitter.com/wVLDb3Ryjv
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) 2019. július 21.
It's even more impressive from @Hinchtown's point of view. #Iowa300 // #INDYCAR pic.twitter.com/5tJs04LcJQ
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) 2019. július 21.
Vettel vagy Leclerc ismeri fel jobban az F1-es pályákat?
https://formula.hu/parc-ferme/22655
Különböző jellemzők alapján kellett eltalálni (minél gyorsabban), hogy melyik pályáról van szó - például, hogy melyikre kell a legmesszebb utaznia a Shellnek, melyik van a második legközelebb a Shell központjához, melyik van a legmagasabban, melyik megy át a Casinón, melyik készült el 2012-ben, melyiket veszi körbe történelmi város, melyik pályát teljesítik háromnegyedrészt padlógázon, melyik pálya országában van 33 sziget, ilyesmi.
A meccset végül 10-5 arányban az ilyen témában mindig erős Vettel nyerte!
Belülről is megnézhetjük Bottas goodwoodi megőrülését
https://formula.hu/parc-ferme/22654
A Mercedes töltött fel videót arról, ahogy Valtteri Bottas megkínozta a W08-as F1-es gépet a goodwoodi Sebességfesztiválon.
Button pályára vitte 2009-es világbajnok F1-es autóját
https://formula.hu/parc-ferme/22652
Már tíz év telt el Jenson Button vb-címe óta, Silverstone-ban azonban most újra beleülhetett a Brawn GP 2009-es autójába és kimehetett vele a legendás pályára - minden mondatából süt a boldogság. Az eseményen természetesen Ross Brawn is ott volt. A Sky Sports videója:
Herczigék ötödikek az elképesztően eseménydús római ERC-futamon
https://formula.hu/parc-ferme/22656
Gyakorlatilag mind a hat szakaszon volt drámai esemény a Róma Rali első napján, ugyanis folyamatosan hullottak az élmezőnybe tartozó pilóták - rengeteg volt a defekt, de az olyan hiba is, amely miatt véget ért valaki számára a verseny. Az első szakaszt megnyerő Nikolaj Gryazin például rögtön a második gyorsaságin leesett az útról, a negyedik szakaszon az aktuális első két helyezett szállt ki (egyikük eldobta, a másikuk defektet kapott), az utolsó pályán pedig az ERC-listavezető Lukasz Habaj is kiállni kényszerült. Jelenleg a helyiek korábbi IRC-sztárja, Giandomenico Basso vezet , bő fél perccel az ERC-címvédő Alexej Lukjanuk előtt.
Herczig Norbert és Ferencz Ramón a többiek gondjait kihasználva remekül tört előre a nap folyamán: ők nem erőltették túl a szakaszokat és bár a végére elfogyott a gumijuk, emiatt beszedtek némi hátrányt, így is az ötödik helyen állnak a szombati nap végén. Mögöttük vannak azért náluk gyorsabbak (az eddigiek alapján), de amilyen fordulatokat hozott eddig ez a verseny, ha valaki célbaér, akkor bármi elképzelhető...
Kevésbé volt szerencsés ifj. Érdi Tibor és Kovács Szabolcs, akik már az első szakaszon defektet kaptak és visszaestek, innen próbáltak felkapaszkodni, de nem tartózkodnak pontszerző helyen. Az R2-es autók között Jánosa Ákos és Szőke Tamás a negyedik szakaszon több percet veszített, itt elúszott a versenyük érdemi része.
Az eredmények ezen a linken megtekinthetők!

fotó: MOL Racing Team
A Toyota WRC-jét tesztelte Valtteri Bottas
https://formula.hu/parc-ferme/22653
Az év elején rajthoz állt az Arctic Ralin, ezzel első ralis tapasztalatait szerezte Valtteri Bottas, most viszont kipróbálta a konstruktőri világbajnoki címvédő Toyota WRC-jét is - a japán gyártó WRC-csapatának Finnország a központja és a finn Tommi Makinen a csapatfőnöke, innen a kapcsolat. Túl sok mindent nem kell belelátni a tesztbe, a csapat szerint előre megbeszélték Bottasszal, hogy ha lesz rá lehetőség, akkor kipróbálja a Yaris WRC-t és mivel a soron következő Finn Ralira tesztelnek most Ott Tanakék, így a "tesztautót" Bottas is táncba vihette a lendületes, ugratókkal teletűzdelt pályán.
It seems that @ValtteriBottas is having fun with friends in Finland this sunny summer day. #Just4Fun #KeepingTheDayJob #ValtteriBottas #TOYOTA #YarisWRC #WRC #Rallying #F1 #Bottas #Finland #TGR_WRC #ToyotaGAZOORacing pic.twitter.com/VwzNlRJUfM
— Toyota GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) July 19, 2019
Verstappen és Coulthard futárnak állt - több-kevesebb sikerrel
https://formula.hu/parc-ferme/22651
Négy csomagot kellett kézbesítenie a Red Bull két pilótájának Nizzában.
Getting the job done Can Max and David deliver against the clock? @Mobil1 #givesyouwings pic.twitter.com/TI773luLCP
— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) July 19, 2019
Az életéért rohant egy nyúl a Brit Nagydíjon
https://formula.hu/parc-ferme/22650
Lando Norris autója előtt rohant át egy mezei nyúl:
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A Senna-Prost csatához hasonlította a Verstappen-Leclerc meccset az F1
https://formula.hu/parc-ferme/22649
26 évvel korábban két legendás pilóta feszült egymásnak Silverstone-ban - nektek az tetszett jobban, vagy a Verstappen-Leclerc ütközet?
Amikor egy gombbal pörgetik az F1-es motort
https://formula.hu/parc-ferme/22648
Íme a Honda motorellenőrzése a Brit Nagydíj előtt:
Firing up the RA619H The best sound on a Sunday morning #PoweredByHonda pic.twitter.com/ysUalRhYI1
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) July 14, 2019
Amikor a sajtótájékoztató nevetéssé fajul
https://formula.hu/parc-ferme/22647
Egyre gyakrabban látunk felhőtlen pillanatokat és őszinte nevetést a Formula-1-es sajtótájékoztatókról, legyen szó a nagydíj előtti konferenciáról vagy az első három helyezett nyilatkozatairól.
Vettel születésnapja, minden idők leghosszabb kérdése, valamint a régebbi momentumok közül Hakkinen és Irvine „csatája” is a tízes válogatásban szerepel.
(Mivel a videó a Formula-1 hivatalos csatornáján található, a YouTube-ra átkattintás után indul.)
Új képek: ilyen lesz a vietnámi F1-es pálya
https://formula.hu/parc-ferme/22645
A 2020-as Vietnámi Nagydíj szervezői, akik már korábban mutattak egy virtuális felvételt arról, milyen lesz egy kör a Hanoi közelében fekvő versenypályán, most újabb renderelt fotókat tettek közzé az 5,565 kilométeres létesítményről egyes részeiről, korai ízelítőt adva az országban rendezendő első futamból.




Nem érvényesült a papírforma a W Series asseni szabadedzésein
https://formula.hu/parc-ferme/22646
Nem a megszokott élmenők végeztek a pénteki első és második tréning élmezőnyében a női sorozat utolsó előtti versenyhétvégéjén, Hollandiában. Az FP1-en a két versenyt kihagyó, legutóbb ötödik helyen célba érő Emma Kimilainen volt a leggyorsabb az eddig pontot sem szerző Jessica Hawkins előtt, a másodikon Sarah Moore futotta a referenciaidőt Vicky Piriát megelőzve, akik eddig futamon szintén legfeljebb ötödik pozícióban értek célba. A bajnokság éllovasa, Jamie Chadwick hatodik és harmadik helyet szerzett, üldözője, Beitske Visser a második tréningen, az összetett harmadik, legfrissebb futamgyőztes Marta Garcia egyik edzésen sem fért a legjobb 10 közé.
Keszthelyi Vivient, aki a norisringi hétvégén egy hármas csoport leggyorsabbjaként kiharcolta az időmérőn és futamon való indulást, most újra tartalékpilótává minősítették, azaz csak a két szabadedzésen vetették be, amelyeken 19. helyezést ért el.

