Emlékeztek erre a tíz fekete zászlós esetre?

Ritka, amikor kizárnak valakit az F1-ben, de előfordult már - a Formula-1 Youtube-csatornája tíz ilyen esetet gyűjtött össze. A videó ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Év végére ígéri új TCR-gépét az Audi

Az Audi Sport megerősítette, hogy érkezik az RS3 LMS TCR második generációja. A modell elődje 2016 és 2020 között versenyezve közel 280 győzelmet szerzett különböző túraautós bajnokságokban, a világkupa szintjén – köszönhetően a kedvező BoP-nek – még tavaly is futamokat nyertek vele.

Az legfrissebb utcai verzión alapuló TCR-modell minden területén történtek fejlesztések: az Audi kétliteres motorjának legfrissebb specifikációját kapta meg, újragondolt hűtésrendszer és sebességváltó gondoskodik a hosszabb élettartamról. Javítottak az aerodinamikai és fékhatékonyságon, továbbá az autó biztonságán. A 2021-es szezon első fele a tesztelésről szól, az ügyfelek az év vége felé vehetik át és próbálhatják ki élesben az új Audi RS3 LMS TCR-t.

Leclerc volt a 2020-as szezon harmadik legjobbja?

Kissé talán megkésve, de kijött a mérvadó F1-es szakportál, a RaceFans.net 2020-as versenyzői rangsora. Az első két helyezett Lewis Hamilton és Max Verstappen lett, amibe nehéz lenne belekötni, de a bajnokságban csak nyolcadikként végző Charles Leclerc szereplése harmadikként már jóval többeket meglephet. Saját szezonértékelésünkben mi például egyértelműen Sergio Perezt tettük a harmadik pozícióba.

A szaklap így indokolja Leclerc erős szereplését: „Négyszeres világbajnok csapattársáéhoz viszonyítva Leclerc teljesítménye hihetetlenül fényesen tűnik ki. A szezon végére egy híján háromszor annyi pontot szerzett, mint csapattársa, és nem azért, mert Vettel balszerencse miatt sokszor nem ért célba” – írják, kiemelve, hogy először is a monacói kitűnői időmérős produkciója kellett a csapattárshoz képest: 13-4 volt a kvalifikációs jobb eredmény, 11-3 a Q3-ba jutások aránya. Egy másik érv volt, hogy számos alkalommal végzett olyan elöl időmérőn vagy futamon, amit az SF1000 kvalitásai nem indokoltak.

A rangsor eleje így néz ki: 1. Lewis Hamilton, 2. Max Verstappen, 3. Charles Leclerc, 4. Carlos Sainz. 5. Daniel Ricciardo, 6. Pierre Gasly, 7. Sergio Perez, 8. Valtteri Bottas, 9. George Russell, 10. Lando Norris.

Nem sietik el: Megvan a Williams-bemutató időpontja is

A keményvonalas F1-rajongók számára az új szezon nem az első versennyel, de nem is az első téli tesztnappal kezdődik el, hanem már az aktuális versenygépek bemutatkozásával. Közeleg ennek ideje, amit jelez, hogy már a csapatok fele bejelentette, mikor érkezik meg 2021-es versenygépe.

Az ötödik a sorban a Williams, amely nem kapkodja el az eseményt: március 5-én (azaz jelen állás szerint utoljára) érkezik az aktuális versenygép, amelyet FW43B-nek keresztelnek el, jelezve, hogy nem egy teljesen új modellről, hanem a 2020-as FW43 evolúciójáról van szó. Hasonló névadás mellett voksolt a Red Bull (RB16B) és McLaren (MCL35M) is.

Egyelőre ezeket az időpontokat kell megjegyezni: február 15. (McLaren), február 19. (Alpha Tauri), február 22. (Alfa Romeo), március 2. (Mercedes) és március 5. (Williams).

A Racing Point Aston Martinként sem engedné el Hülkenberget

Otmar Szafnauer csapatfőnök idén is Nico Hülkenberget szeretné istállója tartalékversenyzőjének - értesült a Motorsport török kiadása. A német pilóta 2019 végén vonult vissza az F1-ből, ám a kaotikusan alakuló 2020-as szezon során három nagydíjon is rajthoz állhatott: koronavírus-fertőzés miatt először Sergio Perezt, majd Lance Strollt is helyettesítette. Műszaki hiba miatt két alkalommal tudott elrajtolni, és ezek során olyan meggyőző teljesítményt nyújtott, hogy az Aston Martinná váló csapat idén is számít a szolgálataira.

Szafnauer elmondása szerint egyelőre még semmi sem hivatalos, de már zajlanak az egyeztetések.

Fotó: DPPI

A MotoGP legsikeresebb gyártója is elkötelezte magát a folytatás mellett

Újabb gyártó jelentette be, hogy aláírta a 2022-től kezdődő újabb ötéves ciklusra szóló szerződését a MotoGP kereskedelmi jogait birtokló Dornával: ezúttal a világbajnokság történetének legsikeresebb márkáján – a királykategóriában összesen 21 alkalommal hódították el az egyéni vb-címet –, a Hondán volt a sor, így a japánok is biztosan maradnak 2026 végéig a MotoGP-ben.

Korábban a gyártók közül a KTM és a Ducati, míg a privát csapatok közül a Gresini Racing (amely jövőre már nem az Aprilia gyári partnere lesz) és az LCR Honda erősítette meg a maradását, de vélhetően az összes többi jelenlegi résztvevő részéről is formalitás lesz ez – kivéve az Esponsorama Racinget, amelynek helyét valószínűleg a Sky Racing VR46 veszi majd át a rajtrácson.

Ha imádod a MotoGP-t, és nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírről sem, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz IDE KATTINTVA, ahol még több hírről, információról és részletről számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokság kapcsán!

Videó: Norris az F1-es autó helyett egy McLaren Speedtailbe ült be

A McLaren F1-es istállójánál is elérkezett az idő az üléspróbára, ami egy új fejezetet vezet fel a motorszállítót váltó csapat számára. Először az új pilóta, Daniel Ricciardo került sorra, akinek tapasztalatait ebben a videóban rögzítették. Lando Norris számára egyelőre a várakozás maradt, de cserébe beülhetett a főnöke McLaren Speedtailjébe.

"Race car driver in the house!"

Time for a quick back-to-work tour of the MTC with @LandoNorris. pic.twitter.com/DiBiQC2VXI

— McLaren (@McLarenF1) February 4, 2021

Egyéves eltiltást kértek Schumacherre, pedig megmentette Villeneuve-öt?

A Formula Podcast legutóbbi, az elmúlt 30 év botrányos ütközéseit sorra vevő adásában természetesen nem mehettünk el szó nélkül az emlékezetes 1997-es jerezi balhé mellett: felidéztük a történtekkel kapcsolatos érdekességeket és konteókat az ezredre azonos időmérőtől egészen Norberto Fontana szerepéig. A vonatkozó részt 01:33:00-tól hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Videó: Már zajlanak a tesztek a WRC idei egyetlen havas futamára - kőkemény körülmények várják a mezőnyt

Először került be a WRC versenynaptárára a finn Arctic Rali, méghozzá azért, mert a hagyományos havas versenyt, a Svéd Ralit idén nem tudják megrendezni, Finnország északi részén most is kemény hófalak között kell majd versenyezni, ez pedig az elmúlt években azért nem feltétlenül volt meg a mezőnynek - tavaly például alig volt hó Svédországban. A speciális körülmények között már gyakorol a tavalyi svéd győztes Elfyn Evans és az Arctic Rali titkos esélyesének tartott Kalle Rovanpera is:

Egy hangulatvideó az idei Arctic Lapland Raliról, ahol Valtteri Bottas is rajthoz állt - gyakorlatilag ugyanez vár most a rali-vb-re:

Ez pedig egy tavalyi belsőkamerás felvétel Rovanperától az Arctic Lapland Raliról - sötétben, hóban, óriási tempóval...

Mit szóltok Grosjean idei sisakjához?

Már nem az F1-ben versenyez a francia, de a sisakfestése idén is betalált:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés

Kulisszák mögött: Így zajlott Ricciardo első mclarenes munkanapja és üléspróbája – videó

Ontja a ricciardós tartalmakat a McLaren: a fotók után most mozgóképen formában is megnézhetjük, ahogy az ausztrál először látogatja meg a gyárat és ejti meg az üléspróbát – utóbbi műveletről talán nem is láthattunk még ennyire részletes felvételsort egyik csapattól sem:

Újra láthatunk Mercedest a DTM-ben

A Mercedes-AMG bejelentette, hogy több ügyfélcsapatot is kiszolgál idén a GT3-as autókra váltó Német Túraautó-bajnokságban. Ezzel a márka a 2018-as gyári kiszállása óta először fogja képviseltetni magát a szériában. A Motorsport.com úgy tudja, négy-öt AMG GT3-as lehet a rajtrácson – eddig csupán a GruppeM jelentette be egy autó indítását –, és nem is csak alkatrészekkel és gyári versenyzőkkel, hanem akár anyagi támogatással is segítheti a partnereit a Mercedest.

Ezzel eldőlt, hogy legalább négy márka lesz jelen 2021-ben a DTM-ben: a BMW és az Audi az átállás bejelentésével egy időben jelezte részvételi szándékát, de a Red Bull és az AF Corse révén Ferrari is feltűnik majd a mezőnyben.

Nem állt meg a piros lámpánál, megbírságolták Nyikita Mazepint

Nem mondhatnánk, hogy balhémentesen alakulnak a Formula-1-es debütálás előtt Nyikita Mazepin utóbbi hónapjai: nem elég, hogy fogdosási botrányba keveredett, most még egy közúti vétségért is megbírságolták. Történt ugyanis, hogy tavaly június 24-én az orosz pilóta 1,7 másodperccel azután hajtott át a lámpán, hogy az pirosra váltott. Az oxfordi és oxfordshire-i bíróság most úgy határozott, hogy 274 fontos bírságot szabnak ki Mazepinre, valamint három büntetőpontot is kapott a vezetői licencére.

fotó: DPPI

Ricciardo már helyet foglalt a McLarenben

Szorgalmasan adagolja a részleteket rajongói számára a csapat az MCL35M bemutatója előtt. Mostanában az új pilóta, Daniel Ricciardo a főhadiszálláson tett látogatásáról posztoltak fotókat, a végére hagyva a lényeget: az ausztrál szerzemény kipróbálta leendő versenygépe ülését. Még 11 napot kell várni a február 15-i online bemutatóra, jelen állás szerint a McLaren lesz az első.

Does it feel real yet, McLaren fans?

pic.twitter.com/4mak2THjtq

— McLaren (@McLarenF1) February 4, 2021

A negyedik időpont: Két hét múlva jön az Alpha Tauri

Újabb csapat közölte, mikor mutatkozik meg 2021-es versenygépe: az AT02-re keresztelt új Alpha Tauri február 19-én, azaz két hét múlva pénteken érkezik. A Honda-motoros versenygépet az Olasz Nagydíj győztese, Pierre Gasly, valamint az újonc Yuki Tsunoda vezetik a szezon során.

Egyelőre ezeket az időpontokat kell megjegyezni: február 15. (McLaren), február 19. (Alpha Tauri), február 22. (Alfa Romeo) és március 2. (Mercedes).

it's time to mark your calendars!

the AT02 is coming... pic.twitter.com/g3e8ssEKsz

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) February 4, 2021

„Rengeteg nyomaték!” – Button kipróbálta az Extreme-E elektromos terepjáróját

A rengeteg nagy nevet vonzó extrém sorozat mezőnyében Formula-1-es világbajnok is lesz Jenson Button személyében, aki saját csapatával, a JBXE-vel szállt be a küzdelembe. Button teljesítette első tesztjét az Odyssey 21 névre keresztelt elektromos SUV-val. Rövid beszámolójában kiemelte, nem bírta megállni, hogy ne mosolyogjon végig a vezetés során, a rengeteg nyomaték pedig lenyűgözte. A kétnapos tesztet követően legközelebb már élesben, Szaúd-Arábiában ül a volán mögé, az április 3-4-i első versenyen.

That’s a wrap! 2days of testing with the Extreme E Odyssey, lots of useful info collected but more importantly I couldn’t stop smiling while driving her! So much torque! The next stop is Saudi Arabia for the first race, are we ready? Probably not but we will give it our best. pic.twitter.com/LFZ7rr4wIR

— Jenson Button (@JensonButton) February 3, 2021

„Látnom kell, hogy ők meg tudják-e adni, ami nekem kell” - így gondolkodik a Mercedes új juniorpilótája

Meglehetősen magabiztosnak tűnik Frederik Vesti, akit a Mercedes nemrég igazolt le a juniorprogramjába. A 19 éves dán pilóta két éve a Formula Regional Európa-bajnokság megnyerésével hívta fel magára a figyelmet, míg tavaly már a Formula-3-ban szerepelt a Premával, és három győzelmet szerezve – mindenkinél több főfutamot nyerve – a tabella negyedik helyén zárt újoncként. Vesti idén is az F3-at fogja erősíteni, immár az ART Grand Prix színeiben.

Mint mondta: ez nem egyoldalú dolog, a Mercedesnek is bizonyítania kell felé. "Nyomás mindig van, de számomra ez a szerződés inkább lehetőség, hogy egy maximálisan felkészült, versenyképes csapattal dolgozzak. A Mercedeshez igazolás egy értékes lehetőség a karrierem szempontjából. A csapatnak látnia kell, hogy én fejlődöm pilótaként és nekem is ki kell derítenem, hogy vajon ők meg tudnak-e adni mindent, ami ehhez szükséges. Három éve figyeltek már, de akkor kezdtünk el beszélni, amikor elkezdtem nyerni - arra is figyeltek, hogy hogyan reagálok a negatív dolgokra" - mondta Vesti a Motorsportnak.

Hozzátette: idén természetesen az a célja, hogy bajnok legyen az F3-ban.

fotó: dppi

Emlékeztek a repülő célba érkezésre? És tudjátok, mekkora balhé lett belőle?

A Formula Podcast legutóbbi adásában az elmúlt 30 év legbotrányosabb baleseteit vettük sorra, amelyek közé annak ellenére is felfért az igencsak emlékezetes monzai incidens is, hogy egyáltalán nem élversenyzők között történt. Hogy miért van mégis helye a listán? Hallgassátok meg a vonatkozó részt (meg a teljes adást is) 19:20-tól:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Bottasnak még a szakálla is lefagyott a mínusz 22 fokos hidegben

„Mindig jó idő van futni. -22 fok van és ehhez még jön egy kis szél. Nincs kifogás!” – posztolta a futóedzésre induló Valtteri Bottas. Finnek!

Always good weather to run

-22c and bit of windchill. No excuses.#VB77 #Arctic #wintertraining@PolarGlobal pic.twitter.com/Ur76WDhz6b

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) February 3, 2021

Dobogók győzelmi eséllyel: ezt célozza meg az Alpine

Luca de Meo, a Renault csoport ügyvezető igazgatója beszélt a cég Formula-1-es terveiről a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak. Mint mondta, a Renault-ból Alpine-ná váló csapatuk számára 2021 egy átmeneti év lesz: az Alpine brandet akarják előtérbe tolni, rendszeresen szerepelni a híradásokban - mivel nagy változások nem lesznek tavalyhoz képest, az autók is nagyrészt maradnak az eddigiek, ezért Fernando Alonsóval szeretnének a dobogókért harcolni.

2022-re viszont még egy lépést tennének és az új szabályok adta lehetőségeket kihasználva élcsapattá válnának: de Meo szerint az a cél, hogy jövőre folyamatosan ott legyenek a dobogón úgy, hogy reális esélyük legyen futamot, futamokat nyerni, ezzel tovább öregbíteni az Alpine márka nevét.

fotó: Alpine F1 Team