DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 13. vasárnap
Parc Fermé
99 napja

MotoGP: Marquez bekezdett a Balaton Park Circuiten

Hiába fogalmazott úgy a csütörtöki sajtótájékoztatón, hogy a dobogót is „elfelejtheti”, Marc Marquez bizonyult a leggyorsabbnak a MotoGP Magyar Nagydíjának péntek délelőtti szabadedzésén. A regnáló világbajnok 1:38,626-os idővel zárt az élen, amely nagyságrendileg két másodperccel marad el egyelőre a tavalyi körrekordjától. A legközelebb hozzá az immár a SuperFile révén névadó szponzorral is rendelkező Trackhouse Apriliát erősítő Raul Fernandez került, de erősen kezdett a Balaton Park Circuiten tavaly is remeklő Pedro Acosta is a KTM-mel, aki sokáig vezetett is, végül harmadik lett.

Őket további ducatisok követték Fermin Aldeguer, Fabio di Giannantonio és Francesco Bagnaia révén, majd jött Ai Ogura – azaz mindkét Trackhouse megelőzte a gyári Apriliákat –, valamint a hondás Luca Marini. A vb-éllovas Marco Bezzecchi kilencedik, gyári apriliás csapattársa-kihívója, Jorge Martin a 12. hellyel nyitott. A top 10-et némi meglepetésre a Pramac Yamahán ülő Toprak Razgatlioglu tette teljessé – jóllehet, a török egyik kedvenc pályája a Balaton Park, tavaly nálunk aratta a legfölényesebb győzelmét még a Superbike-vb-n –, ráadásul gyári márkatársa, Fabio Quartararo sem volt messze tőle. A két helyettes, az Alex Marquezt pótló Iker Lecuona és a Johann Zarco motorján ülő Cal Crutchlow zártak a sor végén.

Az 1. szabadedzés végeredménye:

1. Marc Márquez Ducati 1'38.626  
2. Raúl Fernández Trackhouse Aprilia 1'38.795 0.169
3. Pedro Acosta KTM 1'38.924 0.298
4. Fermín Aldeguer Gresini Ducati 1'39.098 0.472
5. Fabio di Giannantonio VR46 Ducati 1'39.158 0.532
6. Francesco Bagnaia Ducati 1'39.241 0.615
7. Ai Ogura Trackhouse Aprilia 1'39.265 0.639
8. Luca Marini Honda 1'39.352 0.726
9. Marco Bezzecchi Aprilia 1'39.368 0.742
10. Toprak Razgatlıoğlu Pramac Yamaha 1'39.398 0.772
11. Fabio Quartararo Yamaha 1'39.449 0.823
12. Jorge Martín Aprilia 1'39.554 0.928
13. Diogo Moreira LCR Honda 1'39.590 0.964
14. Maverick Viñales Tech3 KTM 1'39.780 1.154
15. Joan Mir Honda 1'39.818 1.192
16. Franco Morbidelli VR46 Ducati 1'39.826 1.200
17. Brad Binder KTM 1'39.895 1.269
18. Enea Bastianini Tech3 KTM 1'39.983 1.357
19. Jack Miller Pramac Yamaha 1'40.033 1.407
20. Alex Rins Yamaha 1'40.480 1.854
21. Iker Lecuona Gresini Ducati 1'40.662 2.036
22. Cal Crutchlow LCR Honda 1'42.204 3.578

marquez-motogp-balaton-fp1

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

2558 napja

Ez is motorsport: traktorhúzó Európa-kupa Hajdúböszörményben

Stábunk a Hajdúk Fővárosában járt, ahol megismerkedett a mezőgazdasági Forma-1-gyel. Íme a Motorsporthíradó beszámolója:

2559 napja

Olasz kommentárral is érdemes meghallgatni Leclerc győzelmét

A szenvedély minden nyelven érthető.

 

2559 napja

Videó: mennyi is jelentett az a bizonyos szélárnyék?

Az alábbi videóban Monzában, a Parabolica előtti egyenesben hasonlíthatjuk össze a két Ferrarit. A felső képen Sebastian Vettel megy egyedül, az alsón Charles Leclerc pedig a szélárnyékban. Nos, a egyenest még Vettel kezdi 1 km/h-val gyorsabban, a végén azonban már a monacói a gyorsabb 9 km/h-val, amelynek következtében 131 ezredet vert csapattársára ezen a rövid részen - ráadásul a Parabolicát is gyorsabban vette, így a célegyenesben is 7 km/h-val gyorsabb tudott lenni.

 

2559 napja

2021 után is marad a DRS az F1-ben, de csak B tervként

A biztonság kedvéért az újgenerációs, 2021-es Formula-1-es autókat is felszerelik nyitható hátsó szárnyakkal, de a szakemberek abban bíznak, hogy ezek nélkül is izgalmas futamokat tesznek lehetővé az újragondolt konstrukciók. Alig másfél év múlva bemutatják a jelenlegieknél letisztultabb, aerodinamikailag áttervezett F1-es gépeket, amelyek az eddigiek alapján szélárnyékban jóval hatékonyabban fognak működni, így létjogosultságát veszíti egy olyan külső segítség, mint a DRS.

drs-mclaren

Az állítható hátsó szárnyakat 2011-es bevezetésük óta számos kritika érte, sokak szerint túlságosan megkönnyítik az előzéseket, így "műanyaggá" teszik a futamokat. Szerencsére a szakemberek és a sorozat vezetői is meghallották a panaszokat, így most azon dolgoznak, hogy többé ne legyen rájuk szükség.

2559 napja

A Formula-E csupa móka és kacagás

A szezon legviccesebb pillanatai – a széria tartalomkészítőinek nem kevesebb, mint 14 percet sikerült összeválogatniuk.

2559 napja

Mugello venné át Monza helyét az F1-es versenynaptárban

A Milánó mellett fekvő Monza alig pár napja írt alá egy új egyezséget a Formula-1 vezetőivel, amely alapján 2024-ig minden évben otthont ad az Olasz Nagydíjnak, ennek ellenére a Firenze és Bologna között fekvő Mugello is szemet vetett az F1-es futamrendezés lehetőségére. A Ferrari tulajdonában álló pálya 2025-től venné át a stafétát Monzától.

 mugello-tracklayout

"Az első feladatunk az, hogy megújítsuk szerződésünket a MotoGP-vel, de talán öt év múlva a Formula-1-et is elhozzuk Toszkánába. A többi olasz pályával ellentétben Mugello nem állami tulajdonban van. A Ferrari 2006 és 2016 között óriási befektetésekkel növelte az infrastruktúra minőségét. Folyamatos fejlesztéseink vannak, és ezt a tempót képesek vagyunk fenntartani" - nyilatkozta a pálya igazgatója, Paolo Poli a Corriere dello Sportnak.

Mugellóban F1-es nagydíjat eddig még nem rendeztek, ám belső kamerás felvételek így is fellelhetők a pályáról. Íme az 5,25 kilométeres vonalvezetés a 2008-as Ferrari fedélzetéről.

2559 napja

Leleplezték a Hyundai elektromos TCR-autóját

A frankfurti autószalonon, az IAA-n mutatta be különleges versenygépét a Hyundai Motorsport: a Hyundai Veloster N ETCR – melyet a WTCR címvédője, Gabriele Tarquini harangozott be egy emlékezetes reklámban, őrült professzorként – az i30 N TCR villanyos testvére, a 2020-ban induló elektromos túraautós sorozatba, az ETCR-be készült.

Az autóról, amely a márka megszokott autósportos színeit viseli az elektromosságot jelképező villámokkal együtt, ismert, hogy 2018 végén kezdték fejlesztését, az első bejáratásra pedig augusztusban került sor. Az alapos tesztprogram szeptemberben kezdődik meg.

A hírek szerint az ETCR 2020-as szezonja három-négy versenyből áll majd. A terv szerint a széria nyáron rajtol el Európában, ezt a kontinensen kívüli versenyek követik. A 2021-es szezon már teljes versenynaptárral zajlana. A mezőnyről azonban egyelőre nem tudni sokat: a Hyundai mellett egyedül a Cupra jelezte részvételi szándékát.

 

 

 

2559 napja

Raikkönen és a kormány esete – újra

A finn Monzában némi türelmetlenséggel hangjában kérte az Alfa Romeót, hogy cseréljék ki a kormányt, amelynek kuplungja nem működött megfelelően.

„Adjatok egy másik kormányt! Valami nem stimmel a kuplungfüllel. Adjatok másik kormányt. Most! Ki sem tudok szállni! A második tartalékot!”  – mondta a rádióban, akkor is folytatva, amikor csapata nyugtázta az üzenetet. Még szép, hogy mindenkinek a 2017-es bakui eset jutott eszébe, amikor a piros zászlót követő újraindítás közeledett, Raikkönen pedig ingerülten sürgette csapatát, adják oda a hiányzó kormányt.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Look, if he's told you once...

2559 napja

Sainz és Norris néha csak úgy véletlenszerűen birkóznak egyet a paddockban

Éppen ment a brit televízió futamot követő elemzőműsora, amikor a két mclarenes úgy gondolta, egy kis közelharccal dobják fel az adást. Egy övön aluli "ütés" is elcsattant, érdemes megfigyelni ezt követően Norris hangját!

2559 napja

Ennyi volt a különbség Leclerc és Raikkönen monzai pole-ja között

2018-ban Kimi Raikkönen, 2019-ben Charles Leclerc szerzett pole-t Monzában a Ferrarinak - nézzük meg a két kört egymás mellé téve:

2559 napja

Amikor fél 11-kor csörög a telefon, és Michelisz Norbert keres

Szabó Zsolt volt az AFM Motorsporthíradó szeptemberi stúdióvendége. A WTCR-t is megjárt 23 éves pilóta nem sokkal a felvétel előtt beugróként a M1RA-val versenyzett a TCR Európa-kupa német hétvégéjén: elmesélte, hogy miután Michelisz Norbert éjjel fél 11-kor személyesen hívta, alig néhány napja maradt a felkészülésre, így a verseny előtt is versenyeznie kellett az idővel. Olyan finomságokra, mint a szimulátorozás, gyakorlatilag már nem maradt idő, ilyen előzmények után szerzett végül pontokat.

2560 napja

Nagy pilótamozgások a Formula-E-ben: da Costa elhagyja a BMW-t, megnevezték utódját

Jelenleg egy hosszú dominósorból áll a Formula-E hatodik szezonja előtti átigazolások fő hulláma. Azt már a New York-i szezonzáró másnapján megtudtuk, hogy André Lotterer elhagyja a csapatbajnok DS Techeetah-t, hogy az új nevezőként érkező Porschéhoz csatlakozzon. Lotterer helyére, a kétszeres bajnok Vergne csapattársaként, vagyis az egyik legígéretesebb ülésre Antonio Felix da Costa érkezését valószínűsítik. Az ő szerződése még nincs megerősítve, az viszont most biztossá vált, hogy elhagyja eddigi csapatát, a BMW Andrettit, ahol a helyére szerződtették az előző szezon újoncát, Maximilian Günthert. A német a bajnoki tabella 10. helyén záró Dragonnal debütált, ám dacára a gyenge autónak és annak a ténynek, hogy három versenyre át kellett adnia ülését Felipe Nasrnek, több remek időmérős szerepléssel és két ötödik helyen való célba érkezéssel ki tudott tűnni annyira, hogy felkeltse a BMW érdeklődését. A Dragonnál pedig korábban már bejelentették az FE-újonc Brendon Hartley-t egyik pilótájuknak.

A Formula-E hatodik szezonja november 22-én startol Szaúd-Arábiában, a közös előszezoni tesztet pedig október 15. és 18. között tartják Valenciában.

dac

2560 napja

Hamilton: Nincs köztünk dráma Leclerc-rel

Lewis Hamilton az Olasz Nagydíj után azért elmondta, hogy nem ért egyet a döntéshozókkal abban, hogy büntetés nélkül hagyták Charles Leclerc védekezését vele szemben, de közösségi oldalán már arról írt, hogy Leclerc csodálatos munkát végzett, nincs köztük semmiféle dráma és hogy várja a további csatát vele.

 

2560 napja

Bottas vállon veregette a levegőt, így gratulált Leclerc-nek

Az idei évtől megváltozott menetrend szerint zajlik a vasárnapi hivatalos sajtótájékoztató a Formula-1-ben. Míg korábban a díjátadó ceremóniát követően az első három helyezett azonnal a sajtószobába ment, hogy ott válaszoljanak az újságírók kérdésére, addig az idei újítás nyomán először nekik is a paddockban kialakított interjúzónában van jelenésük, ahol a televíziósok is beszélhetnek velük. Csak ezt követően, nem mindig összehangolt időpontban érkeznek meg a sajtószobába. Ha egyik versenyző többet késne, a sajtótájékoztató két személy részvételével is elkezdődik. Így történt ez most Monzában is, ahol az első kérdés a paddockban feltartott győztes, Charles Leclerc hiányában a mögötte célba érő Valtteri Bottashoz szólt.

A finn a foghíjas létszámmal nem törődve a gratulációval kezdte megszólalását: "Először is, szép munka volt, Charles" - mondta a Mercedes pilótája, miközben bal kezét meglegyezte a középső szék felett, megveregetve ezzel a képzeletben ott ülő Leclerc vállát.

2560 napja

Melyik csapaté volt a leggyorsabb bokszkiállás? Egyet tippelhettek!

Az Olasz Nagydíjon ismét a Williamsé lett a leggyorsabb szervizért járó dicsőség, egyedül Robert Kubica egyik bokszkiállása lett 2,2 másodpercnél is gyorsabb. A top tízen belül egyébként nincs nagy szórás, mindössze hét tizedmásodperc a lista teteje és alja között.

2560 napja

A Trónok Harca egyik színésze is ott volt a monzai banzáj közepén

Liam Cunningham, vagyis a Davos Seaworth karakterét megtestesítő színész saját bevallása szerint több mint húsz éve jár Formula-1-es futamokra, de akkora őrületet leintés után még sosem látott, mint vasárnap Olaszországban. Íme a színész reakciója az őrjöngő tömegre:

2560 napja

AFM Motorsporthíradó: A szeptemberi adás

Tartalom:

- Magyar sikerek a nemzetközi ralikrosszpályákon

- Stúdióvendégünk a M1RA új versenyzője, Szabó Zsolt

- Tudósítás a gyorsasági-ob szlovákiai fordulójáról

- Összefoglaló az autókrossz túrkevei hétvégéjéről

- Tractor pulling: A mezőgazdasági Formula–1

 

2560 napja

Ezt nyilatkozta Leclerc olaszul

Monzában idei második futamgyőzelmét szerezte Charles Leclerc, aki a leintést követően néhány olasz mondattal örvendeztette meg a Ferrari szurkolóit. Így hangzott a tifosinak címzett nyilatkozat:

olle-monza-podium1-2019

Fotó: Ollé Iván

"Ez egy nagyon-nagyon nehéz verseny volt. Annyira szerettem volna itt nyerni, hiszen a szurkolók miatt ez itt egy álom. Már a múlt heti, első futamgyőzelem is álomszerű volt, de az érzelmi kötődés miatt itt tízszer jobb nyerni. Köszönöm mindenkinek, erre nincsenek szavak" - hangoztak a monacói szavai.

2560 napja

Így hajtotta meg Monzában világbajnok Ferrariját Jody Scheckter

Az F1-es Olasz Nagydíj egyik sztárvendége az 1979-es világbajnok Jody Scheckter volt – kollégánk interjút is készített vele! –, aki többször is bemutatott tartott a Ferrari 312T4-gyel, amellyel annak idején a csúcsra jutott. A videó IDE vagy a képre kattintva tekinthető meg:

scheckter-video-1

2560 napja

Lemaradtál az Olasz Nagydíjról? Mutatjuk a legfontosabb momentumokat!

A hivatalos összefoglaló a YouTube-ra átkattintva indul:

 

előző
következő