F3-as futamgyőztest igazolt juniorprogramjába a Mercedes

A Mercedes kedden bejelentette, hogy leszerződtette juniorprogramjába Frederik Vestit. A 19 éves dán pilóta két éve a Formula Regional Európa-bajnokság megnyerésével hívta fel magára a figyelmet, míg tavaly már a Formula-3-ban szerepelt a Premával, és három győzelmet szerezve – mindenkinél több főfutamot nyerve – a tabella negyedik helyén zárt újoncként. Vesti idén is az F3-at fogja erősíteni, immár az ART Grand Prix színeiben.

„Arról álmodtam, hogy a Mercedes juniorja lehessek, és sok éven át keményen dolgoztam ezért, ez tartotta bennem a motivációt minden egyes nap” – nyilatkozta a versenyző. „Óriási lökést jelent a pályafutásomban, hogy a Mercedesszel, a világ legjobb csapatával dolgozhatok, és már várom, hogy erős kapcsolatot alakítsunk ki a jövőben. Csodálom a Mercedest a mentalitásukért és szorgalmas hozzáállásukért. Nagy odafigyeléssel szokták kiválasztani a juniorpilótáikat, szóval izgatott vagyok, hogy a programjuk része lehetek és velük dolgozva fejlődhetek versenyzőként. Köszönöm Totónak és a csapatnak a belém vetett bizalmat.”

Az előszezoni teszten is autóba ülhet a Williams magyar kötődésű tesztpilótája

Szerződést hosszabbított Roy Nissanyval a Williams istállója, így az izraeli származású F2-es pilóta idén is szerepet kap az F1-es projektben - közölte a csapat kedden. Nissany idén is a tesztpilóta szerepét kapta, és már a Bahreinben megrendezésre kerülő előszezoni teszten volán mögé ülhet: a három nap egyikén vezeti a Williams idei autóját, hogy észrevételeivel segítse annak fejlesztését. Emellett a tavalyi szezonhoz hasonlóan három versenyhétvégén szabadedzésen is pályára gördülhet majd - hogy mely helyszínek lesznek ezek, arról egyelőre nem esett szó.

A 26 éves pilóta saját bevallása szerint nagyon sokat fejlődött, amióta a csapat tagja, ezért örül, hogy 2021-ben folytathatják a közös munkát.

Fotó: Williams

Nem erről az autóról őrzik a legkellemesebb emlékeket a Mercedesnél

„W03, mit is mondhatnánk… Nem te voltál a legszebb, és nem te voltál a leggyorsabb sem” –posztolta Twitteren a 2012-es autó képeit a Mercedes. „De nem tartanánk ott, ahol ma tartunk, ha nem tanultuk volna meg a nehéz leckéket ezzel az autóval!”

Pedig a W03 volt az a modell, amellyel három évvel a visszatérés után győzni tudott a Mercedes, Nico Rosberg révén a Kínai Nagydíjon, egy dobogó nélküli szezont követően. Igaz viszont, hogy 2013-ban szintet léptek három futamgyőzelemmel, hogy 2014-ről, a dominancia kezdetéről ne is beszéljünk.

W03, what can we say... You weren't the prettiest. And you weren't the fastest either.

But we wouldn't be where we are today if it hadn't been for the difficult lessons we learned in 2012 with this car! pic.twitter.com/WyItgXQzEf

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 18, 2021

Egy könnycsepp kíséretében jelenti be a vajdasági dakaros: talán nincs tovább

A 60. helyen ért célba a Dakar Rali motoros kategóriájában Saghmeister Gábor, a befutót követően pedig érzelmes nyilatkozatban beszélt arról, talán többször már nem vesz részt a világ legnagyobb tereprali-viadalán, legalábbis a legveszélyesebbnek tartott járművön. A Dakart legtöbbször teljesítő magyar ajkú motoros 13 próbálkozásból már 10. alkalommal jutott el a célig, amire fontos mérföldkőként tekint.

"Meglehet, hogy nincs tovább, hogy én motoron indulok, majd meglátom, de... nem tudom. Nagyon veszélyesnek tartom ezt az egészet, már 50 éves vagyok, és úgy érzem, hogy meglettek volna azok a pillanatok, amikor a koncentrációképességem nem megfelelő erre a sportra" - mondta a mindig rezzenéstelen arcú szabadkai motoros, akinek ezen szavak kimondása közben egy könnycsepp csordult a szemébe.

Ilyen a szaúd-arábiai Dakar – a versenyző szemével

A legrutinosabb magyar Dakar-induló, Szalay Balázs a tavalyi versenyt kihagyta, így idén versenyzett először Szaúd-Arábiában, a kéthetes új otthonában. Az AFM Motorsporthíradónak osztotta meg tapasztalatai az új helyszínről, amely Afrikára emlékezteti.

Lengyelországban mutatják meg az új Alfa Romeót

Megvan az Alfa Romeo Racing 2021-es autóbemutatójának időpontja: az eseményre február 22-én kerül sor, írja a Motorsport.com spanyol verziója. Az oldal szerint az Alfa azon kevés csapatok közé tartozik, melyek nem online, hanem valós térben tartják meg az eseményt a koronavírus ellenére is, mégpedig Varsóban.

Az ok, hogy Lengyelország a csapat harmadik hazájának tekinthető, mióta tartalékpilótaként csatlakozott Robert Kubica, vele együtt pedig névadó szponzorként az olajcég Orlen. Kimi Raikkönen és Antonio Giovinazzi, akik harmadik évben alkotják a pilótapárost, is jártak már Lengyelországban promóciós eseményen.

Az autó elnevezése még nem ismert, de ha követik a Saubertől áthozott hagyományt, C40-nek fogják hívni a konstrukciót. Természetesen az elmúlt évek mintáját ismerve könnyen lehet, hogy Varsóban csak az idei fényezést mutatják be a tavalyi modellen vagy egy bemutatódarabon, annálfogva is, mert a téli teszt csupán március 12-én kezdődik Bahreinben.

Monaco is jelentkezett: Megtartjuk a nagydíjat!

A Formula-1 részéről már hétvégén megcáfolták azokat a sajtóhíreket, melyek szerint városi nagydíjak maradhatnak el ebben a szezonban is: Monaco, Baku és Montreal volt az a három helyszín, amelyek törléséről szóltak a beszámolók, arra hivatkozva, hogy az építkezést hónapokkal előre el kell kezdeni, a világjárvány miatt azonban túl nagy a bizonytalanság. A bajnokság képviselői után a Monacói Autóklub is reagált: megtartják a nagydíjat és a tavasz többi fontos eseményét.

„Az egyes weboldalakon és közösségi médiában keringő pletykák ellenére az ACM most megerősítheti, hogy a Monacói Nagydíjra sor fog kerülni május 20. és 23. között 2021-ben. Az ACM azt is megerősíti, hogy a Historic GP (április 23-25.) és a Monaco ePrix (május 8.) megrendezésre kerül” – olvasható a közösségi médiában.

A Monacói Autóklub által szervezett – de elsősorban Franciaországban tartott – első nagy eseményre, a Monte-Carlo Ralira már hétvégén, csütörtök és vasárnap között sor kerül. A távot lerövidítették, a rendezvényekre és kijárásra vonatkozó korlátozások miatt.

Contrairement aux rumeurs diffusées sur certains sites internet et relayées par les réseaux sociaux, l’@ACM_Media confirme que le #MonacoGP F1 se déroulera du 20 au 23 mai 2021. Il en est de même pour le #GrandPrixMonacoHistorique (23-25 Av. 2021) et le #MonacoEPrix (8 mai 2021) pic.twitter.com/tevL1Ppe3q

— Automobile Club MC (@ACM_Media) January 18, 2021

A Mercedestől igazolt pilótát a Ferrari

A Ferrari elhappolta a Mercedestől az F1 Esport Pro Series legeredményesebb pilótáját, a kétszeres bajnok Brendon Leigh-t. A brit szimulátoros 2017-ben és 2018-ban nyerte meg a virtuális szériát, 2020-ban azonban eredménytelen évet zárt, így a csapatváltás mellett döntött. Leigh ahhoz a David Tonizzához csatlakozik, akit 2019-ben hirdettek ki a széria győztesévé.

A The Race szerint Leigh a lehető legszorosabb együttműködés érdekében Olaszországba, a Ferrari központjának közelébe költözik.

A McLaren tudja, hogyan tartsa fenn a rajongói érdeklődést

Újabb sejtelmes fotót posztolt a McLaren F1-es istállója a 2021-es autó építéséről. Ezen azt láthatjuk, ahogy egy gondos kéz az idei, még nem leleplezett festést készíti elő.

A fotó nem az első a sorban, az utóbbi néhány napban az alábbiakhoz hasonló képekkel incselkedett követőivel a wokingi csapat Twitter-felelőse.

Piece by piece. Step by step.#MCL35M pic.twitter.com/AVLFiuPDcf

— McLaren (@McLarenF1) January 14, 2021

Marquez és tanítványai – a 2020-as szezon legnagyobb mentései

Marc Marquez úgy is elhozta az első helyet az alábbi bravúros mentésekről készült válogatásban, hogy csak egyetlen nagydíjon állt rajthoz, de méltó társára lelt a spanyol például a Moto2-es világbajnok Enea Bastianiniben vagy épp Hafizh Syahrinban is. A videó a YouTube-ra átkattintva indul:

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Olyan jól vezet a felesége, hogy Raikkönen elaludt az anyósülésen

Amióta Kimi Raikkönen az Alfa Romeónál versenyez, ő és felesége, Minttu a márka több reklámjában is szerepelt már. Ez a mostani is ebbe a sorba tartozik: eleinte csak azt látjuk, ahogy Minttu vezeti az új Stelviót, a videó végén azonban kiderül, hogy férje is ott volt vele az autóban, aki kellemesen elbóbiskolt mellette az anyósülésen:

Videó: Ilyen gyönyörű tájakon járt idén a Dakar mezőnye

A világ legismertebb tereprali-viadala nemcsak a kiélezett küzdelem miatt népszerű, hanem azért is, mert rendre varázslatos tájakon járnak az autósok, a motorosok és a kamionosok. Második éve harcol a mezőny Szaúd-Arábiában, az ott idén bebarangolt vidékről készült az alábbi összeállítás:

Az örökös magyar bajnok sztorizott nekünk

Kotán Péter tarsolyában több mint harminc autósportban töltött év sztorijai lapulnak. 1987 óta versenyez a hazai ralikrosszban, ahol nyolcszor nyert országos bajnoki címet. Az AFM Motorsporthíradó stúdióvendégeként elsősorban pályafutása első időszakából elevenített fel történeteket és emlékezetes versenyeket, olyan szereplőkkel, mint Ferjáncz Attila vagy Ranga László. A tv-műsor nézői egy rövidített verziót láthattak, itt azonban megtekinthető a nosztalgikus beszélgetés teljes, vágatlan verziója:

NASCAR-csapattulajdonos lett Pitbull

A jól ismert rapper, Pitbull társtulajdonossá vált a Justin Marks által alapított Trackhouse Racingben: a csapat idén mutatkozik be a NASCAR elsőosztályában, a Cup Seriesben. A csapat 99-es számú Chevrolet Camaróját a mexikói Daniel Suarez vezeti, az Xfinity Series 2016-os nyerteseként egyedüli külföldi NASCAR-bajnok.

„A Mint a villám film óta vagyok a NASCAR-sztori rajongója” – beszélt Pitbull a szériához fűződő kapcsolatáról. „Amikor először találkoztam Justinnal, Ty Norisszal és Daniellel, mindjárt megtaláltuk a közös hangot. Szívesen láttak a fedélzeten, most pedig megmutatjuk a világnak, hogy a NASCAR nem csupán egy sport, hanem egy kultúra is. Csodás így ünnepelni a 40. születésnapomat, szóval… Get ready! Dale!”

Nézd vissza a januári Motorsporthíradót!

A januári adásban kiemelt helyet kap a Dakar Rali, a TOP50 ranglista, az örökös ralikrosszbajnok, Kotán Péter érkezik 34 szezont felölelő pályafutása sztorijaival, de a Formula-1-es téma is szerepel a tartalomban a Mercedes első versenygépe, a W01 révén.

Bottas a pole-ban, Vettel Hamilton előtt: Megjósolták a szezonnyitó rajtrácsát

Az általában tényszerű videókat készítő Racing Statistics összeállította a március végi Bahreini Nagydíj előrejelzett rajtrácsát. A készítő megfogalmazása szerint szerepel benne néhány merész jóslat, és valóban. Az első sort Valtteri Bottas és Max Verstappen alkotja, a másodikat Sebastian Vettel és Lewis Hamilton; a visszatérő Fernando Alonso a hetedik, ő a Ferrariban bemutatkozó Carlos Sainzt előzi meg; Mick Schumacher 16. rajthellyel debütál, az Alfa párosát megelőzve. Hogy milyen szempontok alapján készült el az előrejelzés, nem derül ki a videóból.

Ismét erős eredménnyel zárta szokásos év eleji raliját Bottas

Már menetrend szerintinek nevezhető, hogy Valtteri Bottas sorozatban harmadszor rajthoz állt hazájában az év eleji Arctic Rallyn, melyet harmadszor zárt az első tíz között: a finn és navigátora, Timo Rautiainen hatodik helyen végeztek a PH Sport Citroen DS3 WRC-jével. Juho Hanninen nyerte a havas versenyt, amelynek különlegessége, hogy idén kétszer is megtartják: a második, februári végi kiadás fog beleszámítani a WRC-be, a Svéd Rali helyetteseként.

„A ralizás azért vonzó számomra, mert eltérő kihívás. Az F1-es versenyzők számára a rali nyugodtabb is, kevesebb az ember, és inkább a mókáról szól, nem vesszük annyira komolyan” – beszélt a ralizással való kapcsolatáról Bottas. Érdekes, amit még megemlített: nem minden csapat olyan engedékeny a holtszezonban versenyezni vágyó pilótáival, mint a Mercedes. „Sok másik F1-es pilótát ismerik, akik szívesen raliznának, de vannak, akiknek ezt nem engedik meg.”

Így lesz a világbajnokból csetlő-botló újonc: Ekström első Dakarja

A ralikrossz-világbajnok és kétszeres DTM-bajnok Mattias Ekström teljesen új kihívással kezdte a 2021-es szezont: először vett részt a Dakar Ralin. A svéd Emil Bergkvist navigálásával a Light Prototypes kategóriában vezetett egy Yamaha YXZ1000R prototípust az X-raid színeiben.

A Dakar még egy ennyire tapasztalt versenyzőnek is nagy falat, amit bizonyít, hogy Ekström nem az élmezőnyben szerepelt, a kéthetes maraton valódi túlélőtúra volt számára eltévedésekkel, defektekkel, műszaki hibákkal. A svédet az összetettben nem is értékelték, mert feladott egy napot, de a szabályok értelmében részt vehetett a többi szakaszon is. Legjobb részeredménye 11. helyezés volt. Ő így értékelte az első Dakar tapasztalatait:

„Nem szereztünk trófeát. Nem tudtunk rajthoz állni és célba érni minden szakaszon. Nem rögzítettünk és posztoltunk minden történést. Nem töltöttünk egy éjszakát a sivatagban. Nem nyertünk egy szakaszt sem. De Emil és én beleadtunk apait-anyait, és mindketten sokat tanultunk, kemény leckék által, a Dakar Raliról!” – írta a közösségi médiában Ekström, akinek következő kihívása az Extreme E lesz.

13 éves gokartost karolt fel a Red Bull

A Formula-1-es csapatok utánpótlásprogramjai gyakran válogatnak rendkívül fiatal tehetségek közül, hiszen Lewis Hamilton példája lebeg előttük: 13 éves volt, amikor a McLaren pártfogásába vette, ma pedig hétszeres világbajnok. Éppen ennyi idős a svéd-brit nemzetiségű gokartos, Arvin Lindblad, akit a Red Bull karolt fel.

A 2007-es születésű pilóta ötévesen kezdett gokartozni, 11 évesen pedig már brit bajnok volt. Tavaly az OK Junior kategóriában szerzett Európa-bajnoki címet, 2021-ben feljebb lépve folytatja gokartos pályafutását. Lindblad, akinek példaképei Hamilton és Max Verstappen, hivatalosan még nem a Red Bull Junior Team tagja, hanem a cég által támogatott sportoló.

A Red Bull idén kifejezetten erős juniorcsapattal állt elő, három versenyzőt indítanak a Formula-2-ben és ugyanennyit a Formula-3-ban. Az Alpha Tauriban debütáló Yuki Tsunoda személyében pedig a pilótanevelde újabb tagja jutott el a Formula-1-ig.

Csak erős idegzetűeknek: így fest a világbajnok hölgymotoros háta a csigolyaműtétje után

Ana Carrasco történelmet írt 2018-ban azzal, hogy a Supersport 300-as világbajnokságot megnyerve a gyorsasági motorsport történetének első női vb-győztese lett. A spanyol versenyző tavaly szeptemberben egy estorili teszten szenvedett nagy balesetet, amely során eltört két hátcsigolyája. Barcelonában műtötték meg a fiatal motorost, most pedig több hónap után kivették az akkor behelyezett lemezeket és csavarokat. Carrasco az operáció utáni állapotról osztotta meg az alábbi, gyenge gyomrúaknak nem ajánlott képet, amelyen még tisztán látszanak a varratok...

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

ANA CARRASCO (@anacarrasco_22) által megosztott bejegyzés