DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. november 4. szerda

Fejlődött a szünetben a Honda, de ez a pályán még nem lesz látható

A Honda általános pályaigazgatója és főmérnöke, Shintaro Orihara elárulta: a bő egy hónapos szünetet arra használták, hogy a japán gyárukban folytatott tesztelések révén csökkentsék a motorban fellépő vibrációt. Ehhez első alkalommal tudták használni az Aston Martin ténylegesen F1-es versenyautóját, hiszen legutóbb Japánban volt a futam, és Orihara szerint előre is léptek – de úgy érzi, nem akkorát, hogy ez Miamiban teljesítményben is érezhető legyen:

„Hosszú, de intenzív időszak volt ez a versenyek között, rengeteg munkával az Aston Martin csapatával együttműködve mind Japánban, mind az Egyesült Királyságban” – fogalmazott Orihara a Honda Miami előtti előzetesében. „A Japán Nagydíj megmutatta, hogy jó irányba halad a munka, és ez segített megtalálni a motivációt, hogy tovább nyomjuk.”

„A verseny után megragadtuk a lehetőséget, hogy az egyik AMR26-ost ott tartsuk Sakurában első alkalommal további statikus tesztekre Sakurában, az erőfeszítéseinket a vibráció csökkentésére és ezáltal a megbízhatóság javítására koncentrálva. Elértünk némi fejlődést, amely lehetővé teszi néhány további ellenintézkedés bevezetését Miamiban és a szezon későbbi szakaszában. Reálisan nézve ez az előrelépés nem lesz látható hatással a motor teljesítményére a pályán, szóval nem szabad nagy ugrásokra számítunk ott” – mondta el a szakember, aki hozzátette: az energiamenedzsment optimalizálása mellett a Miami Nagydíjon az is kulcskérdés lesz, hogy az idei első melegebb időjárásban zajló versenyén a motor hőmérsékletét kordában tudják tartani.

aston-martin-honda-f1

IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan

Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.

Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.

Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.

Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn

A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.

Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.

A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.

Az időmérő edzés végeredménye:

1 5 Belgium
 Stoffel Vandoorne 
Germany
 HWA AG
1'11.580  
2 22 United Kingdom
 Oliver Rowland 
France
 DAMS
1'11.903 0.323
3 36 Germany
 Andre Lotterer 
China
 Techeetah
1'12.868 1.288
4 17 United Kingdom
 Gary Paffett 
Germany
 HWA AG
1'13.033 1.453
5 11 Brazil
 Lucas di Grassi 
© 2026 Formula.hu - Minden jog fenntartva!  |  Fejlesztette: insource.hu