Verstappen-hatás: Nem is volt kérdés az NLS-időpontváltoztatás
https://formula.hu/parc-ferme/40247
A Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) nemrég megerősítette, hogy egy héttel előrébb hozza a szezon második futamát, így azt március 21-én rendezik meg. A döntés célja az volt, hogy elkerüljék az ütközést a Japán Nagydíjjal, és így Max Verstappen rajthoz állhasson egy felkészülési versenyen a májusi nürburgringi 24 órás viadal előtt. Verstappen tavaly a Nordschleifén már megmutatta, mire képes: csapattársával, Chris Lulhammel közösen megnyertek egy négyórás futamot, ami hatalmas figyelmet irányított a sorozatra.
A megnövekedett érdeklődés Toto Wolff szerint is kulcsszerepet játszott a naptármódosításban. A Mercedes csapatfőnöke hangsúlyozta, hogy nem egyéni kezdeményezésről volt szó. „Nem személy szerint én voltam, hanem az AMG az NLS szervezőivel együtt” – mondta a sajtó, köztük a RacingNews365 és a Formula.hu képviselője előtt. „Ez nyilvánvaló előny minden résztvevőnek és magának a sorozatnak is.”
Verstappen tavalyi indulása rendkívüli nézettséget hozott: az NLS élő közvetítése közel 350 ezer megtekintésnél jár, míg a Sky Sports összefoglalója több mint 175 ezer nézőt vonzott. Wolff szerint a számok önmagukért beszélnek.
„Nem emlékszem pontosan az adatokra, de egy normál NLS-fordulóhoz képest nagyjából százszor több néző volt a YouTube-on, amikor Max indult” – fogalmazott. „Valami 10 ezerről 750 ezerre ugrott a szám, valami egészen elképesztő. Ilyen helyzetben nem kérdés a változtatás. Ez nagyszerű a Nürburgring 24 órás versenynek és a szurkolóknak is, hogy Max ott lehet. És természetesen mi is élvezzük, hogy egy Mercedest vezet!”
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Jóslatok és javaslatok: vasárnapi hírek
Átgondolná az ADUO-rendszert az Audi, Wolff erős Ferrarira számít, a pilóták pedig „fájdalmas” Spára, Marquez nyert a Sachsenringen: a nap hírei egy helyen.
Hírösszefoglaló
„Piros zászlót a rajongókért!” – Szafnauer
A Force India és az Alpine korábbi csapatfőnöke szerint a szabályokba sem ütközne, ha a futam végi baleseteknél megszakítást rendelne el a versenyirányítás.
F1
Az ADUO-rendszer átgondolását kéri az Audi
Mattia Binotto szerint a motorfejlesztéseket lehetővé tevő rendszer eltávolodott az eredeti céljától, ráadásul ki is játszhatják azok, akik elég nagy előnyben vannak.
F1
|
