DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. május 10. vasárnap

Kiderült, milyen nevet kap a 2026-os F1-es Ferrari

Nem töri meg az előző évek hagyományait a Ferrari az új szabályrendszer első évére építendő autójával: az SF-26-os nevet fogja viselni Charles Leclerc és Lewis Hamilton idei versenygépe. Ez a koncepció 2023 óta változatlan, azaz Frederic Vasseur irányítása alatt végig az SF betűk (ami természetesen a Scuderia Ferrarit jelenti) és az adott évszám kapott helyet az autó nevében.

Pedig a korábbi esztendőkben változatosabb névadási technikákat alkalmazott a maranellói gárda: 2022-ben például az istálló alapításának 75. évfordulója előtt tisztelegve F1-75-re keresztelték az autót, 2020-ban az ezredik F1-es nagydíjukra emlékezve SF1000 névre hallgatott a versenygép, míg az előző évtized közepén gyakran feltűnt a T vagy a H betű is a kódnévben, utalva a turbó hibrid motorokra. A számok hol az évre, hol a Ferrari fennállásának évfordulóira utalnak, a legérdekesebb névválasztás pedig alighanem a 2011-es volt az utóbbi időkben, ott ugyanis Olaszország egyesülésének 150. évfordulóját ünnepelte az istálló – sőt, az eredeti F150-es név miatt még jogi vitába is keveredett a Forddal.

Mindenesetre az SF-26-ost január 23-án mutatja be a Ferrari, amelyet a tervek szerint Fioranóban be is járatnak, mielőtt pár nappal később már a barcelonai zárt kapus teszten lesz jelenésük vele.

Az F1-es Ferrarik nevei ebben az évezredben:

Év Név 2013 F138
2026 SF-26 2012 F2012
2025 SF-25 2011 150° Italia
2024 SF-24 2010 F10
2023 SF-23 2009 F60
2022 F1-75 2008 F2008
2021 SF21 2007 F2007
2020 SF1000 2006 248 F1
2019 SF90 2005 F2005
2018 SF71H 2004 F2004
2017 SF70H 2003 F2003-GA
2016 SF16-H 2002 F2002
2015 SF15-T 2001 F2001
2014 F14 T 2000 F1-2000

ferrari-auto-f1

Ennyi minden fér bele nyolc konstruktőri címbe

2021-ben ugyan az egyéni bajnoki cím kicsúszott a kezükből, de a konstruktőrit sikerült újra megszereznie a Mercedesnek. Már ez is nagy eredmény, de hogy még megfoghatatlanabb (vagy épp megfoghatóbb) legyen, a csapat egy infografikán összeszedte, hogyan is jutottak el idáig. Győztesek statisztikája.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

Az oltás kötelezővé tételén gondolkodik az F1

Az elmúlt két évet a világ minden szegletében erősen meghatározta a koronavírus, és továbbra is kérdés, mikor térhet majd minden vissza a normális kerékvágásba. Az oltás megoldást jelenthet, és úgy tűnik, a Formula-1 is ebben bízik. Most még csak önkéntes a vakcina felvétele, de ha a sportág vezetői dűlőre jutnak a legújabb terveket illetően, ez a jövőben már nem így lesz majd.

„Nehéz megmondani, mi lesz jövőre. Néhány hete azt hittük, a pandémiának vége, és 2022-ben végre visszatérhetünk a megszokott életvitelünkhöz. De sajnos emiatt az új variáns miatt újból telnek meg a kórházak. Százezrek fertőződnek meg naponta, óvatosnak kell lennünk. Néhány országban, és bizonyos eseményeken már kötelező az oltás. Ezt mi is megfontoljuk, ám most még nincs döntés” – nyilatkozta Bruno Famin, aki a Formula-1 COVID-19 protokolljaiért felel. Szavait Stefano Domenicali is megerősítette, aki szintén elmondta, a tömeges fertőződést azzal is tervezik megelőzni, hogy mindenkit beoltatnak az F1-en belül.

Kérdés, mi lesz így azokkal, akik eddig is önszántukból nem kérték a vakcinát, például a királykategóriát bő egy évtizede szolgáló Alan van der Merwével, az orvosi autó sofőrjével.

Az utolsó utáni futam – a Minidrivers ezt is megcsinálta!

Sokakban hagyhatott hiányérzetet a Formula-1 szezonzárója. Ugyan a valóságban már csak márciusban reménykedhetünk valamiféle újabb összecsapásban a két idei vb-aspiráns között, a futamokat rendszeresen vicces formában feldolgozó Minidrivers szervezett még egy utolsó versenyt. Hogy ennek mi lesz a végkimenetele? Lássátok alább!

Ezt kapták karácsonyra az F1-esek – egymástól!

Szokás szerint idén is megszervezte az F1 a pilótáinak a „Titkos Télapó” játékot. Emlékszünk még az osztálykarácsonyokra, amikor ki-ki húzott valakit, és azt megajándékozta? Épp ezt csinálták a mezőny tagjai is. Voltak, akik igencsak kreatív meglepetéssel készültek, ám azt már sok esetben nehéz volt kitalálni, vajon kitől is származik a csomag.

A videó a képre kattintva indul is.

Ezek voltak a legnagyobb mentések 2021-ben a MotoGP-ben

Ha látványos mentésekről van szó, természetesen nem készülhet összeállítás Marc Marquez nélkül, de a spanyol csak a harmadik helyet szerezte meg a MotoGP idei listáján, amelynek élén egy misanói Moto2-es megmozdulás zárt:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

 

Vajon mi történik az éjszakai műszak alatt egy F1-es gyárban?

A munka soha nem áll meg egy F1-es csapatnál, amint azt a Mercedes által közzétett videó is bizonyítja. A dolgozók éjt nappallá téve, keményen végzik munkájukat, amíg a többiek úton vannak, a kulisszák mögé azonban ritkán engednek betekintést. A Mercedes most csodás „karácsonyi ajándékkal” lepett meg bennünket: megmutatták, mi történik az éjszakai órákban a főhadiszálláson. A videó a személyzet különböző tagjait mutatja, amint munkába állnak, miközben mi még éppen a legédesebb álmunkat alusszuk.

Ki lett a legtöbbször a Nap versenyzője 2021-ben?

A mögöttünk hagyott szezon során is minden nagydíjon megszavaztatták a nézőket arról, hogy szerintük ki volt a Nap versenyzője. Mint az az alábbi képen is látszik, Sergio Perez volt a király ebből a szempontból, aki négy alkalommal gyűjtötte be a díjat, megelőzve a háromszor élen végző Max Verstappent és Lando Norrist. Két-két futamot „húzott be” Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Charles Leclerc, míg rajtuk kívül Carlos Sainz, Daniel Ricciardo és Kimi Raikkönen lett egyszer-egyszer a Nap versenyzője.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Szigorodik a versenyre való kvalifikáció feltétele a MotoGP-ben

Több kisebb-nagyobb szabályváltoztatást is bejelentettek a gyorsaságimotoros-vb-n a 2021-es esztendő végén. Az egyik legfontosabb, hogy 2022-től kezdődően az eddigi 107 százalék helyett 105 százalékos határt vezetnek be a futamra kvalifikálás szempontjából: csak az állhat rajthoz a versenyen, aki valamelyik szabadedzésen vagy időmérős etapban az élen végző köridejének 105 százalékán belüli eredményt ért el. A sportszabályzat változtatása érinti a korhatárlimiteket, erről már korábban is írtunk.

A technikai szabályzatban újítás, hogy immár nem elég tervrajzon benyújtani a homologizációhoz a motorok burkolatát, hanem vagy egy mintadarabot, vagy egy 3D-s CAD-modellt kell a technikai delegált részére bocsátani. Változik némileg a féktárcsák mérete, valamint új előírás, hogy a versenyzők bukósisakja csak a biztonságot szolgáló elemeket tartalmazhat, kizárólag aerodinamikai célzatú részeket nem (ezt a technikai igazgató hatásköre megítélni). Fontos módosítás még, hogy szigorítanak a sérülés, különösen az agyrázkódással járó balesetek utáni visszatérést megelőző vizsgálatokon. Emellett azt is bejelentették, hogy mostantól az olyan kihágások megállapítására, mint például a rajtnál való kiugrások vagy pályaelhagyások, egy új pozíciót vezetnek be, amely szabad fordításban a „tények bírói” nevet kapta – az ő döntéseikkel kapcsolatban nem is lehet fellebbezni.

motogp-start-2021-dppi_2

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

 

Így kívánnak boldog karácsonyt az F1-es pilóták

Még Abu Dhabiban készítették el az alábbi összeállítást, amelyben a versenyzők jókívánságait láthatjuk – alább pedig a Formula-1 karácsonyi üdvözlőlapját is láthatjuk, sok-sok apró érdekes részlettel:

Videón a szezon tíz legszebb előzése

Az F1 a YouTube-on gyűjtötte össze a 2021-es szezon tíz legszebb előzését. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Rosbergéknél angyallá változtak a gyerekek

Nico Rosberg és családja tetőtől talpig zöldbe öltöztek karácsonyra, akár azt is hihetnénk, hogy a Szent Patrik napi parádéra készülnek. Két lánya, Naila és Alaia arcát viszont kitakarták, hogy egy angyal arca nézzen vissza ránk róluk, ami meglehetősen különös, Rosbergéknél viszont már bevett szokás, hogy így őrizzék a gyerekek inkognitóját - de talán sokunk tekintetét nem is ez fogta meg elsőre...

 

Mikor volt a leghosszabb szünet két szezon között?

Még 85 nap van hátra a 2022. március 20-i Bahreini Nagydíjig, ami elhozza számunkra az új szabályok hajnalát, összesen pedig 98 napnyi szünetet kell kibekkelnünk az idei szezon utolsó és a következő első versenye közt. Persze ez mind semmi ahhoz képest, amit 2019 és 2020 között kellett átélnünk, amikor is 217 napig maradtunk F1 nélkül a koronavírus miatt, de még ez sem a leghosszabb szünet két szezon között. Ugyanis az első év, vagyis 1950 befejezése után 266 napon keresztül maradt Formula-1 nélkül a világ az 1950-es Olasz és az 1951-es Svájci Nagydíj között. Így már nem is tűnik olyan soknak az a 85 nap, igaz?

Megajándékozta egymást Verstappen és Perez

Az F1 újdonsült világbajnoka Max Verstappen és Sergio Perez - akinek komoly szerepe volt abban, hogy életben tartsa a a holland reményeit az utolsó futamon - megajándékozták egymást karácsony alkalmából. Hogy mivel? Azt nézzétek meg! Annyit azért elárulunk, hogy Verstappennek most már lesz mivel kémkednie.

Videó: ez volt Vettel 132 idei előzése

A négyszeres világbajnok lett a 2021-es F1-es szezon előzéskirálya, 132 alkalommal utasította maga mögé riválisait - most mind a 132 manővert megnézhetjük ezen a linken, vagy a képre kattintva!

pf12

A Raikkönen család a tengerparton fekve kívánt boldog karácsonyt

A Jégember Instagramján az alábbi kép jelent meg a pilótáról, feleségéről és két gyermekéről:

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

 

Sainz csak egy gyors Ferrarit akar, a többit majd megoldja

Carlos Sainzot az olasz Sky Sports kérdezte egy gokarteseményen arról, hogy hogyan látja a mostani helyzetét és hogy mit tervez 2022-re. A spanyol egyértelmű választ adott:

"Nyilván fontos, hogy legyőzzük az egyetlen olyan pilótát, aki azonos autóban ül (ő most legyőzte Charles Leclerc-t), de nem hiszem, hogy ez bármin is változtatna a csapaton belüli helyzetemen, státuszomon. Ami pedig a jövőt illeti: Max Verstappen és Lewis Hamilton sem legyőzhetetlen. Én csak egy olyan Ferrarit szeretnék, ami gyors, mint egy rakéta, a többit majd én megoldom."

asa

fotó: dppi

Megérkezett a szezon animációs paródiája

Akárcsak a szezon felénél, a 2021-es évad végeztével is elhozta a mára már megszokottá vált animációs bolondságát az F1, melyben a szöveget a kontextusból kiragadva értelmezik újra egy-egy vicces animáció képében. A videó a képre kattintva tekinthető meg!

Kellemes ünnepeket kíván a Formula.hu csapata!

Békés karácsonyt és sikerekben gazdag új évet kívánunk minden kedves olvasónknak!

Ezzel a videóval foglalja össze 2021-es szezonját a Ferrari

Két fiatal versenyző, öt dobogós helyezés, de a fókuszban a tanulás és a következő szezonra való összpontosítás: erről szólt a Scuderia idei éve, amelyből az alábbi videóba ragadtak ki pillanatokat.

A kék zászlók bajnokságában Mazepin dominált

Az alábbi lista megmutatja, hogy az egyes versenyzők hány kék zászlót kaptak a 2021-es szezon során (az F1ally Twitter-felhasználó adatai alapján). A sorrend eleje tükrözi a mezőny végének erőviszonyait: a két Haas messze az élen, de csapaton belül Nyikita Mazepin 234 kék zászlóval jócskán felülmúlta a 166 kék zászlót kapó Mick Schumachert. Mögöttük a két Williams és Antonio Giovinazzi Alfa Romeója, vannak azonban meglepetések is a listán, Esteban Ocon szokatlanul elöl, a hatodik helyen áll.

Két versenyzőnek egyáltalán nem lengették a kék zászlót: ez is mutatja, Max Verstappen és Lewis Hamilton mennyire kiemelkedtek a 2021-es mezőnyből.