„Ki*** győzelem” – ennyit mondott az Észt Rali éllovasa, és jött a büntetés az FIA-tól
https://formula.hu/parc-ferme/39583
Oliver Solberg élete versenyét teljesíti az Észt Ralin: a Toyota jóvoltából három év után először Rali1-es autóba ülő norvég az eddigi 12-ből hat gyorsaságit megnyert és a második szakasz óta vezet, előnye 22 másodpercre növekedett. Ez is közrejátszott abban, hogy pénteken a verseny élőben közvetített médiaeseményén kicsúszott a száján a „ki*** győzelem” kifejezés.
A megjegyzést a stewardok megrovással és 2000 eurós felfüggesztett pénzbírsággal büntették – enyhítő körülményként figyelembe véve, hogy Solberg először vétett a káromkodást szabályozó előírás ellen, az angol nem anyanyelve, valamint nem volt sértő szándék a kifejezésben. Ugyanakkor a versenyző vesztét az okozta, hogy a kifejezés „kontrollált zónában” hangzott el: szakasz vége interjún még beleférne egy ilyen kifejezés a magasabb adrenalinszint miatt, de egy médiaeseményen már nem.
„A stewardok elismerik, hogy a kérdéses szó közhasználatúvá vált és gyakran érzelem kifejezésére használják, különösen a fiatalabb generáció, ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy az FIA elkötelezett marad aziránt, hogy biztosítsa, a helytelen nyelvet nem használják kontrollált zónákban, mint sajtótájékoztatók, interjúk és rajtceremónia” – áll a stewardok indoklásában.
Solberg megrovása és felfüggesztett pénzbírsága az első büntetés helytelen nyelvezet miatt azóta, hogy Adrien Fourmaux 10 ezer eurós bírságot (és még 20 ezret felfüggesztve) kapott, amiért ugyanezt a nem tolerált szót használta, akkor egy szakasz végi interjúban – ennek hatására fogtak össze a WRC versenyzői. Solberg büntetése már egy jóval megengedőbb fellépést tükröz az FIA részéről.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Podcast: Mi dönti el az F1-es vb-címet?
Antonelli, Russell, Leclerc, Hamilton, Verstappen, McLaren, pusmorgások, pontozás: minden szóba került a Formula Podcast Brit Nagydíjat értékelő adásában Mészáros Sándor és Gobodics Tamás között.
Podcast
Visszatérhet a futam közbeni tankolás?
Az FIA elnöke szerint ezt az opciót is vizsgálják, hiszen az új korszak erőforrásaihoz nagyobb tankra lehet szükség – ami viszont szembemegy a súlycsökkentési céljaikkal.
F1
Pitwall: Mitől támadt fel Leclerc?
Fordult a szerencse a Mercedesnél, feltámadt a Ferrari és Leclerc, egymásnak feszült Wolff és Vasseur, tovább dúl a fejlesztési háború, Sainz furcsa ötletet dobott be: a hét hírei a Pitwallban.
Podcast
|
