Ne maradj le semmiről, íme a pénteki motorsport-program

Mutatjuk, hogy mire kell figyelni pénteken:

9:15-10:00 WTCR, első szabadedzés

11:00-12:30 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)

11:30-12:00 WTCR, második szabadedzés

13:45-14:15 WTCR, első időmérő

15:00-16:30 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)

16:40-17:35 WTCR, második időmérő (Eurosport 2)

16:55-17:25 Formula-2, időmérő edzés

17:50-18:20 Formula-3, időmérő edzés

fotó: dppi

Most Carlos Sainz a soros - ki más mutatná meg nekünk a spanyol pályát?

A minden futam előtt megérkező pályabemutató videó "vendége" ezúttal Carlos Sainz, a helyiek pilótája - a videó erre a linkre, vagy alább a Youtube-ra átkattintva megtekinthető:

Kiállították Senna szobrát a barcelonai pályán

A rajongók számára elérhető helyen, a főtribün mögött kapott helyet Ayrton Senna szobra, amellyel a brazil világbajnok előtt halálának 25. évfordulóján tisztelegnek. Ez ugyanaz a 160 kilogrammos bronzszobor, amely a McLarennél is ki volt állítva néhány hónappal ezelőtt. A művész, Paul Oz az Eau Rouge-ban fordulás pillanatában örökítette meg a versenyzőt.

A hétvégén fontos szerepet kap az a félig brazil, félig osztrák zászló is, amellyel Senna mellett a tragikus 1994-es imolai hétvége másik áldozatának, Roland Ratzenbergernek is emléket állítanak.

Chicagóban lesz a következő F1-es utcai fesztivál

A 2019-es szezonra kitűzött négy parádé közül a sanghajira már sor került, most Chicago következik június 8-án, a Kanadai Nagydíj időmérőjével egyidejűleg. Az ingyenes eseményre a szervezők F1-es atmoszférát, pilótákat, kiállítást és a Judah & the Lion koncertjét ígérik. A montreali eseményeket kivetítők közvetítik.

A folytatásban Los Angelesben és Brazíliában szerveznek még hasonló fesztivált.

Hogy ki teszteli mindkét nap a Racing Point autóját Barcelonában?

A Spanyol Nagydíj után kedden-szerdán kétnapos teszten maradnak a pályán a csapatok, és lassan szállingóznak a bejelentések a pilótákkal kapcsolatban. A Racing Point rövid közleményén megakadt a szemünk: az egyik RP19-et Nick Yelloly vezeti. Hivatalosan ő tesztel a csapatnak mindkét nap, míg Sergio Perez kedden és Lance Stroll szerdán a Pirellinek végez fejlesztőmunkát.

Hogy kicsoda? Yelloly neve még ismerős lehet azoknak, akik négy-öt éve követték az alacsonyabb kategóriákat: futamgyőzelmeket szerzett a GP3 és Formula Renault 3.5 szintjén. 2015-ben Formula-1-es teszten is szerepelt az akkor még Force Indiaként futó csapattal.

Igen ám, csakhogy azóta a 28 éves brit pilóta teljesen elszakadt a formulaautózástól: tavaly a Porsche Supercupban ért el ezüstérmet, idén pedig eddig a kínai GT-bajnokságban versenyez gyári BMW-pilótaként. Ennek fényében igencsak meglepő, hogy rá esett a Racing Point választása – igaz, tesztpilóták és juniorprogram híján mindenképpen külsőst kellett hívniuk.

Next week’s @Circuitcat_eng test is a busy one! @NickYelloly will drive the RP19 on Tuesday & Wednesday

A second car supporting @pirellisport will be driven by @SChecoPerez on Tuesday & @lance_stroll on Wednesday #MakeItCount #F1 #SpanishGP #F1Testing pic.twitter.com/bEYI8FgPqv

— SportPesa Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) 2019. május 9.

A Ferrarinál és a Mercedesnél edződött mérnökkel erősít a Renault

Mindkét főhadiszállásán átszervezi technikai részlegét a Renault a következő hónapokban. Az angliai, enstone-i bázison az a Matthew Harman kap előléptetést, aki tavaly csatlakozott a Renault-hoz azt követően, hogy több mint 17 évet töltött el a Mercedes kötelékében. Harman főtervező-helyettesi posztból mérnökigazgatóvá válik, és közvetlenül a technikai igazgató, a karosszériáért felelős Nick Chester lesz a felettese.

Eközben a franciaországi Viryben, ahol a motorfejlesztés zajlik, az 1994 óta a Ferrari és a Mercedes motorrészlegénél is megfordult Christophe Mary csatlakozik a stábhoz augusztus 1-jétől, szintén mérnökigazgatói poszton. A részleget vezető Remi Taffin Mary mellett egy másik segédet is kap, a már hosszú ideje a csapat alkalmazásában álló Stephane Rodriguez projektigazgatóként szintén neki jelent majd ezentúl.

A Racing Point harcra kel a Red Bull-lal a vendéglátás fegyverkezési versenyében

A külső szemlélő számára olyan nagyon sok jele nem látszik a csapaton végbement változásnak azóta, hogy a Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport tavaly nyáron megvette a Force Indiát, és Racing Pointtá alakította azt. Persze az autókon elburjánzott szponzorlogók mutatják, hogy anyagilag stabilizálódott a csapat helyzete, ám Barcelonában ennek egy minden eddiginél kézzelfoghatóbb jele is megmutatkozik: a szezon első európai futamán az istállók végre felvonultathatják teljes harci felszerelésüket, és bár a Red Bull rengeteg fát használó motorhome-ja bizonyosan magára irányítja mindenki figyelmét a hétvégén, érdemes megjegyezni, hogy a Racing Point is új vendéglátó-egységgel rukkolt elő. Korábban a Force Indiáé volt az egyik legkisebb paddocképület, amely a helyszűke miatt nem is volt túl befogadó a média képviselőivel szemben, most bemutatott üvegfalú létesítményükkel azonban ilyesmi problémájuk már biztosan nem lesz.

Összehasonlításként ez volt az istálló motorhome-ja a tavalyi év végéig:

Amikor Loeb három kerékkel versenyzett, és lekapcsolta a rendőr

Idézzük fel a rali-vb egyik legabszurdabb jelenetsorát, amelynek még 2005-ben volt főszereplője az akkor a Citroennél versenyző Sebastien Loeb és navigátora, Daniel Elena. A Mexikó Rali harmadik szakaszán eltört a hátsó felfüggesztésük, a jobb oldali kerék pedig minden erőfeszítésük ellenére sem bírta a végéig, az összekötő szakaszt Loebéknek már három keréken kellett megtenniük a szervízig. A közúton a páros radikális módszerhez folyamodott annak érdekében, hogy ne sérüljön még jobban az autó jobb hátulja: Elena kívülről csimpaszkodott a pilóta felőli ablakba, ezzel próbálva minél nagyobb súlyt áthelyezni a sértetlen bal oldalra. 

Mit szól egy rendőr, amikor meglát egy három keréken közlekedő autót, amelynek az ablakából lóg ki egy ember? Természetesen azonnal megállítja azt, de Loeb és Elena ki tudta magyarázni a helyzetet, olyannyira, hogy végül még motoros rendőri kíséretet is kaptak a szervízparkig. A versenyt végül a 4. helyen zárták, ez lett abban az évben az egyetlen olyan befejezett ralijuk, amelyen nem állhattak dobogóra.

Mi lesz veled, Sebastian Vettel?

A négyszeres világbajnokot egykor övező dicsfény mára már a múlté, Vettelt a Ferrarinál töltött utóbbi éveiben már inkább a kritikus pillanatokban elkövetett hibái, valamint idéntől a gyorsan fejére nőtt csapattársa, Charles Leclerc miatt emlegetik. Van-e még visszaút a sikerek és a hőn áhított bajnoki cím felé, vagy jobban tenné a német, ha minél előbb távozna, nem rombolva tovább a róla kialakult képet? Ezzel kapcsolatos elemzésünket is olvashatjátok az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

Ezen a napon veszítette életét a legnagyobbak egyike, Gilles Villeneuve

A tehetséges kanadai Ferrari-pilóta 32 éves korában, 1982. május 8-án szenvedett halálos balesetet a Belga Nagydíj időmérő edzésén Zolderben.

Fotók és videó a Red Bull és a Toro Rosso új, gigantikus motorhome-járól

Tavaly Ausztriában, "hazai pályán" már megmutatta egyszer, most viszont az európai szezonban folyamatosan beveti luxus motorhome-ját a Red Bull és a Toro Rosso. A gyönyörű építmény 27%-kal nagyobb területet jelent, mint az elődje, összesen 1221 négyzetméterrel gazdálkodhatnak a csapattagok - akik közül egyébként 25 fő két napig építi és egy napig bontja mindezt a versenyhétvégék előtt és után. A Toro Rosso képeket is mutatott a motorhome-ról:

Van bő 30 millió forintod? Vehetsz egy 600 lóerős ralikrossz-Audit

Kereken 100.000 euróért, vagyis bő 30 millió forintért megvehető egy 2014-ben épített, A1-es ralikrossz-Audi 600 lóerős és 800 Nm-es motorral - adnak hozzá tartalékalkatrészeket és bár a motorblokkot, hengerfejet fel kell újítani (hat verseny van benne), a sebességváltó például egészen friss. És hogy ki hajtotta eddig? Nem akárki: Robin Larsson Európa-bajnok, aki a WRX-ben is nyert futamot. (akit érdekel több információ, a Lars@redslareds.com email-címen kérhet)

Amikor Senna 14 ezreddel nyert Spanyolországban

1986-ban az első F1-es futamot rendezték az új jerezi versenypályán, Spanyolországban és ez a délután Ayrton Senna, valamint Nigel Mansell óriási csatájáról maradt emlékezetes. A pole-ból rajtoló Senna (Lotus) eljött az élen, míg Mansell csapattársával, Nelson Piquet-vel küzdött eleinte - majd megelőzte és Senna után iramodott, sőt, egy jól kitervelt előzéssel át is vette a vezetést. Senna azonban ezt nem hagyta annyival, agresszív manőverével visszaelőzte Mansellt, aki közben a második helyet is elvesztette, mert a mclarenes Alain Prost is megérkezett.

Mansell aztán kijött a bokszba, a friss gumikon pedig mindenkinél sokkal gyorsabb volt, utolérte és megelőzte Prostot, majd Sennát támadta a győzelemért, aki hatalmasat védekezve végül megőrizte az első helyet - úgy, hogy a célegyenesben már kibújt a szélárnyékból Mansell és egymás mellett fejezték be a futamot. Senna előnyéből 14 ezredmásodperc maradt a végére, ami az F1 történetének harmadik legszorosabb befutóját jelenti.

A videó erre a linkre, vagy az alábbi helyen a Youtube-ra átkattintva megtekinthető:

Tömegbaleset és tükörsima Hamilton-siker - ez történt tavaly Barcelonában

A hétvégi Spanyol Nagydíjra hangolódva nézzük meg, hogy mi történt a tavalyi futamon - erre a linkre, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető a videó.

Dovizioso rajthoz áll az Audival a DTM-ben

Váratlan bejelentést tett az Audi: a MotoGP kétszeres bajnoki ezüstérmese, Andrea Dovizioso a márka egyik RS5-ösével fog versenyezni Misanóban, június 8-9-én. A német túraautó-bajnokságban már tavaly feltűntek vendégversenyzők a motorsport más területeiről: a ralivilágbajnok Sebastien Ogier és az amputált lábú Alessandro Zanardi is részt vett egy-egy hétvégén.

Velük ellentétben Dovizioso, a Ducati motorosa – az olasz márka a Lamborghini leányvállalata, a Lamborghini pedig az Audié, ami érthetővé teszi, miért valósulhatott meg könnyen a szokatlan kategóriaváltás – nem szabadkártyásként, extra autóban indul, hanem Pietro Fittipaldi helyét veszi át a gyár ügyfélcsapatánál, a WRT-nél. Fittipaldi egyúttal a Haas tartalékpilótája is, ezért a misanói hétvégén a Kanadai Nagydíjon kell megjelennie.

A motorversenyző Neuburg an der Donauban már kipróbálta az Audi RS5 DTM-et, melyet a verseny előtt Misanóban is tesztelni fog. Doviziosónak nem lesz teljesen új terep az autóversenyzés, a Lamborghini Super Trofeóban korábban már szerepelt.

A nap, amikor Jenson Button aláírást kért Daniel Ricciardótól

A két F1-es sztár tavaly együtt töltött egy gokartozással egybekötött napot Kaliforniában, ott készült az alábbi abszurd jelenet.

Mindenki látni akarta, ahogy Montoya ugrál a felfújható arénában

A Penske egy ideje már hobbit űz abból, hogy hónapról hónapra összehozza az autósportvilág legnépesebb bolondozásait, különféle játékokra invitálva pilótáit az IndyCar, a NASCAR és az IMSA mezőnyéből. Ezúttal egy felfújható óriásmatracon kellett ugrálniuk és hasalniuk, kitérve az őket ledönteni próbáló akadályok elől. Az esemény "sztárja" Juan Pablo Montoya volt, aki egy ideje már köztudottan nem fordít túl nagy figyelmet ideális versenysúlyának megtartására, de azért mindent megtett, hogy teljesítse a feladatot. Itt ugyan nem nyert, a versenyautóban nyújtott eredményei azonban továbbra is őt igazolják, hiszen az elmúlt hétvégén éppen elsőként intették le az IMSA, az észak-amerikai hosszútávú-bajnokság mid-ohiói futamának végén.

Ez történt a ralikrossz-vb és Eb legutóbbi versenyén

Barcelonában Szabó Krisztián elődöntőbe jutott a királykategóriában, Marton Gergely dobogós helyezést ért el az elsőkerék-hajtású autók között. Már hétvégén folytatás mindkét magyar pilóta számára, egy ikonikus helyszínen, a Spa-Francorchamps pályán.

Az AFM Motorsporthíradó májusi adása itt található.

Időutazás a Mercedesszel az 1939-es Tripoli Nagydíjra

Ilyen régi felvételt ritkán láthatunk az autósport hőskorából, mint amit most a Mercedes megosztott a világgal. Még jóval a Formula-1 megszületése, sőt pár hónappal a második világháború előtt a kor egyik ikonikus versenyén, a Tripoli Nagydíjon gyűlt össze az autósport krémje. A Mercedes a megváltozott szabályok miatt új autót épített, a W165-ös modell azonban végül csupán ezen az egy versenyen állt rajthoz. Ezt viszont meg is nyerte, méghozzá Hermann Lang és Rudolf Caracciola kettős diadalával. 

Bőven volt dráma és meglepetés Barcelonában az elmúlt években

Bár a katalán versenypályát az unalmasabb helyszínek között tartják számon – és a hírek szerint 2020-ban el is veszti a helyét a holland Zandvoorttal szemben –, bőven hozott sokkoló és meglepő fordulatokat a Spanyol Nagydíj, gondoljunk a Hamilton-Rosberg balesetre, Hakkinen és Hamilton késői kiesésére, vagy Maldonado egyetlen futamgyőzelmére.

(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)