Cáfolta is, meg nem is az Espargaro-pletykát a Honda

Mi is beszámoltunk a csütörtök éjjel felröppent hírről, miszerint a Repsol Honda állítólag leigazolná Pol Espargarót a 2021-es szezonra, azaz úgy raknák ki az első csapatból Alex Marquezt, hogy eddig még egyetlen versenyt sem teljesített velük. A MotoGP.com megkereste a Repsol-csapatmenedzser Alberto Puigot, aki szerint senkivel nem írtak alá semmit a 2024-ig hosszabbító Marc Marquezen kívül – ami persze egyértelmű cáfolatnak távolról sem tekinthető:

„A HRC mindig a jelent és a jövőt tartja a szeme előtt a struktúrája kialakításakor, kezdve a kisebb kategóriáktól egészen a MotoGP-ig. A jelenlegi körülmények között a mostani szezon nem úgy halad előre, ahogy szokott, de ez nem azt jelenti, hogy a Honda nem tervezné a lehető legjobb jövőt az összes versenyzője számára. Senkivel nem írtunk alá még szerződést, amit ne jelentettünk volna be korábban” – fogalmazott Puig.

Az Alex Marquez lefokozásáról szóló pletykákat szintén hűtheti a tény, hogy Lucio Cecchinello, az LCR csapatvezetője kijelentette: mind Cal Crutchlow-val, mind Takaaki Nakagamival szeretnének hosszabbítani, s a Honda is nyitottnak látszik erre – márpedig akkor nem lenne hely a spanyol számára a Repsolból való kirakása után.

A Mercedes csapatfőnöke visszavásárolta magát a Williamsbe

Ismét bővített befektetési portfólióján Toto Wolff, aki korábbi csapatából, a jövője bebiztosításán dolgozó Williamsből vásárolt ötszázalékos részesedést - közölte a neves brit újságíró, Peter Windsor. Wolff 2009-től öt éven keresztül volt a Williams tagja, egyben résztulajdonosa, mielőtt 2013-ban a Mercedeshez csatlakozott. Immár három F1-es istállónál érdekelt, hiszen a Mercedes istállójának 30 százaléka áll a tulajdonában, emellett nem olyan rég az alakuló Aston Martinba is bevásárolta magát.

Good to see that Mercedes' Toto Wolff yesterday bought back a five per cent shareholding in WilliamsF1. The team could be heading in the right direction for the first time in a while.. pic.twitter.com/m2tyXjAHX3

— Peter Windsor (@PeterDWindsor) June 5, 2020

Spa Királyának egyik előzését idézte fel az F1

Kimi Raikkönen 2009-ben negyedszer is nyert Spában - a Ferrari világbajnoka Giancarlo Fisichellát előzte meg látványosan, ezt mutatta most meg az F1.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

The Kimi Shimmy . @kimimatiasraikkonen reminded everyone of his King of Spa status, with his fourth and final win there in 2009... but @giancarlofisichellaofficial gave him a hell of a fight! . #F1 #Formula1 #BelgianGP #KimiRaikkonen #Fisico #Mems

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Jún 5., 2020, időpont: 1:44 (PDT időzóna szerint)

Bemutatták Tassiék Hondáinak festését

Néhány napja vált hivatalossá, hogy Tassi Attila továbbra is Tiago Monteiro csapattársa marad a WTCR-ben, csak immár az All-Inkl.de Münnich Motorsport fogja indítani a két Hondát, míg a másik páros, Esteban Guerrieri és Nestor Girolami az All-Inkl.com Münnich Motorsport alatt futó csapatnál fog szerepelni. A két gárda esetén nemcsak a nevekben, hanem a festésekben sem sok a különbség: csupán annyi az eltérés, hogy a fekete-fehér színezés egymás inverze a két csapat autóinál.

Mika Hakkinen 10 nagy pillanata

A kétszeres világbajnok nagy csatákat vívott Michael Schumacherrel, majd viszonylag hamar visszavonult - az F1 összegyűjtött tőle tíz brilliáns pillanatot. A videó ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Melyik motorgyártó nyerte a legtöbb futamot az F1-ben?

A Racing Statistics legújabb látványos-érdekes videós infografikájában a motorgyártók küzdelmét követhetjük nyomon évről évről, nagydíjról nagydíjra a futamgyőzelmek számának tekintetében:

Az F1-es fotós, akit kiutáltak a kollégái – páratlan figura a halászkalap árnyékában

Legutóbbi podcastadásunkban az F1-es fotóslét rejtelmeit veséztük ki, s adásunkban megszólalt a paddock egyik különce is. A vonatkozó részt (meg persze a teljes adást, benne az F1-es fotóslét rejtelmeivel) az alábbiakban hallgathatjátok meg:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

A W Series is kénytelen volt elkaszálni a 2020-as szezonját

Újabb bajnokság idei évada esett a koronavírus-járvány áldozatául: a kizárólag hölgyversenyzőket felvonultató formulaautós széria, a W Series jelentette be, hogy teljes egészében lefújta a második idényét. A minap a DTM átalakított naptárának közzétételekor (amely egyébként szintén veszélybe került, ugyanis a tervezett norisringi évadnyitó helyszínén nem kapott engedélyt a sorozat, szóval újabb változtatás várható) még úgy fogalmaztak, vizsgálják az opciókat az FIA-val, ám végül a törlés mellett döntöttek.

A sorozat feltett szándéka azonban, hogy 2021-ben még erősebben térjen vissza a versenypályákra: a céljuk, hogy legalább két Formula-1-es hétvégén is (Austinban és Mexikóvárosban) rajthoz álljanak. Azért idén sem maradunk W Series-rendezvény nélkül, hiszen június 11-én rajtol a bajnokság saját virtuális szériája, amely miatt Sophia Flörsch elég rendesen ki is akadt.

A Ferrari is privát tesztet tart

Ahogy arról beszámoltunk, kétnapos tesztet tart a Mercedes, amely során kicsit visszarázódhatnak ebbe a világba a rendkívül hosszú szünet után - úgy tűnik azonban, hogy természetesen nem Lewis Hamiltonék lesznek az egyetlenek, akik élnek ezzel a lehetőséggel. A Formula-1 hivatalos weboldala úgy tudja, hogy a Ferrari is csinál egy privát tesztet a kvöetkező hetekben, de a pontos időpont és a helyszín egyelőre nem ismert - Sebastian Vettel és Charles Leclerc is dolgozhat a csapat egyik korábbi autójával. Az aktuális technikák tesztje természetesen tiltott.

fotó: dppi

Csaknem négy hónapot csúszik a szezonrajt, mégsem ez a leghosszabb holtidény az F1 történetében

A WTF1 kiszámolta, hogy ha most már nem jön közbe semmi és július 5-én az Osztrák Nagydíjjal valóban elrajtol a Formula-1-es évad, akkor pontosan 217 hét nappal fogja az előző, tavaly december 1-jén futott Abu Dhabi GP-t követni a verseny. Csakhogy ez még mindig csak a harmadik helyre elegendő a leghosszabb holtszezonok sorában: nem meglepő módon a sportág hajnalán voltak ennél nagyobb távolságok két idény között, amikor még jóval kevesebb fordulóból állt egy esztendő. Egész konkrétan a rekordtartó az első és a második szezon közötti 267 napos szünet.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

The third longest off-season EVER! We’ve waited a long time for this #f1 #formula1 #wtf1

WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés, Jún 4., 2020, időpont: 5:33 (PDT időzóna szerint)

Már jövő héten pályára gurulnak Hamiltonék

Kétnapos tesztet fog teljesíteni Silverstone-ban a Mercedes, jelentette be a címvédő csapat a Twitteren. Természetesen a szabályok csak kétéves autóval való tesztelést engedélyeznek, így a 2018-as versenygépet veszik elő a célra. A tervek szerint mind Lewis Hamilton, mind Valtteri Bottas egy-egy napot fog tölteni a W09-es volánja mögött, a cél pedig a különböző protokollok gyakorlása lesz a spielbergi nyitányt megelőzően.

Megmutatta idei DTM-festéseit a BMW

Közeledik a Német Túraautó-bajnokság szezonja, jövő hétfőtől négynapos tesztet tartanak a Nürburgringen, ennek alkalmából a BMW felfedte hat gyári autója fényezését. A DTM-ben jellemző módon minden autó különböző színeket kap, mivel valamennyit más főszponzor támogatja.

Az RMG csapat által felkészített három autó közül a kétszeres bajnok Marco Wittmanné megőrzi a jól ismert zöld-fehér színeket, míg az új igazolás, Lucas Auer a fekete M4-et kapja, melyet eddig Bruno Spengler vezetett. Timo Glock autójára új partner, az iqoo színei kerülnek, így a német visszakapja a vele hosszú éveken át összekapcsolt sárgát, egy kis lilával megspékelve.

Az RBM két versenyzője, Philipp Eng és Sheldon van der Linde 2019-cel megegyező színeket visel a ZF és Shell jóvoltából, a WRT Auditól érkező Jonathan Aberdein pedig a távozó Joel Eriksson sötétkék-fehér autóját veszi át.

Ne feledkezzünk meg a plusz egy BMW-ről sem, Robert Kubica ügyfélautójáról, melyet az ART szervizel: ennek fehér-piros színeit már márciusban bemutatták.

Norris a korábbi csapatával készül a szezonra

A Carlin Motorsport egyszer már kinevelte, most pedig ismét az F1-re készíti fel Lando Norrist. A brit csapat egy F3-as autót bocsátott a pilóta rendelkezésére, aki ezzel igyekszik minél jobb formába kerülni a július eleji F1-es szezonnyitóra.

Here’s a familiar face....

Just like the old days! pic.twitter.com/dWF1WP2xAr

— Carlin (@CarlinRacing) June 3, 2020

Ez lenne az Osztrák Nagydíj menetrendje?

Felbukkant az F1 logójával ellátott dokumentum, ami a szezonnyitó Osztrák Nagydíj menetrendjét tartalmazza. Ez alapján az akció július 3-án pénteken délelőtt 11 órakor kezdődik az első szabadedzéssel, amit délután 15 órakor követ a második. Szombaton déltől lezajlik a harmadik gyakorlás, majd 15 órától jöhet az időmérő edzés, vasárnap 15:10-től pedig végre valahára a futam.

A királykategóriát az F2, az F3 és a Porsche Szuperkupa kíséri, ezek menetrendje is megtalálható az alábbi posztban.

Ya tenemos los horarios de la primera carrera de la "nueva" temporada..F1, F2 y F3. Carrera F1, domingo a las 15h10. #AustrianGP

We already have the timetable for the first race of the "new" season. F1, F2 and F3. @F1 GP on Sunday at 15h10 pic.twitter.com/pb9Ex4xwRK

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) June 3, 2020

Ma is versenyt törölt a WRC, elmarad az Új-Zéland Rali

Miközben az F1 és más nemzetközi szériák lassan a visszatérésre készülnek, a WRC háza tájáról továbbra is versenytörlésekről tudunk beszámolni. A széria a tegnapi után ma is szomorú hírekkel szolgált, ugyanis hivatalossá vált, hogy a koronavírus-járvány miatt idén elmarad az Új-Zéland Rali. Az aucklandi fordulót három hónap múlva, szeptember első hétvégéjén rendezték volna, de mivel az ország határai a közeljövőben zárva maradnak, így a szervezők a verseny lefújása mellett döntöttek.

Fotó: DPPI

Arrébb tolták az egyik hungaroringi versenyt az F1 miatt

A minap jelentették be a Formula-1 átszabott 2020-as versenynaptárának első, európai fázisát, amelyben augusztus 2. helyett július 19-i dátummal szerepel a Magyar Nagydíj. Ez azonban egy másik sorozat menetrendjét is megváltoztatta: az International GT Open (a GT Cup Open Europe-pal és az Euroformula Opennek közös)  magyarországi idénynyitóját ugyanis a július 9-12-i hétvégére tervezték, csakhogy a Hungaroring azt kérte – vélhetően az F1-es futamra való zavartalan felkészülés érdekében –, hogy csúsztassák későbbre a fordulót. Így a GT Open végül a száguldó cirkusz után, július 23-tól 26-ig vendégeskedik majd a mogyoródi pályán.

Egy orosz állhat Schumacher útjába – vagy együtt érkeznek az F1-be?

Legutóbbi podcastadásunkban szóba került Mick Schumacher esetleges közeljövőbeli F1-es debütálásának esélye is – a vonatkozó részt (meg persze a teljes adást, benne az F1-es fotóslét rejtelmeivel) az alábbiakban hallgathatjátok meg:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Hangolódjunk a szezonnyitóra egy 30 perces Verstappen-belsővel

Ausztriában indulhat útjára az idei Formula-1-es szezon, ennek örömére nézzünk vissza a tavalyi Osztrák Nagydíjról egy videót - Max Verstappen rajtját és a holland pilóta félórányi belső felvételét.

Hogy nézne ki szakállal Hamilton vagy Leclerc?

Az F1 Paddock Club gondolta túl a karanténidőszakot:

Este 8-kor az 1999-es szezonnyitót mutatja meg az F1

A Formula-1 Youtube-csatornáján az 1999-es Ausztrál Nagydíjat nézhetjük újra "élőben" ma este 20:00-tól! Ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva nézhető majd a közvetítés.