Videó: Ezzel a körrel szerezte meg 14 éve Schumacher a pole-t az eddigi utolsó imolai futamra

Az F1 pénteki bejelentése értelmében 2006 után fognak ismét versenyt rendezni a legendás imolai pályán, amely akkor a San Marinó-i, most pedig az Emilia-Romagna-i Nagydíjnak fog majd otthont adni november 1-jén. A 14 évvel ezelőtti versenyen Michael Schumacher indulhatott a pole-ból – majd a vasárnapi viadalt is megnyerte, kivédekezve Fernando Alonso támadásait –, méghozzá ennek az időmérős körnek köszönhetően:

It's been a minute since we hit up Imola

Jump aboard for Michael Schumacher's on-edge pole lap in 2006#ImolaGP #F1 pic.twitter.com/87fkBwo3jU

— Formula 1 (@F1) July 24, 2020

Imádod a MotoGP-t és nem akarsz lemaradni egyetlen motoros hírről sem? Mutatjuk, hol a helyed!

Elindult Formula MotoGP névre hallgató Facebook-csoportunk, ahol minden MotoGP-vel és motorversenyekkel kapcsolatos hírünket megtalálod, és persze ti is jól kibeszélhetitek a történéseket. Csatlakozz IDE vagy a fotóra kattintva:

Összeállítottunk egy toplistát – és valaki nagyon hiányzik róla…

Legutóbbi podcastadásunkban összegyűjtöttük, ki az a tíz versenyző az elmúlt 25 évből, aki nem lett világbajnok, de megérdemelte volna. A listának pedig szomorú okból van egy pluszegyedik tagja is Jules Bianchi személyében - hallgassátok meg a vonatkozó részt (meg persze a teljes műsort is):

Már csapata is hazament, a szomszédok rakták össze újra Marquez garázsát

Mi sem jelzi jobban, mennyire váratlan volt, hogy Marc Marquez pár nappal kartörése után megpróbál versenyezni Jerezben, hogy már szerelőcsapata is evakuálta a garázsát! A személyzet mindent szétszerelt, majd elutazott a helyszínről, hiszen a Repsol Honda nem számolt helyettessel, és csak egy motorral, Alex Marquezzel teljesítette volna a szezon második hétvégéjét. A visszatérés hírére így a szomszédos garázs dolgozói lendültek munkába, hiszen a fiatalabb Marquez csapattagjai rendezték újra be a garázst, hogy az idősebb Marquez és késlekedő gárdája már rögtön a munkára koncentrálhasson. 

Az alábbi videó bemutatja, hogyan végeztek a folyamattal alig több mint egy óra alatt. 

It takes a team to make a champion.

Incredible effort from @AlexMarquez73's team to set up @MarcMarquez93's garage again in just over an hour. pic.twitter.com/E9YJukYZVb

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) July 23, 2020

Ilyen lesz az idei Miskolc Rali - megvan a versenykiírás

A hazai ralibajnokság második futamát Miskolc környékén rendezik - a pályák a megszokottak, Bükkszentlászló, Mályinka, Sáta és Parasznya szerepel a programban, gyakorlatilag a tavalyival szinte megegyező módon. A futamot a pénteki prológ után szombaton bonyolítják le.

A kiírás ezen a linken megtekinthető!

Ez egy Ricciardónak való játék: mit tátogok a maszk mögött?

A koronavírus-járvány tulajdonképpen kapóra jött a Renault-nak, hiszen alapot adott egy új bolondozós videónak a versenyzőkkel, amit a Magyar Nagydíj hétvégéje során vettek fel. Daniel Ricciardónak és Esteban Oconnak előbb egymás arckifejezését, hangulatát kellett kitalálni az arcuk felét eltakaró maszk mögül, majd pedig jött a még tovább nehezített rész, amikor maszk mögüli tátogásból kellett kiolvasniuk, hogy mit mond a másik. Tegye fel a kezét, aki kitalálta volna franciául a nutellás croissant-t! Vagy igazából bármilyen nyelven bármit...

Kémfotók szerint ikonikus szponzort szerzett a McLaren

Visszacsábítja a McLaren a Formula-1-be az amerikai olajcéget, a Gulf Oilt, amely gazdag motorsport-történelemmel rendelkezik és számos versenyautó emlékezetes festését kölcsönözte a múltban. A hír nem a megszokott módon, egy sajtóközleményben látott napvilágot, hanem egy forgatáson készült kémfotók formájában: a McLaren bemutatóautója egy Gulf-benzinkúton tűnt fel, a motorborításon a márka szponzormatricájával. Lando Norris és a vezérigazgató Zak Brown volt jelen a helyszínen.

Hozzá kell tenni, hogy a csapat is közzétett közösségi csatornáján egy képet a fotózásról, elhomályosított Gulf-logóval, ezt azonban rövidesen törölték. A csapat részéről egyelőre nem kommentálják a hírt – talán a hivatalos bejelentéshez forgattak anyagot –, de az Autosport szaklap azt feltételezi, hogy a megegyezés már megtörtént. A McLaren üzemanyagpartnere, a Petrobras tavaly felmondta többéves szerződését, a csapat azonban a brazil cég termékeit sosem használta: mióta Renault-motort dolgozik hátul, BP üzemanyag és Castrol olaj működteti a versenygépet.

A Gulf a múltban, a 60-as években szponzorálta Bruce McLaren autóit, a 90-es években pedig a csapat Le Mans-i GT-autóinak főtámogatója volt.

„Ha bír versenyezni, az jó” – Rossi közepes lelkesedéssel fogadja Marquez gyors visszatérését

Nem nagyon tud napirendre térni a MotoGP paddockja azon tény felett, hogy a vasárnapi futamon jobb felkarját törő, majd kedden megoperált Marc Marquez csütörtökön már vissza is tért Jerezbe, hogy a szombati szabadedzéseken felmérje, képes lesz-e már az e hétvégi versenyen ismét rajthoz állni.

A MotoGP-ben persze egy ekkora horderejű esemény nem mehet végbe anélkül, hogy Valentino Rossi véleményét is kikérjék róla, mint ahogy az megtörtént a jerezi paddockban:

"Nehéz ezt nekem megmondani, mert kívülről nézve nem tudom, hogy pontosan mi is vele a helyzet. A baleset pillanatában úgy tűnt, hogy komoly a sérülése és több időre lesz szüksége, de már itt is van, szóval ha bír versenyezni, az jó" - beszélt nemezisének visszatéréséről Rossi.

És van még egy dolog, aminek kapcsán az olasz legenda nincs teljesen képben: a múlt vasárnapi kiesését okozó műszaki hibájának mibenléte. Elmondása szerint azonban a Yamahánál megoldották a problémát, és reményeik szerint nem fog előfordulni ismét. Rossi a teljesítmény terén is fordulatot vár, hiszen az elmúlt hétvégén, ahogy fogalmaz, igencsak küszködtek - a 10. helyen haladt, amikor leparkolt a pálya szélén.

Hamilton a kutyáját is bevonta az edzésbe, ő volt a súlyzó

"Roscoe és én keményen nyomjuk az edzőteremben" - adott hírt legújabb edzésformájáról a bajnoki tabella éllovasa. A hűséges eb egyes gyakorlatoknál csak szemlélődő volt, másokban aktív szerepet "vállalt", mint azt a videó bemutatja. 

Roscoe and I going hard in the gym, teamwork makes the dream work pic.twitter.com/d6FyQfjFko

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) July 23, 2020

Lebuktatta magát az F1: tényleg jön Portimao, Imola és a Nürburgring

Ahhoz, hogy tökéletesen koordinálva legyen egy bejelentés, az online térben is mindennek időben a helyén kell lennie, a Reddit lelkes népe pedig felfedezte, hogy az F1 feltöltötte hivatalos oldalára a portimaói, az imolai és a nürburgringi pálya vonalvezetését, amelyeknek az idei naptárba való csatlakozásáról frissen reppentek fel a hírek. Ez persze aligha lehet véletlen! És nem is ez az első alkalom, amikor az F1 ilyen módon spoilerez el egy bejelentést: legutóbb a Williams-pilóták új overallját lehetett megtalálni az oldalukon, mielőtt még a csapat hivatalosan is leleplezte volna azt. Ennél körmönfontabbnak kell lenni, ha valaki el akarja titkolni egy bejelentés érkezését a legkisebb rezdüléseket is árgus szemekkel figyelő rajongók előtt!

Great spot from @F1Subreddit user u/MikadiN. The official F1 website has added track maps for Nürburgring, Imola and Portimao

IT’S HAPPENING PEOPLE! pic.twitter.com/ZNfDK7D1XX

— WTF1 (@wtf1official) July 23, 2020

Markus Winkelhock mesteri húzása ma már szabálytalan lenne

Szép gesztus a Racing Pointtól, hogy még a csapat elődjének az elődjének a történelmét is a magáénak érzi, hiszen legújabb képes-narrálós videójában a 2007-es Európa Nagydíj szürreális történéseit mutatja be, amelyben 15 perc hírnév jutott az akkor Spyker néven ismert istálló debütáló pilótájának, Markus Winkelhocknak. A német a rajt előtti pillanatokban, a felvezető kör végén a bokszba hajtott intermediate gumikért, az azonnal megérkező esőre azonban a többiek csak a start után reagáltak, így Winkelhock, a mezőny újonca a mezőny leggyengébb autójával az élen találta magát.

Ám mint a múlt hétvégi Magyar Nagydíjon a Haas büntetésével felhívta rá a figyelmet az FIA, az ehhez hasonló stratégiai dötések a jelenlegi szabályok mellett már nem megengedettek.

Még hogy a raliban nem előzik egymást a pályán... - videó

A hétvégi hazai ralis szezonnyitón a végül győzelmet arató Turán Frigyes a lengyel Lukasz Kotarbát érte utol - ez szokatlan jelenség a raliban, hiszen a pályán elvileg nem találkozhatnak egymással a pilóták. Itt azonban körgyorsaságit rendeztek és a rajtoltatás miatt pont úgy jött ki a lépés, hogy Kotarba kicsit feltartotta Turánt, aki viszont nem sokat hezitált, elment mellette, mondhatjuk, hogy elég céltudatosan...

Lorenzo egyszer már bemutatott egy Marquezéhez hasonló emberfeletti bravúrt

Mint arról beszámoltunk, a múlt vasárnap felkarcsontját törő Marc Marquez – Cal Crutchlow-hoz és Alex Rinshez hasonlóan – megkapta az engedélyt az orvosoktól az indulásra az Andalúz Nagydíjon. Emberfeletti teljesítmény ez, amely azonban nem példa nélküli még a MotoGP közelmúltjából sem: a 2013-as asseni hétvége edzésein Jorge Lorenzo bukott nagyot az esőben és törte el a kulcscsontját, amelyet még aznap megműtöttek Spanyolországban. A yamahás aztán szombat este visszarepült Hollandiába, vasárnap pedig, másfél nappal az operáció után rajthoz állt a versenyen, ahol a parádés ötödik helyen zárt sérülten.

Elindult a Formula Girls - csatlakozzatok!

Elindítottuk Formula Girls névre hallgató Facebook-csoportunkat, ahol a nagy sikert arató galériáinkat gyűjtjük össze, természetesen némi bónusszal kiegészítve.

A csoporthoz ezen a linken lehet csatlakozni!

Stroll elkezdett kapaszkodni: nem akarja, hogy kirúgják!

Hétfői podcastadásunkban a Magyar Nagydíj eseményeit veséztük ki, így nem mehettünk el szó nélkül a hétvége meglepetése, Lance Stroll mellett sem - hallgassatok belénk:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Marquez nem viccelt: Két nappal műtétje után megérkezett Jerezbe

A nyolcszoros világbajnok a vasárnapi Spanyol Nagydíjon bukott és törte el felkarját, melyet kedden műtöttek meg Barcelonában. Hétköznapi halandóként az is szinte felfoghatatlan, hogy a sérülés után három héttel, a cseh hétvégén újra versenyezzen. Marc Marquez azonban megpróbálkozik a lehetetlennel: csütörtökön betoppant Jerezbe, a hétvégi Andalúz Nagydíj helyszínére, hogy megkísérelje a visszatérést!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Marc is back! #AndaluciaGP #MM93 #MarcMarquez #MotoGP #Motorcycle #Motorsport #ThisIsMotoGP

MotoGP (@motogp) által megosztott bejegyzés, Júl 23., 2020, időpont: 2:53 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Hola a tod@s! La operación ha ido bien y ya me encuentro mejor! Gracias al Dr. Mir y a todo su equipo. Con ganas de empezar la recuperación! Gracias por los mensajes de ánimo! Hi everyone! The operation went well and I’m feeling better! Thanks to Dr. Mir and his entire team. I’m looking forward to starting my recovery! Thanks for your messages of support!

Marc Márquez (@marcmarquez93) által megosztott bejegyzés, Júl 21., 2020, időpont: 11:20 (PDT időzóna szerint)

Ennyivel volt gyorsabb az idei Hamilton a tavalyi Verstappennél

A 2019-es és a 2020-as hungaroringi körrekord egymás mellett, egy videón - ez ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Megugrott a fertőzöttek száma Barcelonában, de veszélyben van-e a Spanyol Nagydíj?

A koronavírus-járvány miatt átalakított versenynaptár szerint augusztus 16-án rendeznék meg a Formula-1-es Spanyol Nagydíjat, az utóbbi napokban azonban felmerültek kétségek ezzel kapcsolatban a sajtóban. Katalóniában ugyanis megugrott a pozitív esetek száma, így ismét szigorítások léptek életbe: a barcelonai lakosokat arra kérték, hogy 15 napig maradjanak otthon, betiltották a 10 főnél nagyobb találkozókat, valamint a kulturális és szabadidős sporttevékenységeket.

Emiatt már arról szóltak a pletykák, hogy az F1 vésztervként egy harmadik silverstone-i futamban gondolkodik a Brit és a 70. Évfordulós Nagydíj után, ám a rendre megbízható Motorsport.com szerint erről szó sincs. Mivel a Circuit de Catalunya Barcelonán kívül esik, a pályára érkezőket nem érintik a szigorítások, így minden a terv szerint halad (legalábbis egyelőre). Az F1 amúgy készen állna beugró pályákat keresni, ha egy bejelentett helyszínen ellehetetlenülne a rendezés, ám úgy hírlik, ez ügyben még nem tettek lépéseket.

Mindeközben egyébként alakulni látszik a szeptember utáni program is: a hírek szerint a Nürburgring, Portimao és Imola is csatlakozhat rövidesen a menetrendhez.

Hegyibiciklizéssel kapcsolódott ki Hamilton, Bottas nem egészen ezt csinálta

A világbajnoki címvédő saját bevallása szerint itt-ott azért megérezte a kerékpáros túrát - két fotót posztolt róla, majd a Mercedes megmutatta, hogy Valtteri Bottas kicsit másképp pihente ki a három egymást követő versenyhétvégét:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haven’t been on a bike in a while, had a great workout up the mountain and got to have fun coming down. Butt sore af but gains tho

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Júl 22., 2020, időpont: 9:15 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes: Wonder what the boys are up to... The boys:

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés, Júl 22., 2020, időpont: 10:00 (PDT időzóna szerint)

Gumigyilkos pálya lesz Mugello

A Pirelli arra számít, hogy a Formula-1-ben a Toszkán Nagydíj helyszíneként bemutatkozó Mugello karakterisztikája és aszfaltja alaposan meggyötri az abroncsokat, ezért a szeptember 11-13-i versenyre a kínálat keményebb abroncsait fogja elvinni. A Pirelli skálájában ötféle keverék szerepel: a C1-es jelű a legkeményebb, a C5-ös a legpuhább. A gumicég bejelentése alapján Mugellóban a C1 (kemény), C2 (közepes) és C3 (lágy) keverékek kapnak szerepet. Toszkána mellett csak Silverstone-ban (a Brit Nagydíjon) és Barcelonában állnak majd rendelkezésre a legkeményebb gumik, kettő, az abroncsokat ismerten fogyasztó pályán.

Közölték az Orosz Nagydíj gumikínálatát is, ahol épp a skála másik vége kap szerepet: Szocsiban a C3 lesz a kemény, a C4 a közepes, a C5 pedig a lágy megnevezésű abroncs – utóbbi, melyet városi pályákon szoktak használni, ekkor kap szerepet idén először. A szabad gumiválasztásra vonatkozó szabályt 2020-ban a futamok sűrűsége és naptár bizonytalansága miatt eltörölték: minden versenyző két szett kemény, három szett közepes és nyolc szett lágy abronccsal rendelkezik.

A 2020-as versenynaptár eddig tíz véglegesített futamból áll, és már mindegyikről tudni, milyen keménységű abroncsok állnak rendelkezésre. Áttekintő táblázat Ausztriától Oroszországig: