Ki szerezte eddig a legtöbb pontot a Formula-E-ben?

Múlt héten ért véget az elektromos sorozat hatodik szezonja, a korábbi bajnok Lucas di Grassi pedig megosztotta a szerzett pontok örökranglistáját, amelyet nem meglepő módon épp a brazil vezet Sebastien Buemi és az egyedüli kétszeres összetett győztes, Jean-Eric Vergne előtt – persze azért Di Grassi is hozzáteszi, hogy csupán ő, Sam Bird, Daniel Abt és Jerome d’Ambrosio vettek részt az eddigi összes versenyen, ezért is szerepelnek egytől egyig az élbolyban:

All time points in @FIAFormulaE - but only myself, Sam, Daniel and Jerome did all the races. pic.twitter.com/MB99e2cbN5

— Lucas di Grassi (@LucasdiGrassi) August 18, 2020

Motorsporthíradó: Ez történt augusztusban a versenypályákon

Tartalom:

- A Salgó Ralival elkezdődött az ORB-szezon

- Máriapócson folytatódott a ralikrossz magyar bajnoksága

- Lewis Hamilton találkozása világbajnoki autóival

- Hazai pilótával térnek vissza Zengőék a WTCR-be

- A 35. Magyar Nagydíj az Alpha Tauri pilóták szemszögéből

- A Gender Racing Team salzburgi hétvégéje

Meghökkentő kijelentés Bereznay Danitól: „Így csalt a Ferrari... és az FIA?”

A magyar e-sportoló kifejtette a véleményét arról, hogy mi is történt.

„A mai videóban telemetriával mutatom meg mennyit jelentett a Ferrari "trükközése" a Forma-1 2019-es szezonja folyamán, és kicsit kérdőre vonom az FIA-t, akik nem tudom mi a fészkes fenét csinálnak odafenn a toronyban...” – olvasható a leírásban.

Te mire vagy képes szűk két másodperc alatt? A Red Bull kicserél négy kereket

1,9 másodperc. Ennyi idő a hétköznapi életben alig elég valamire, számos sportágban azonban ennyi dönt győzelemről és vereségről. A Red Bull F1-es szerelőcsapatának nem is volt szüksége többre négy kerék kicseréléséhez, így a Spanyol Nagydíjon megdőlt a szezon leggyorsabb bokszkiállásának rekordja.

1.90 seconds.
4 tyres.

Over to you, @redbullracing #SpanishGP #F1 @DHL_Motorsports pic.twitter.com/m7UtfoC1hV

— Formula 1 (@F1) August 17, 2020

Elindult a Formula Retro csoportunk

Szívesen olvasol Michael Schumacher rekorddöntő sikereiről, a hőskor hátborzongatóan nagy csatáiról vagy a múlt izgalmas technikai megoldásairól? Akkor csatlakozz folyamatosan növekvő Facebook-csoportunkhoz, ahol nap mint nap kitárgyaljuk az éppen évfordulós eseményeket!

Fotó: DPPI

A rali és ralikrossz specialistája az AFM stúdióvendége

Szokás szerint ebben a hónapban is megtartottuk az Autósport és Formula Magazin stúdiófelvételét, amelyen egy különleges pályafutást felvonultató versenyző volt egyik vendégünk: a Csucsuként ismert Lukács Kornél, aki dupla szezont fut 2020-ban a rali és ralikrossz magyar bajnokságában – utóbbiban már futamgyőzelmet is szerzett – pályafutása során azonban az Európa-bajnokságot, sőt a világbajnokságot is megjárta a két szakágban, emellett NASCAR-autót is tesztelt.

A másik vendég a Magyar Gokart Szövetség főtitkára, Horváth Péter volt, akivel a rendhagyó 2020-as szezon volt a beszélgetés témája.

Verstappen hosszan magyarázza a helyzetet a csapatnak, Bottasnak melege van, Leclerc-nek ki van kapcsolva az öve - így szólt a rádió Barcelonában

A Formula-1-es hétvége legjobb rádióüzenetei ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthetők!

Vettel most odatette magát – de mi történik közte és a Ferrari-között?

Legújabb podcastünkben többek között Sebastian Vettel hétvégi teljesítményét és a Ferrarival való egyre rosszabbra forduló kapcsolatát is kielemeztük. Ha nem akarsz lemaradni a Formula Podcast adásairól, csatlakozz Facebook-csoportunkhoz ide kattintva!

Az adás Vettelről szóló része 25:43-tól hallható.

Megható búcsú Felipe Massától... négy éven belül harmadszor

Hiszen a brazil 2016 novemberében elbúcsúzott a Formula-1-től, aztán váratlan maradása után 2017 végén ismét, most pedig két szezonig tartó együttműködése ért véget a Formula-E-ben a Venturival. A monacói csapat összeállított egy búcsúvideót Massa legjobb pillanataiból, a csapattársával való bolondozásokról, a pályán látott megmozdulásairól és persze a fénypontnak számító tavalyi monacói dobogóról.

Egyelőre nem tudni, hova vezet a 39 éves pilóta útja, de ígéri, hamarosan részleteket árul el erről. 

Nincsenek szavak: ezt látta Rossi a felé repülő motorból

Csak egy másodperc töredéke a veszélyes pillanat, de mi nem tudjuk hátborzongás nélkül végignézni ezt a videót, amit Valentino Rossi fedélzeti kamerája rögzített a MotoGP Osztrák Nagydíján, Johann Zarco és Franco Morbidelli balesete után.

Előzmények:

- a baleset

- futambeszámoló

- Rossi és Vinales a baleset megúszásáról

- Zarco és Morbidelli nyilatkozata

Absolutely terrifying!!!

Here was the view @ValeYellow46 had of the Turn 3 accident! #AustrianGP pic.twitter.com/oi770bBfgI

— MotoGP™ (@MotoGP) August 17, 2020

Schumacher már 2007-ben felismerte Hamilton egyik legnagyobb erősségét

Az F1 Youtube-oldala előásott egy 13 éves felvételt, amelyen Michael Schumacher az akkor újonc Lewis Hamiltonról nyilatkozott. A hétszeres világbajnok már akkor nagyon tehetségesnek tartotta a brit pilótát, és egyáltalán nem érte meglepetésként a fiatal pilóta teljesítménye. Amit viszont meglepőnek talált, hogy Hamilton a kora ellenére mennyire kiegyensúlyozott teljesítményre volt képes. Ez mai napig a brit egyik legnagyobb erőssége, és Schumacher már akkor kiszúrta.

Három korábbi világbajnok is lesz a WRX hétvégi dupla szezonnyitóján

Hétvégén Svédországban, Höljesben elkezdődik a ralikrossz-világbajnokság szezonja – szombaton és vasárnap két teljes értékű fordulót tartanak –, a rajtlistán pedig jól ismert név szerepel: Mattias Ekström, a 2016-os világbajnok, aki hazai pályán tér vissza beugróként. A DTM és WRX korábbi ásza utoljára tavaly, a spái versenyen szerepelt a mezőnyben – Szabó Krisztián ideiglenes csapattársaként –, 2018-ban hagyott fel állandó jelleggel a versenyzéssel.

Ez lesz viszont az első alkalom, hogy nem saját istállója, az EKS neve alatt versenyez a vb-n: a KYB Team JC Audi S1-esével indul, Robin Larsson csapattársaként. Ekströmmel együtt a sorozat három bajnoka lesz a rajtrácson Höljesben: visszatér a 2017-es és 2018-as szezont uraló Johan Kristoffersson, valamint címet véd Timmy Hansen. A nagy nevek tekintetében ez jelentős változás 2019-hez képest, amikor egy korábbi bajnok sem szerepelt a szériában.

Ekström váratlan szereplésének oka, hogy a Team JC 2020-ra leszerződött versenyzője, Janis Baumanis anyagi problémákkal szembesült a gazdasági világhelyzet miatt, ezért nem tud részt venni a WRX teljes szezonjában. Mivel a csapat az EKS által fejlesztett Audi Supercarral versenyez, Mattias Ekström jutott Joel Christoffersson eszébe.

Szabó Krisztián ugyancsak rajthoz áll a szezon első versenyhétvégéjén, a GRX harmadik számú Hyundai i20 versenygépével. A kétszeres Európa-bajnok a tervek szerint részleges szezont fut idén a WRX-ben.

Amikor egy sérülés befolyásolta a vb-küzdelmet

Marc Marquez az idénynyitón olyan bukást szenvedett, amely alapjaiban befolyásolja a 2020-as év végkimenetelét – ennek apropóján összeszedtünk néhány példát az elmúlt évtizedekből, amikor az egyik favorit esése teljesen átírta az adott szezon forgatókönyvét. Olvasható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

Vettel mérföldkőhöz érkezett abban a statisztikában, ami már semmire sem jó

Az F1 hivatalos patformjainak tartalomgyártói mégis eléggé rá voltak pörögve a Spanyol Nagydíj hétvégéjén a témára, hogy a német elérheti a karrierje során megszerzett 3000 pontot. A verseny végén jegyzett 7. helyezése éppen elég volt ehhez, és Lewis Hamilton után ő a második, aki elért ehhez a mérföldkőhöz. Persze a pontok statisztikája az, amit a legkevésbé érdemes alapul venni bármiféle összehasonlításhoz, hiszen a pontrendszer számos alkalommal változott már 1950 óta - a legnagyobbat akkor, amikor 2010-től, Vettel első világbajnoki évétől kezdve 10 helyett már 25 pont járt a győzelemért, legutóbb pedig tavaly, amikor újra pontot kezdtek osztani a leggyorsabb körért.

Vannak weboldalak, amelyek kifejezetten azért jöttek létre, hogy tegyenek valamit a pontranglista használhatatlansága érdekében: például a Formula1points.com, amely az összes eddigi pontrendszer szerint képes átalakítani a múlt és a jelen F1-es pilótáinak eredményeit, így összevethetővé téve őket. Ebből derül ki, hogy Lewis Hamilton megszerzett pontok terén is éppen mostanság éri be Michael Schumachert - egyes rendszerekben kicsivel kevesebb, másokban már kicsivel több pontja van nála. Ha például mindkettőjük összes eredményét a 2019 óta érvényben lévő rendszerre vetítjük le, akkor az jön ki, hogy Hamiltonnak már csak kilenc pont a hátránya a némettel szemben.  

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Rookie, challenger, champion, legend... Sebastian Vettel becomes just the second F1 driver to reach 3,000 career points!

Marquez még a Stájer Nagydíjat is csak a tv-ből nézheti

Ezt csapata, a Repsol Honda erősítette meg az első spielbergi futam után, így az idénynyitón jobb felkartörést szenvedő, majd a második jerezi versenyen indulni próbáló, de végül visszalépő Marc Marquez sorozatban már a negyedik nagydíjat lesz kénytelen kihagyni. A spanyolt ezúttal is a HRC tesztversenyzője, Stefan Bradl fogja helyettesíteni.

Marquez így leghamarabb a szeptember 13-i San Marinó-i Nagydíjon ülhet motorra. A címvédésre egyre haloványabb az esély, mert bár Fabio Quartararo spanyolországi duplája után igencsak megkavarodtak az erőviszonyok a MotoGP-ben, s a francia „csak” 67 ponttal vezet a tabellán (a repsolos még egyetlen egységet sem gyűjtött), a koronavírus-járvány miatt lerövidített naptár csak legfeljebb kilenc forduló áll majd a hondás rendelkezésére, hogy ezt a hátrányt ledolgozza – noha a Spanyol GP-n látott tempója alapján még esély is lehetne erre, de azt sem tudhatjuk, hogy Marquez milyen állapotban fog majd visszatérni.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Marc Márquez (@marcmarquez93) által megosztott bejegyzés, Aug 16., 2020, időpont: 5:39 (PDT időzóna szerint)

A hétvége hőstette, hogy még a Spanyol Nagydíjból is sikerült hatperces összefoglalót készíteni

Merthogy megérkezett a barcelonai futam hivatalos videós összefoglalója is – ha valaki esetleg lemaradt volna a versenyről, pörgesse át ezt gyorsan (miután átkattintott a YouTube-ra):

Portugália a legnagyobb autósportos sikerét ünnepli – át tudjuk érezni, hogy ez milyen!

Antonio Felix da Costa megérkezett Portugáliába a Formula-E bajnoki címének berlini bezsebelése után, a repülőtéren pedig éljenző és a himnuszt éneklő nagyobbfajta tömeg várta őt babérkoszorúval. Elég ismerős felvételek, hiszen Michelisz Norbert is valami nagyon hasonló fogadtatásban részesült, miután tavaly decemberben bajnok lett a WTCR-ben.

Nao tenho palavras. Muito obrigado Portugal. pic.twitter.com/tfTe7Bpw0A

— Antonio Felix da Costa (@afelixdacosta) August 16, 2020

Kubica Formula-1-es motorcsónak „ellen” Varsó utcáin

Fontos történelmi évfordulóhoz érkezett Lengyelország, hiszen most van 100 éve, hogy a lengyelek győzelmet arattak a Vörös Hadsereg ellen a Varsói csatában. Az évforduló megünnepléséhez pedig Robert Kubica és az Alfa Romeo segítségét kérték, hiszen egy látványos videó felvételéhez a pilóta a lengyel főváros utcáin száguldozhatott, miközben társa, a Formula-1-es motorcsónak-világbajnokságon szereplő Bartek Marszalek a Visztulán szelte a hullámokat.

.@TeamORLEN w hołdzie Bohaterom Bitwy Warszawskiej #Wiktoria1920 Robert Kubica, @bartekmarszalek @grupazelazny - dziękujemy za sportowe emocje i wyjątkowe upamiętnienie #CudNadWisla w sercu Warszawy! pic.twitter.com/L1WLOdi432

— ORLEN (@PKN_ORLEN) August 15, 2020

Egy korábbi pilóta Roy Nissanyval példázza, mi a baj az F1-gyel

Az MNASZ elnöke által patronált Roy Nissanyt mi is kifaggattuk, miután a Spanyol Nagydíj első szabadedzésén megkapta a nagy lehetőséget a Williamstől, és először vezethetett Formula-1-es autót egy futamhétvége során. Az izraeli egész jól helytállt első bevetésén, hiszen csapattársától, Nicholas Latifitől csak három tizedmásodpercre maradt el a 90 perces gyakorlás végén. Azon persze nincs mit titkolni, hogy Nissany a Formula-2-ben nem az élmezőnyben küzd, emiatt pedig vannak is, akik irigykedve, vagy éppen rosszallással nézik az F1 felé való lépdelését.

Érdekes megállapítást tett ennek kapcsán Tiff Needell, aki nemcsak a Top Gear korábbi műsorvezetője, de 1980-ban még egyszeres nagydíjrésztvevő is volt, és máig rajta tartja a szemét az autóversenyzés világán.

"Az egyik legaggasztóbb dolog az F1-ben, hogy egy Roy Nissany be tudja vásárolni magát az első szabadedzésre, ahol képes három tizedmásodpercen belül maradni a csapattársa mögött, majd átpattan egy F2-es autóba, ahol közel másfél másodpercet kap a legjobbtól..." - írta közösségi oldalán a barcelonai edzésnap végén.

A Tridentnél, azaz kétségtelenül nem az F2-es mezőny erősebb csapatainak egyikénél versenyző Nissany aztán az időmérőn 15. lett a 22 indulóból, majd az első verseny végén a 20. helyről esett ki, a másodikat pedig a 12. pozícióban zárta.

One of the most worrying things about @F1 is that a driver like Roy Nissany can buy a drive in FP1 and be able to get within 0.3secs of his teammate then jump into an F2 car and be nearly one and a half seconds off the pace ...

— Tiff Needell (@tiff_tv) August 14, 2020

Brutális baleset, szétszakadó motorok a MotoGP spielbergi futamán

Már a Moto2-ben is láthattunk egy ijesztő bukást, de a MotoGP Osztrák Nagydíjának harmadánál óriási esés történt: Johann Zarco és Franco Morbidelli ütközött össze a 3-as kanyar előtt, kettejük motorja pedig szanaszét szakadva pattogott vissza a pályára, majdnem eltalálva Maverick Vinalest és Valentino Rossit. Bár Morbidellit hordágyon vitték el, szerencsére úgy tűnik, mindenki megúszta a komoly sérülést. Videón az ijesztő jelenetsor:

Llámalo Dios, llámalo suerte... gracias a lo que sea que ha puesto a Rossi justo entre las dos motos, y no un metro por delante o por detrás. pic.twitter.com/bBVM4wL7Aw

— MrAlexF1 (@MrAlexF1) August 16, 2020

De verdad... Qué suerte tenemos de seguir con Valentino y Maverick en pista. pic.twitter.com/7gbI67wi84

— MrAlexF1 (@MrAlexF1) August 16, 2020