DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. október 24. szombat

109G-vel csapódott be Sting Ray Robb a vasárnapi IndyCar-futamon

Komoly balesettel zárult a második iowai IndyCar-futam: Sting Ray Robb az utolsó körben eltalálta Alex Rossi autóját, amitől a levegőbe emelkedett, és többször átfordult. A balesetbe Kyle Kirkwood és Ed Carpenter is belekeveredett, s utóbbi ki se tudott szállni autójából, amíg az oválspecialista veterán Carpenter versenygépét le nem szedték az övé tetejéről. A hétvégén ismét autóba ülő amerikai versenyzőre 109G erő hatott, így nem is csoda, hogy egy időre elvesztette az eszméletét.

„Ahogy a levegőben repültem, majdnem szemmagasságban látta a kerítés tetejét. Akkor felismertem, hogy komoly bajban vagyok, még mindig kapaszkodtam a kormányba, de mivel mintha lassított felvétel lett volna, volt időm még a levegőben elengedni, és belekapaszkodni a biztonsági övbe. Miközben lefelé tartottam, eszembe jutottak a korábbi esetek, amikor mások a levegőbe repültek, mint Hinchcliffe, Dixon a Speedwayen vagy Pagenaud tavaly. Az 112G volt, az enyém most 109. Igazából rosszabbul kellene lennem mint, ahogy vagyok, nem is tudom, miért vagyok ennyire rendben” – mondta a 22 versenyző a sajtó képviselőinek kedden.

Robb azt is elárulta, hogy a leérkezés után alig kapott levegőt, de ekkor még eszméleténél volt, később viszont elájult, amikor magához tért, akkor pedig annyit mondott a beavatkozóknak, hogy „nincs túl jól”. A válasz ennyi volt: „Tudjuk.” Szerencsére a legsúlyosabb sérülése is annyira banális volt, hogy utólag maga is csak nevet rajta:

pf-robb-crash

„A legkomolyabb sérülést az ujjamon szenvedtem el, ugyanis amikor kiszálltam az autóból, hozzáértem a glóriához” – utalt az IndyCarban használt aeroscreen felső peremére. „Kiderült, hogy ha fogsz némi titániumot, és párszáz láb távolságban végigdörzsölöd a betonon, akkor eléggé meleg lesz. Nem ajánlom senkinek. Megtanultam a leckét. Hólyagos lesz a kezed, ha hozzányúlsz a forró titániumhoz.”

Júniusig nem rendezhetnek versenyt Magyarországon

Az MNASZ elnöksége a mai napon ülésezett és döntést hozott a versenynaptárral kapcsolatban. A szövetség vezetése folyamatosan figyelemmel kíséri és példamutatónak tekinti a kormányzati intézkedéseket - közölte a szövetség honlapja. Elkötelezett célunk a minimumra csökkenteni a rendezvények elmaradása okán fellépő anyagi veszteségeket és tagjainkat is segíteni ebben a nehéz időszakban.

Az MNASZ elnöksége felülvizsgálta az MNASZ 2020. március 20-án meghozott döntését, mely szerint a versenynaptárban szereplő eseményeket 2020. április 30-ig törli a naptárból, és ezt a határidőt a mai napon 2020. május 31-ig meghosszabbította. Azon események, amelyeket a rendezők elhalasztottak, illetve a kormányzati intézkedések miatt csak egy későbbi időpontban tarthatók meg, továbbra is naptári eseményként, "elhalasztva" megjegyzéssel szerepelnek a versenynaptárban.

Az elnökség 2020. május 15-én értékeli az aktuális helyzetet, és ha szükséges, újabb döntést hoz a versenynaptár módosításáról.

mnasz_1

A Mercedes visszaemlékezett első modernkori F1-es győzelmére

A 2012-es Kínai Nagydíjat ma már úgy emlegetjük, mint egy új korszak kezdetét. Bár a Mercedes dominanciája csak körülbelül két évvel később, 2014-ben kezdődött, ez volt az első verseny, amit az F1-ben 1955 óta megnyertek. Nico Rosberg nevéhez fűződik a siker.

Amikor a legenda elkezdődött: Schumacher első ferraris győzelmét ismétli az F1

Újabb klasszikus Formula-1-es versenyt nézhetünk meg szerda este a száguldó cirkusz hivatalos közösségi oldalain: a legtöbb voks az 1996-os Spanyol Nagydíjra érkezett, amelyen Michael Schumacher valósággal szárnyalt az esőben, és megszerezte első ferraris győzelmét. A hétszeres világbajnok egyik legnagyobb sikerének tartja a barcelonai diadalt – ma este 20 órától IDE KATTINTVA meg is nézheted, hogy miért!

schumacher-1996-barcelona-dppi

Hallgasd meg az F1 főcímdalát Leclerc, Norris és Russell előadásában!

A három pilóta egy szimulátorverseny során fakadt dalra – hát, jobb, ha maradnak a kormánynál… 

 

Akkorát bukott a versenyző, hogy még a szimulátora is felborult

A vártnál élethűbben alakult Jordan Taylor legutóbbi virtuális balesete. Az amerikai autóversenyző sokakhoz hasonlóan szimulátorozással tartja magát karban, ám arra valószínűleg nem számított, hogy az iRacing manapság ennyire valóságosan közvetíti a vezetés adta élményeket. Épp a monzai oválpályán körözött egy NASCAR-autóval, amikor összeért egy riválisával, és akkorát csattant, hogy az ülését mozgató szerkezet kibillent az egyensúlyából, és az oldalára dőlt. Taylor ezzel a mutatvánnyal valószínűleg az első a világon, aki felborított egy szimulátort.

Leclerc virtuálisan is lemásolta tavalyi bakui hibáját

A 2019-es Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén törte össze az autóját a Ferrari fiatalja, aki most ugyanezt megtette ugyanabban a kanyarban a játékban is. „Még virtuálisan is” – kommentelte sírós fejek kíséretében a monacói pilóta.

 

Ricciardo karanténprogramja: Újrahasznosítás felsőfokon

Egy újabb eszement videóval jelentkezett a világjárvány elől az ausztrál természetbe menekült Daniel Ricciardo, aki újabban az alábbi tevékenységgel üti el a szabadidejét:

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

If this is a sport sign me up. I’m here all day.

Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés,

Kirúgta csapata a négerező pilótát

Mi is beszámoltunk róla, hogy mekkora botrányt robbantott ki Kyle Larson azzal, hogy egy virtuális NASCAR-versenyen „Hé, néger” megszólítással illette spotterét. A 27 éves pilótától azonnal megvonta a fizetését „valódi” versenycsapata, a Chip Ganassi Racing, majd miután maga a NASCAR is felfüggesztette és érzékenyítő tréning látogatására kötelezte Larsont, az alakulat kedd délután közleményben jelentette be, hogy ki is rúgták a pilótát. „Ahogy folytattuk a vizsgálatot az érintett felekkel, egyértelművé vált, hogy ez az egyetlen megfelelő lépés” – írta a Ganassi, amely még nem nevezett meg helyettest Larson helyére.

kyle-larson-ganassi-1

Verstappen belekóstol a túraautózásba – még ha csak virtuálisan is

Újabb szimulátorversenyen méreti meg magát Max Verstappen, aki szabadkártyásként vesz részt az Ausztrál Supercars All-Stars ESeries második állomásán. Bár a sorozat ismeretlen a holland F1-es számára, a pályák nem lesznek azok, hiszen Silverstone-ban és a Red Bull Ringen is összecsapnak majd a versenyzők. Sőt, autófestést sem kell újat megszoknia, ugyanis Red Bull-színekbe öltöztették Verstappen számára az 5 literes V8-as motorral meghajtott Red Bull Holden-versenygépet, amellyel szerdán fog körözni a virtuális versenypályákon.

2020_Red_Bull_Max_Verstappen_ZB_28

Most vasárnap az egyik legemlékezetesebb Kínai Nagydíjat adja le az M4 Sport

Hétvégén tartották volna a 2020-as Kínai Nagydíjat, ezért az M4 Sport a 2004-től tartott sanghaji futamok között válogatott, hogy leadjon egy emlékezetes múltbéli versenyt, hasonlóan két héttel ezelőtthöz, amikor az 1993-as Európa Nagydíjat, Ayrton Senna legendás futamát mutatták az elmaradt vietnámi futam hétvégéjén.

A választás a 2007-es kínai versenyre esett, a szezon utolsó előtti futamára, amely fordulópont volt a három versenyző, Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso (McLaren) és Kimi Raikkönen (Ferrari) között zajló világbajnoki küzdelemben. De többet nem is mondunk, nem szeretnénk spoilerezni.

Írjátok fel a naptárba: április 19., 14:00, M4 Sport.

Jean Todt nem indul az FIA következő elnökválasztásán

A Nemzetközi Automobil Szövetség következő elnökválasztása 2021 decemberében lesz. A szervezet vezetője, Jean Todt leszögezte, nem fog elindulni újabb alkalommal. A francia harmadik ciklusát tölti, ami az FIA szabályzata alapján a maximális időtartam: persze az előírást meg is lehetne változtatni, de ez nincs Todt szándékában.

„Habár szeretem, amit csinálok, és a szenvedélyem, valamint energiám töretlen, még ha megkérnének is rá, akkor sem változtatnék a szabályokon” – mondta Todt a Motorsport-Totalnak.

A Ferrari korábbi csapatfőnökét, Jean Todtot 2009-ben választották a nemzetközi testület elnökének a korábbi ralivilágbajnok, Ari Vatanen ellenében. 2013-ban és 2017-ben ellenjelölt nélkül választották újra.

Július-augusztusi rajttal számol az F1 versenyigazgatója

Senki sem tudja biztosan, hogy mikor és hol rajtolhat el az idei Formula-1-es szezon, úgy fest, hogy Franciaországban még nem, egyes hírek szerint Ausztria lehet majd a befutó. Egyelőre maga az F1 is csak találgat, de a júliusi rajt abszolút a célkeresztben van.

"Olyan keményen dolgozunk a promóterekkel, ahogy csak tudunk és azt reméljük, talán júliusban, de legkésőbb augusztusban elindulhatunk" - idézi a Speedcafe az F1 versenyigazgatója, Michael Masi szavait a témában. Masi egyébként az Ausztrál Nagydíj óta Ausztráliában van, onnan dolgozik, így az időzónák áthidalása is problémát jelent - szerinte egyébként a szezon elindításának egyik legfőbb akadálya is éppen az, hogy nem sak egy országról van szó, hanem az egész világot be kell járniuk.

masi_1

fotó: dppi

Megépült a lufihajtású F1-es autó

Az angol művész, Juliet Marsh nemcsak szenzációs F1-es festményeivel és lenyűgöző alapossággal vezetett eredményfüzeteivel emelkedik ki az átlagos autósport-rajongók közül. Legújabb projektjében olyan versenyautót, pontosabban száguldó kartondarabot épített, ami levegővel működik! Nézzétek csak:

Tornázz versenyzőnővel! - bemutatja Sophia Flörsch

Az F3-as német pilótahölgy üzeni, ha soknak éreztétek a húsvéti menüt, tartsatok vele erre a 6 perces zsírégető gyakorlatra!

Bocsánatot kér „helyrehozhatatlan” hibájáért a feketéket megsértő Kyle Larson

Az egyetlen rosszul megválasztott szó miatt hatalmas meghurcoltatáson átesett Kyle Larsonnal csapata, a Chip Ganassi Racing után immár a Chevrolet is felfüggesztette a partnerségét. Az amerikai a történtek fényében az alábbi videót tette közzé, próbálva menteni a menthetőt a villámgyorsasággal zátony felé futó karrierjében.

"Csak szeretnék bocsánatot kérni. Az előző este kimondtam azt a szót, amit soha, de soha nem lenne szabad kimondani. Nincs semmi mentségem, nem ilyen neveltetést kaptam. Szörnyű dolgot mondtam, amiért bocsánatot kérek a családomtól, a barátaimtól, a partnereimtől, a NASCAR közösségétől, különösképpen pedig az afro-amerikai közösségtől. Megértem, ha az általam okozott sérelem helyrehozhatatlan, és vállalom érte a felelősséget, de szerettem volna mindenkinek a tudtára adni, hogy mennyire sajnálom a történteket. Remélem, mindenki biztonságban van ezekben az őrült időkben. Köszönöm."

Sir Stirling Moss tíz legnagyobb pillanata - videó

A legendás versenyző halála után az F1 összerakott egy videót Sir Stirling Moss legnagyobb pillanatairól - ez ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Bejelentés: Szinte biztosan borul a Francia Nagydíj is

Ugyan több sajtóértesülés szerint is az Osztrák Nagydíjjal kezdődhet majd a Formula-1-es szezon, de hivatalosan egyelőre még "áll" a Francia Nagydíj is, jelen állás szerint a június 28-ai futam lehetne a szezonnyitó. Ez már eddig is erősen kérdéses volt, most viszont a francia kormány bejelentése gyakorlatilag eldöntötte az ügyet: az elnök azt közölte a nyilvánossággal, hogy július közepe előtt semmilyen nagy tömegrendezvényre nem kerülhet sor, addig minden, ezeket tiltó rendelkezés érvényben marad. Azt ugyan hivatalosan még mindig nem mondták ki, hogy nem lesz Francia Nagydíj, vagy hogy elhalasztják (de hova?), a helyzet viszont innentől egyértelmű.

pf1_16

fotó: dppi

Ez aztán a komoly anyag, versenyautó tiszta agyag!

Az F1-rajongókon nem a koronavírus tünetei, hanem a szeretett sportjuktól való elvonás tünetei jönnek ki, amelyek néhány súlyosabb esetben ilyen műalkotásokat eredményeznek.

Videó: Az F1 visszaemlékezése Stirling Mossra

Tegnap a Formula-1 újabb ikonikus karaktere távozott az élők sorából. Sir Stirling Moss életére és hagyatékára az F1 az alábbi videóval emlékezett vissza.

Tudtad? A Mercedes ezzel az autóval állított emléket Stirling Mossnak

A McLaren és a Mercedes összefogásának ikonikus terméke az SLR névre keresztelt utcai sportautó. Azt azonban kevesen tudják, hogy a 2003 és 2010 között gyártott típusból készült egy limitált szériás kiadás, amit az akkor 80 éves Stirling Mossról neveztek el. A gép szokatlan formatervvel rendelkezik, ugyanis tetővel és szélvédővel nem szerelték fel, ellenben a V8-as motorja 651 lóerő leadására képes. A típusból mindössze 75 darabot gyártottak, ára több mint egymillió dollár volt, és csak azok vásárolhatták meg, akik egy "sima" SLR-rel is rendelkeztek.

1280px-Mercedes-Benz_SLR_Stirling_Moss_McLaren

Mercedes-Benz_SLR_Stirling_Moss_-_Flickr_-_Alexandre_Prévot_(cropped)