Az Extreme-E 2022-es versenynaptárában több a kérdés, mint a válasz

A különleges helyszíneken, elektromos versenygépekkel és sztárpilótákkal zajló Extreme-E sorozat első, 2021-es szezonjának menetrendjében bőven volt változás: Szaúd-Arábiában, Szenegálban és Grönlandon sor került a versenyekre, de a nepáli, a brazil, valamint a nepálit pótló argentin fordulót törölték. Helyettesítőként októberben Szardíniára megy a sorozat, a decemberi szezonzáró helyszíne pedig még nem dőlt el.

A széria most előállt a 2022-es előzetes versenynaptárral, amely azonban még tele van bizonytalansággal. Az öt időpont februártól novemberig már megvan, de a helyszínek közül csak kettő fixált: Szaúd-Arábia az elején, valamint Chile a végén. A maradék három verseny viszont tíz lehetséges helyszín közül fog kiderülni. A májusi fordulót Afrikában tartják, de azt még nem tudni, Szenegálban, Egyiptomban vagy Tanzániában. A sarkköri versenyre Grönlandon vagy Izlandon kerül sor júliusban, a szeptemberi időpontra pedig öt ország is van a kalapban, nem mind egy régióban: Brazília, Argentína, Uruguay, Olaszország vagy Costa Rica lesz a helyszín.

Imola állandó helyet kaphat az F1-es naptárban, Kyalami is érdeklődik

Néhány napja mi is beszámoltunk arról a 2022-es Formula-1-es versenynaptár-tervezetről, amelyet a RaceFans.net és több más szakportál is megszellőztetett. Már abban is látható volt, hogy az egyik júliusi időpontnál vagylagosan szerepelt Le Castellet és Imola, azaz felmerült, hogy a tavaly és idén is beugró olasz helyszín veheti át a Francia Nagydíj helyét.

Nos, nem tudni, hogy valóban a Paul Ricard helyére kerülhet-e a menetrendben (bár ez lehet a legvalószínűbb forgatókönyv a pletykák szerint), mindenesetre Emilia-Romagna tartomány elnöke, Stefano Bonaccini csütörtökön, hogy valóban ajánlatott tettek az F1-nek, hogy állandó részét képezzék a naptárnak, sőt Marco Panieri, Imola polgármestere a formulapassion.it lapnak úgy fogalmazott, hogy már meg is született az egyezség – és nem is csak a következő szezonra: „A megállapodás már biztos, és szombaton válik hivatalossá. A megállapodás 2022-re érvényes, amely jövő év végén automatikusan meghosszabbodik 2025-ig.”

A 2022-es versenynaptárról biztosat egyelőre csak annyi tudunk, hogy mikor lesz a debütáló Miami Nagydíj és azt, hogy háromnapossá szűkül a monacói hétvége is, viszont Stefano Domenicali F1-vezér már a következő évek kapcsán is elárult egy dolgot. Jelesül azt, hogy valóban van esély arra, hogy rövidesen újra Afrikába is ellátogasson a mezőny: a korábban több Dél-afrikai Nagydíjnak is otthont adó Kyalami ugyanis érdeklődik. „Természetesen egyeztettünk velük, hogy lássuk, készen állnak-e technikai és pénzügyi szempontból is arra, hogy bekerüljenek a naptárba, szóval zajlanak a tárgyalások. De kaptunk megkereséseket más afrikai országoktól is… de pillanatnyilag ezeket bizalmasan kell kezelnem” – nyilatkozta Domenicali a CNN-nek.

Két éve majdnem szögre akasztotta a sisakot, most vezeti a magyar bajnokságot

Benyó Máté volt az Autósport és Formula Magazin Motorsporthíradó stúdióvendége: a SuperCars kategória legfiatalabb tagja mögött különleges pályafutás áll, két évvel ezelőtt az MX5 Kupában versenyzett, a szezon végén azonban az is felmerült benne, hogy befejezi a versenyzést, mert úgy tűnt, nincs előrelépési lehetőség.

Helyette azonban jött egy ajánlat a SuperCars kategóriából, ahol bő másfél év alatt már három különböző autót vezetett: a Mitsubishi és Skoda után jött a Ford Focus RX, a váltásokkal együtt pedig az egyre jobb eredmények, köztük Greinbachban az első futamgyőzelem. 

Az éveken át pályaversenyeken szereplő Benyó Máté eredetileg kényszerpályaként tekintetett a ralikrosszra, de azóta abszolút elsődlegessé vált számára a szakág: annak tudatában harcol a magyar bajnoki címért, hogy a talán nem is olyan távoli jövőben eljusson az Európa- és világbajnokságra.

Sainz és Leclerc bármixernek állt

A Ferrari fiatal pilótapárosa minden őrültségre kapható, ezt pedig videós tartalmak formájában rendre meg is mutatják nekünk. A fiúk ezúttal bartendernek álltak a Ferrari innovációs  partnere, a Shell jóvoltából, de még mielőtt bárki a földre öntené a koktélját ijedtében, mindenkit megnyugtatunk: egyszeri alkalomról volt szó, mindössze néhány ital készült, és azt is ők itták meg. A párosnak egy profi mixológus segített, akinek célja az volt, hogy megértesse a fiúkkal, mit rejt magában pontosan a mixológia tudománya… A „tanfolyam” során természetesen chilis koktél is készült.

Visszatérhet-e valaha a gumiháború az F1-be?

A Formula Podcast legújabb adásában, melyben hallgatói kérdésekre válaszoltunk, többek között az is felmerült, hogy valaha lehet-e még több gumigyártó az F1-ben? Az adás e szakasza 56:52-től hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Indul az Orosz Nagydíj hétvégéje, íme a pénteki program

Kezdődik az Orosz Nagydíj hétvégéje, péntek reggel már pályára gördül a Formula-3-as mezőny, 10:30-tól pedig érkeznek az F1-esek is - mutatjuk, hogy mit, mikor és hol lehet majd követni ezen a napon.

Péntek (szeptember 24.) 

07:55 - 08:40 Formula-3, Szabadedzés 

09:05 - 09:50 Formula-2, Szabadedzés 

10:30 - 11:30 Formula-1, 1. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

12:00 - 12:30 Formula-3, Időmérő (tv: M4 Sport, élő)

14:00 - 15:00 Formula-1, 2. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

15:20 - 15:50 Formula-2, Időmérő (tv: M4 Sport, élő)

16:25 Formula-3, 1. sprintfutam (tv: M4 Sport, élő)

A hétvége teljes programja ezen a linken elérhető!

fotó: dppi

A McLarennél izgatottan, a lehetőségre várva figyelik a Verstappen-Hamilton csatát

Az Olasz Nagydíjon a McLaren volt a legnagyobb haszonélvezője Max Verstappen és Lewis Hamilton összeütközésének, bár Daniel Ricciardo akár enélkül is nyerhetett volna - a csapatnál viszont nem véletlenül bíznak abban, hogy a két vb-esélyes pattanásig feszült küzdelme során "hullik nekik még néhány morzsa..."

"Én is ugyanúgy szurkolóként, izgalommal követem az idei világbajnoki harcot. És talán mi is tudunk még előnyt kovácsolni egy-két ilyen ütközésből..." - mondta erről a német RTL-nek Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke.

fotó: dppi

Nem győztük dicsérni a misanói meglepetésdobogós újonc teljesítményét

Enea Bastianini első évét futja a MotoGP-ben, az utóbbi két versenyen azonban parádézott, a San Marinó-i Nagydíjon ráadásul a dobogóra is felfért a 2019-es Ducatival. Az olaszról a Formula Motocast legfrissebb adásában is beszéltünk – a vonatkozó részt 24:28-tól hallgathatjátok:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Újabb bejelentés érkezett a Miami Nagydíjról

Megerősítést nyert az, ami a korábban kiszivárgott naptártervezetben is megjelent, vagyis a Miamiban rendezett verseny időpontja, melyet a sajtóértesülések alapján május 6-8 közé lehetett várni, most pedig szervezők bejelentették ezt.

"Semmi kétségem afelől, hogy az F1-es közösség és a sportág rajongótábora világszerte el lesz ámulva attól, amit jövő májusban láthat. A pálya építése a várakozásoknak megfelelően halad és most, hogy a Formula-1-el megerősítettük az időpontot, gyorsan követhetjük a pálya melletti élmény részleteinek feltárását, ami igazán kiemelkedővé teszi majd a versenynaptárban. Ez a helyszín már jól ismert arról, hogy felejthetetlen élményeket nyújt olyan események számára, mint a Super Bowl és a Miami Open. Alig várjuk, hogy egy teljesen új globális sporteseményt ölelhessünk fel” ─ idézte a Motorsport, Richard Cregan, a nagydíj vezérigazgatójának szavait.  

Így még sosem hallhattad az F1 intróját

A többszörös díjnyertes MayTree nevű a cappella együttes elkészítette a Formula-1 intróját sajátos stílusban, a végeredmény pedig valami fantasztikus lett, különösen a motorhangok. A 2000-ben alakult dél-koreai társulat többször feltűnt már a televízióban, rádióműsorokban és koncerteket is adnak, emellett pedig YouTube-csatornájukon megtalálhatóak a leghíresebb intrók és egyéb hangeffektek a cappella változatai is, mint például az UEFA Bajnokok Ligája himnusza, a PlayStation menüzenéje, a Jóbarátok intrója vagy éppen a Windows XP effektusai.

A szabálykönyv átírását szorgalmazzák – mert hímneműként utal a versenyzőkre

Modernizálnák a Formula-1 szabályzatát, de ezúttal nem valamilyen sportszakmai vagy műszaki előírást akarnak megváltoztatni, hanem a szövegezést. A The Race bukkant rá a problémára, amely az angol nyelv sajátosságából fakad: a szöveg a „he” névmással utal a versenyzőkre, ami hímnemű személyt takar.

A szerző megszámolta: a sportszabályzatban 61 alkalommal szerepelt a „he” szócska, míg a technikai szabályzatban csak négy alkalommal. Az újonnan hozzáadott pénzügyi szabályzatot is megvizsgálták, itt ötször forduló elő a „he”, de kétszer a „he or she” szókapcsolatban, ami a nőneműeket is magába foglalja.

Ez a szóhasználat persze nem zárja ki, hogy nő kerüljön a Formula-1-be – ahogyan utoljára Susie Wolff szerepelt szabadedzésen –, de a mai idők szellemében új személyes névmásra van szükség a szerző szerint. A „he or she” kiegészítés sem helytálló, ő helyette a nemsemleges „they” névmást javasolja.  

Mazepin ajándékkal várta a helyszínre érkező újságírókat és fotósokat - természetesen minket is

Az Orosz Nagydíj hétvégéje gyakorlatilag azzal indult csütörtök délelőtt, hogy a Haas csapata bejelentette 2022-es pilótafelállását - vagyis hogy Mick Schumacher és Nikita Mazepin is marad az istállónál. Az első hazai F1-es futamára készülő orosz pedig ajándékkal várt minden, a helyszínre érkező újságírót és fotóst: tradicionális, orosz teaválogatással köszönte meg, hogy mindenki ellátogatott Szocsiba és egyúttal ezzel kívánt remek hétvégét mindenkinek. 

Minket is az alábbi posztban látható ajándék, illetve üzenet várt - emberemlékezet óta először fordul elő, hogy egy versenyző ilyen kedves gesztust tesz felénk. Köszönjük!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mészáros Sándor (@mesandor) által megosztott bejegyzés

Hazai autósport és egy kis F1 a szeptemberi Motorsporthíradóban

Tartalom: 

- Világbajnok győzött a Vértes Ralin.

- A stúdióban a hazai ralikrossz ifjú titánja, Benyó Máté.

- Így támogatja a Mercedes a központból a versenycsapatot.

Itt még többet találsz a Formula tematikus tartalmaiból

A Formula.hu 145 ezer kedvelővel rendelkező Facebook-oldalát már sokan ismerik olvasóink közül, aki viszont a közösségi oldalon járva-kelve sohasem akar lemaradni az aktualitásokról, annak ajánljuk figyelmébe a Formula alá tartozó tematikus csoportjainkat is, ahol családiasabb körben beszélhetjük ki a témákat, és akár a tagok is megoszthatnak újabb tartalmakat.

Formula Aréna - Egy helyen csak a nap legfontosabb Formula-1-es és autósportos hírei, amiket biztosan nem fog elrejteni a titokzatos algoritmus.

Formula Podcast - A már lassan másfél éve futó podcastadásunk Facebook-csoportja, még több háttérinformációval és exkluzív tartalommal.

Formula MotoGP - A motorversenyzés igazi szerelmeseinek a weboldal tartalmánál is mélyebb részletességgel. 

Formula Retro - Évfordulók, visszaemlékezések a Formula-1 több mint 70 és az autóversenyzés több mint 100 éves történelméből.

Formula Girls - A csinos járművek és a csintalan hölgyek kéz a kézben járnak - ez ideális szemlegeltető terep mindkettőhöz!

Formula Instagram - A legjobb képek a motorsport világából, exkluzív tartalmakkal!

 - A legjobb képek a motorsport világából, exkluzív tartalmakkal!

Verstappen bajban lenne a Red Bullon kívül?

A Formula Podcast legújabb adásában, melyben hallgatói kérdésekre válaszoltunk, azt a kérdést is nekünk szegezték, hogy vajon mire menne Max Verstappen, ha egyszer elhagyná a Red Bull-családot? Az adás e szakasza 03:05-től hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Egy éve ezzel nőtt az F1-es mezőny fölé Hamilton Szocsiban - videó

2020-ban Lewis Hamilton szerezte meg a pole-pozíciót az Orosz Nagydíjon, méghozzá óriási fölénnyel: több mint fél másodpercet adott a második helyezett Max Verstappennek és hat tizedet Valtteri Bottasnak. A parádés körrel hangolódjunk a hétvégi futamra - a belsőkamerás felvétel ezen a linken, vagy a képre kattintva megtekinthető!

Történelmi változás a Monacói Nagydíjon

Stefano Domenicali, a Formula-1 vezérigazgatója erősítette meg a CNN kérdésére, hogy megváltoztatják a Monacói Nagydíj legendás formátumát. A hercegség futama volt eddig az egyetlen, amely a hagyományoktól eltérően csütörtök-szombat-vasárnap ritmusban zajlott, vagyis a szabadedzéseket csütörtökön rendezték, majd pénteken szünnap következett - korábban elsősorban azért, hogy mindenki ellátogathasson a helyi kaszinókba. Nos, ezt most átalakítják és Monaco sem lesz különb (ebben) más helyszínektől: 2022-től péntekenként rendezik majd a szabadedzéseket.

A monacóiak ugyanakkor azt tették ehhez hozzá, hogy az ő nagydíjhétvégéjük ettől még ugyanúgy négy napig tart majd, csütörtökön egyéb rendezvényeket kínálnak az érdeklődőknek.

fotó: dppi

Szép nők és szép autók: erről szól a Formula Girls

A tapasztalatok alapján nagy népszerűségnek örvend Nap Lánya rovatunk, illetve az időnként közzétett lányos-autós galériáinkat is kedvelik olvasóink. Aki hasonló tartalmakat szeretne látni, annak bizony megéri csatlakozni Formula Girls csoportunkhoz - várunk mindenkit ezen a linken!

Miért nem változtatnánk a pontrendszeren?

A Formula Podcast legújabb adásában, melyben hallgatói kérdésekre válaszoltunk, többek között az is felmerült, hogy megfelelő-e az F1 jelenlegi pontrendszere – a válaszban kifejtettük, miért gondoljuk úgy, hogy ezen a téren nincs szükség változtatásra, reformra. Az adás e szakasza 33:26-tól hallható:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

DTM-szereplést kap búcsúajándékba az Auditól Lucas di Grassi

Mint arról mi is beszámoltunk, az Audi és a Abt Team Formula-E-ből kiszállása miatt hosszú évek után hagyja el a négycsillagos márkát Lucas di Grassi, aki a németek színeiben bajnoki címig jutott az elektromos sorozatban, s aki jövőre már a Venturit fogja erősíteni. Az Audi azonban szeretett volna egyfajta búcsúajándékot adni a brazil versenyzőnek, aki így rajthoz állhat a Német Túraautó-bajnokság utolsó két állomásán Hockenheimben és a Norisringen.

Az így összesen négy DTM-versenyen elinduló Di Grassi autója, az Audi R8 GT3-as ugyanolyan piros-sárga-zöld festést fog kapni, mint amilyen dizájnú versenygéppel anno megnyerte a Formula-E-t. Az F1-et is megjárt pilóta Kelvin van der Linde, Mike Rockenfeller és Sophia Flörsch mellé csatlakozik csapattársként az Abt Audihoz az említett két helyszínen.