Hiperjól sikerült: Tripla Ferrari-elsőség hazai pályán
https://formula.hu/parc-ferme/37790
Az első három helyen zárta a Ferrari három autója az endurance-világbajnokság idei második fordulója, az imolai 6 órás verseny időmérő edzésének döntő szakaszát, a hyperpole-t. Az egy körön tavaly is remek dolgokat mutató Antonio Fuoco ezúttal is parádézott az #50-es autó volánja mögött, hiszen a második legjobb köre is elég lett volna a rajtelsőséghez, az #51-es testvérautóval Alessandro Pier Guidi harmadik lett, míg kettőjük közé a „privát” Ferrarival Robert Svarcman férkőzött be.

Jó teljesítményt nyújtottak a Porschék, hiszen két autójuk is megverte a legjobb Toyotát, s öt egységükből négy is bejutott a hyperpole-ba, azaz a legjobb tíz közé. Az edzés legkellemesebb meglepetését a BMW jelentette, akik #20-as egységét Rene Rast a hetedik helyig repítette. A GT-k közt a #92-es Porsche indulhat az élről a St. Kitts-i licensszel versenyző belorusz Alex Malykhin körének köszönhetően
A Hypercar hyperpole végeredménye:
|
1. |
Ferrari AF Corse |
#50 |
Antonio Fuoco |
1:29,466 |
|
2. |
AF Corse (Ferrari) |
#83 |
Robert Svarcman |
+0,419 |
|
3. |
Ferrari AF Corse |
#51 |
Alessandro Pier Guidi |
+0,487 |
|
4. |
Porsche Penske |
#6 |
Kevin Estre |
+0,635 |
|
5. |
Porsche Penske |
#5 |
Matt Campbell |
+0,919 |
|
6. |
Toyota |
#7 |
Kamui Kobayashi |
+0,944 |
|
7. |
BMW M Team WRT |
#20 |
Rene Rast |
+1,134 |
|
8. |
Toyota |
#8 |
Brendon Hartley |
+1,186 |
|
9. |
Hertz Jota (Porsche) |
#12 |
Callum Ilott |
+1,190 |
|
10. |
Proton (Porsche) |
#99 |
Julien Andlauer |
+1,226 |
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|