Furcsa gumijelölések tűntek fel a Formula-E-ben

Szokatlan festések jelentek meg bizonyos Formula-E-s csapatok első kerekein a széria utóbbi futamain. A gumik belső oldalfalára felkerült sárga négyzetek nem a gumiszállítótól és nem is a sorozat szervezőitől származnak, ezért funkciójukról rögtön elkezdődött a találgatás. A szélsőségesebb elmélet szerint az ezt alkalmazó csapatok kerékforgást figyelő szenzorokkal kiegészítve kezdetleges blokkolásgátlót alkalmaznak (amely tiltott), ám vannak, akik szerint a megoldás egyszerűen csak a pilótáknak nyújt vizuális segítséget a féktávokon, mivel a kerekek részben burkoltak.

Rowland bal első kerekén jól látszik a négyzetes mintázat

A legutóbbi, Róma ePrix-n a Nissan autóin vették észre a csalafintaságot, ám úgy tartják, hogy az Audi és a Jaguar is hasonló megoldáshoz nyúlt. A verseny leintését követően az e-racing365.com felvette a kapcsolatot a Nissannal, ám a márka egyelőre nem reagált a megkeresésre.

Button nem indul Le Mans-ban, Vandoorne váltja

Párja kisbabát vár, ezért Jenson Button kihagyja az idén júniusban megrendezett Le Mans-i 24 órás viadalt. A brit pilóta a WEC 2018-2019-es szezonjának eddigi szakaszát az LMP1-es osztályban induló SMP Racingnél teljesítette, velük állt rajthoz a tavalyi 24 óráson is. Ez lett volna a második ilyen megmérettetése, ám ezen két okból sem jelenik meg.

„Nagyon élveztem versenyzést az SMP Racingnél, és örülök, hogy velük állhattam dobogóra, de úgy döntöttem, hogy várandósága miatt inkább a menyasszonyommal töltenék több időt. Megkönnyítette a döntést, hogy a Toyotát jelen pillanatban legyőzhetetlennek tartom” – magyarázta döntését 2009-es F1-es szezon világbajnoka.

Button idén egy másik szériában, a japán Super GT-ben is versenyez, ott címvédőként áll rajthoz. A WEC-ben megüresedett helyét nem más, mint Stoffel Vandoorne tölti be.

Tíz éve nyert először a Red Bull az F1-ben (videó)

2009-ben ezen a napon villantotta meg először méregfogát a Red Bull Formula-1-es csapata. Az energiaitalos istálló Sebastian Vettellel és Mark Webberrel dupla győzelmet aratott az eső áztatta Kínai nagydíjon, abban a szezonban, amelyen egyébként a Brawn GP szélviharként söpört végig. Vettel távol-keleti sikerét a következő négy szezonban négy világbajnoki cím és további 37 futamgyőzelem kísérte, mielőtt átigazolt a Ferrarihoz.

Mutatós alkotásokat hozott az 1000. F1-es futamra időzített Red Bull-rajzpályázat

Megvannak a győztesek, szebbnél szebb munkákkal.

Drawing our #CapF1000 winners Take a look at the lucky five https://t.co/S2iCSDEwev pic.twitter.com/f93zUxNRT0

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) April 18, 2019

Még jobban belemászna a rali-vb-be a Toyota

Parádésan tért vissza a WRC-be a Toyota, hiszen a négyszeres világbajnok pilótából csapatfőnökké avanzsáló Tommi Makinen irányításával már az első szezonjukban futamot nyertek, a másodikban pedig övék lett a konstruktőri világbajnoki cím - idén, a harmadik évükben is övék a leggyorsabb autó, más kérdés, hogy különböző okokból jelenleg sem az egyéni, sem a konstruktőri pontversenyt nem ők vezetik. Azonban a WRC gyártói közül ők az egyetlenek, akik egyelőre nem csináltak WRC2-es, vagyis R5-ös autót, amely pedig jelenleg a legnépszerűbb kategória a világon, a legtöbb nemzeti bajnokságban ilyen típusú autóval lehet nyerni, hiszen a WRC-ket (a frisseket) nem engedélyezik - például Magyarországon is rendszeresen 15-20 R5-ös technikával találkozhatunk az ORB futamain.

Makinen viszont most bejelentette, hogy a közeljövőben belevágnak az R5-ös projektbe. "Eddig nem volt a követelményeknek megfelelő alapmotor a Toyota utcai autóiban, de ez hamarosan meglesz és csak erre van szükségünk. Az FIA részéről azt mondják, hogy ez a kategória nem fog változni, ami nagyszerű hír, úgyhogy érdekes projektünk lesz és kíváncsian várjuk, hogy itt is Toyoták versenyezzenek."

Makinen azt is elmondta, hogy az R5-ös autót is az ő csapata fogja csinálni Finnországban a Toyota gyár pénzével és támogatásával, mint ahogy a rendkívül sikeres WRC-projekt is működik. A hírek szerint a Yaris R5 2021-ben már elérhető lesz.

fotó: dppi

A Ferrari-junioré az első hely a Hungaroringen

A Hungaroringen tartott szezon előtti tesztet a Formula-3 mezőnye, amelyen végül a Ferrari juniorja, Robert Shwartzman bizonyult a leggyorsabbnak. Az SMP támogatását élvező 19 éves orosz pilóta hét tizedmásodpercet osztott ki csapattársa, a szintén Ferrari-kötődésű Marcus Armstrong előző napi legjobb idejének, a tesztnapot pedig két tizedmásodperces előnnyel húzta be az ART fiatalja, a Renault-junior Christian Lundgaard előtt. A Prema fölénye egyértelműnek tűnt, Shwartzman is a csapat pilótájaként lett első, Armstrong a negyedik helyet szerezte meg, a harmadik premás autóval pedig Jehan Daruvala a harmadik pozícióban zárt.

A mezőnyben a Red Bull fiataljai (Yuki Tsunoda 5., Liam Lawson 9., Juri Vips 11. lett), a Renault emberei (Lundgaard mellett Max Fewtrell 10. lett) és a Sauber juniorja, Raoul Hyman (8.) is ott volt. A szezon májusban, a Spanyol Nagydíj betétfutamával veszi majd kezdetét.

Továbbra is Verstappent tartják az idei szezon legjobbjának

Kijött a Kínai Nagydíjat követő Formula-1-es erősorrend, amelyet az F1 hivatalos oldalának szakértői állítanak össze pontozásos módon. Az öt szakértő 0-10-ig terjedő skálán értékeli a pilóták adott hétvégi teljesítményét az autó erejétől függetlenül (vagyis az számít, hogy mit hoztak ki a technikából) és ezek átlaga adja meg azt a pontszámot, amely alapján rangsorolják őket. Nos, ezek alapján, három futam után a következő az állás:

1. Max Verstappen 44,3 átlagpont
2. Lewis Hamilton 43,3
3. Alexander Albon 43
4. Valtteri Bottas 42,7
5. Charles Leclerc 41,3
6-7. Nico Hülkenberg és Lando Norris 39,7
8. Kimi Raikkönen 39,3
9. Sergio Perez 38,7
10. George Russell 37,7

Nincs tehát ott például Sebastian Vettel, Verstappen pedig a legutóbbi erősorrendhez hasonlóan továbbra is az élen van. Ami egyébként a Kínai Nagydíj osztályzatait illeti, ott Albont látták a legjobbnak 48 ponttal, Hamilton 47, Verstappen és Perez 45-45 ponttal követték őt.

fotó: dppi

Ilyen egy kör a vietnami F1-es pályán - videó

A Motorsport Magazine tette közzé az alábbi videót, amely alapján már pontosabb képet kaphatunk arról, hogy hogyan is fog kinézni a 2020-ban debütáló vietmani Formula-1-es pálya - a portál beszélgetett Hermann Tilke főtervezővel is.

Hozta a szokásos tumultuózus jeleneteket az IndyCar hétvégi futama

Kapkodhatta a fejét, aki nézte az IndyCar hétvégi futamát.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Here's the first lap at Long Beach in 2019, as the drivers saw it. Strap in.

NTT IndyCar Series (@indycar) által megosztott bejegyzés, Ápr 16., 2019, időpont: 3:38 (PDT időzóna szerint)

Élesben is debütál a kétszeres esport-világbajnok

A Formula-1 esport-világbajnokságának kétszeres győztese, a Mercedes csapatában versenyző Brendon Leigh nemrég megszerezte a jogosítványát, így a 19 éves fiatal az előttünk álló hétvégén élesben is kipróbálhatja magát a Kevin Mills Racing színeiben rajthoz áll a Formula Ford sorozatban Nagy-Britanniában. Leigh már három tesztnapon túl is van, a csapatfőnök szerint pedig nem lesz vele semmi gond - azonnal gyors tudott lenni és nagyjából ugyanazt a tempót hozta már elsőre, mint két csapattársa.

Leigh egyébként elég komolyan veszi a munkáját, húsz kilogrammtól szabadult meg tavaly, hogy bírja a gyűrődést és két hónappal ezelőtt ment oda Kevin Millshez azzal, hogy tesztelni szeretne - a csapatfőnök nem is ismerte, de a fia igen, úgyhogy végül megkapta a lehetőséget.

Már önmagát bekötő cipője is van Lewis Hamiltonnak

Nem akármilyen lábbelit biztosított a vb-címvédő rendelkezésére a Puma, a töltővel és minden egyéb segédeszközével.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

What’s in the box?.. These @PUMA Fi shoes self-lace which is awesome. Try out and beta test your own pair by filling in the form, link in bio #PUMAFi #FitIntelligence #PUMA

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Ápr 18., 2019, időpont: 9:31 (PDT időzóna szerint)

Nagyapja legendás autófestését idézi meg az idei Indy 500-on Marco Andretti

Mario Andretti 1969-ben egy szinte már pirosba hajló narancssárgás árnyalatú autóval nyerte meg az Indy 500-at, ezzel egyébként a család egyetlen sikerét aratva, hiszen azóta sem fiának, Michaelnek, sem unokájának, Marcónak nem sikerült ez.

A legfiatalabb Andretti, Marco autóján idén ezek a színek köszönnek majd vissza, szép megemlékezést nyújtva a már félévszázados sikernek.

Az autó:

Double Take. @MarcoAndretti's Indy 500 car has us feeling the #TBT vibes. Excited to help celebrate @MarioAndretti's 50th Anniversary with the @USConcrete machine!

Read More: https://t.co/CZrT41r0jn#AllAndretti #INDYCAR #Indy500 #IsItMayYet pic.twitter.com/vOrmbyIeCl

— Andretti Autosport (@FollowAndretti) April 18, 2019

Marco és Mario Andretti autójának összehasonlítása:

@MarcoAndretti's 2019 Indy 500 ride
@MarioAndretti 1969 Indy 500 winner

Well done, @FollowAndretti. We can already see this beauty zooming around @IMS #INDYCAR // #AllAndretti pic.twitter.com/KZ94HBQgNc

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 18, 2019

Az autó bemutatása:

“A not-so-subtle nod to grandad.” Oh yeah, @FollowAndretti nailed this throwback #INDYCAR // #AllAndretti pic.twitter.com/SQU9wcla0H

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 18, 2019

Ez a roller nélkül eltévednének az önjáró versenyautók

A technológia elképesztő fejlettségét jelzi, hogy az emberiség már képes olyan autókat, sőt versenyautókat építeni, amelyek önállóan, sofőr vagy bármilyen külső segítség nélkül képesek haladni, szabályosan közlekedni, a versenypályán pedig biztonságosan száguldani. Persze rengeteg előmunka kell ahhoz, hogy az autó érzékelje a külvilágot, és ha csak úgy kitennénk egy versenypályára, a mesterséges intelligencia sem tudná rögtön magától, hogy merre van az előre.

Ennek hátterébe nyújt betekintést az alábbi videó, amely bemutatja, hogyan készülnek fel a Robocar teszteléséhez minden új pályán. Először egy embernek körbe kell mennie a pályán egy GPS-vevővel, a jobb és a bal oldalon is végighaladva a fehér vonalon, és ez alapján fogja az autó ismerni a pálya teljes felületét, amit használhat. Ezt az adatrögzítési feladatot mostanság egy elektromos rollerrel teszik meg, ami gyorsabb a korábbi gyalogos módszernél, és hatékonyabb annál, mintha autóval mennének körbe, azzal ugyanis nehéz lehetne ennyire precíznek maradni - az utcai pályákon pedig a falak miatt nem tudnának elmenni a határokig. 

Ilyen volt a McLaren-pilóták hétvégéje Kínában

A McLaren igyekszik bemutatni közelebbről is, hogy hogyan is alakul egy-egy hétvége a versenyzői számára a Formula-1-ben, a csapat most közzétette a kínai eseményekről készített videót, amelynek nyomon követhetjük Lando Norris és Carlos Sainz teendőit.

Megvan a Miskolc Rali nevezési listája

Ti hiányoltok valakit? A jövő hétvégén megrendezésre kerülő Miskolc Rali nevezési listája erre a linkre, vagy az alábbi képre kattintva megtekinthető!

Montoya rátelepedett az emberek csuklójára

Különleges érzés lehet egy híresség számára, ha még élete során róla neveznek el valamit. Ezt élte át nemrég Juan Pablo Montoya, aki immár saját karóramodellel rendelkezik, amit La Montoya névre kereszteltek. A lehetőség a daytonai 24 órás verseny névadó szponzora, a Rolex által kopogtatott be a kolumbiai pilótához, aki három alkalommal megnyerte már a legendás egynapos megmérettetést. Az óra alapját is egy Rolex modell képezi, amit a tőlük független Artisans de Geneve óraműhelyben szedtek szét és formáltak újra, hogy az visszatükrözze Montoya személyiségét. A La Montoyából 50 darab készült tavaly novemberben, de mára már egyetlen darab sem hozzáférhető.

A fölső videóban a kolumbiai pilóta mesél karrierjéről és a saját óratípus készítésének ötletéről, az alsó pedig részletekbe menően bemutatja a La Montoyát.

Ha a Ferrari egy autóba ülteti mindkét pilótáját, nem kell csapatutasítás!

A Kínai Nagydíjról hazatérve a Ferrari csapatépítő napot tartott Maranellóban, így Sebastian Vettel és Charles Leclerc is odautazott egy időre. A programban szerepelt egy fotózás is a Ferrari új, Monza SP2-es modelljével, ami kétszemélyes, így a két pilóta egymás mellé ülhetett be a tesztmenet során Castelvetro di Modenában. Persze arról, hogy kinek a kezében legyen a kormány, továbbra is dönteni kellett! Lapozással további fotók láthatók ebben az Instagram-posztban:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Gian Matteo Vandelli (@gianmatteovandelli) által megosztott bejegyzés, Ápr 17., 2019, időpont: 5:29 (PDT időzóna szerint)

Ricciardo és Hülkenberg metaszinten csatlakozott be ebbe a papírgalacsin-hajító versenybe

A Renault új videója azt a témát feszegeti, hogy milyen lenne, ha a hétköznapi emberek agyát autóversenyzők irányítanák. Az első szimulációk szerint elszabadulna a káosz.

Raikkönen cukiságbombába bújtatta a reklámot

Mindent könnyebb eladni, ha van a képen egy gyerek is, és még könnyebb, ha kettő is. Mivel pedig éppen gyerekruházat a szóban forgó termék, Raikkönenék ezt büntetlenül megtehetik. Minttu, a családanya egy divattervező cég, a Gugguu oldalán segédkezett megtervezni ezeket a ruhákat, amelyekben Robin és Rianna állnak modellt, a finn pilóta pedig megragadta az alkalmat, hogy kedvezményes árat kínáljon követőinek.

És egy extra videó: Kimi a fiát nyúzza a házi trampolinon.

Kimi & Robin having fun pic.twitter.com/f2NMTVgQJO

— Kimi Räikkönen Fans (@iceman7news) April 16, 2019

Elég messziről közelíti meg a Porsche az autóversenyzést ebben a videóban

Kosárlabdázót, balett-táncost, tornázó kisfiút és dobost is előbb láthatunk ebben az alkotásban, minthogy egy perc elteltével felbukkanna a Formula-E-be igyekvő Porsche és versenyzője, Neel Jani, és a narrátor elmondja, hogy szeretik nulláról kezdeni a dolgokat.