Hatalmas nevek és rengeteg magyar az idei RallyLegenden

Október 10-e és 14-e között rendezik az idei RallyLegendet San Marinóban, ahol ezúttal is elképesztő mezőny gyűlik majd össze – aktív és korábbi világsztárok, döbbenetes autók mellett pedig természetesen nagyon sok magyar indulót is láthatunk.

A RallyLegend magyar nevezői:

Nagy Tamás, Furstner András BMW 320i E46
Gabura Krisztián, Mihalik Péter BMW M3 E36
Schubert István, Szalai Dániel Mitsubishi Lancer
Szikszai Béla, Holló Barnabás Citroen C2 R2 Max
Karsai Tamás, Karsai Zsolt BMW M3
Peter Stefan, Begala Tamás BMW M3 E36
Bihari Péter, Konyári Zoltán Lada 21053
Nagy Mátyás, Nagyné Oláh Erika Lada 2101
Tóth Attila, Fejes Gyula Lada VFTS
Tóth Balázs, Bodolai Róbert Lada VFTS
Hodosi Gábor, Szoták Zoltán Lada 21074
Merencsics Árpád, Laboncz László Lada VFTS
Fábián Donát, Bencsik István Lada 2107
Gaál Ferenc, Gyenge Szandra Lada 2101
Studer Gábor, Kováts Edith Lada 21074
Vizelli Károly, Nagy Péter Lada VFTS

A teljes nevezési lista ezen a linken található!

Visszaszólt a Mercedes az F1-nek - legalábbis az Instagramon

Azzal a szöveggel posztolt a Formula-1 hivatalos Instagram-oldala, hogy senki sem szerzett több pontot Charles Leclerc-nél, mióta a mezőny visszatért a nyári szünetről Belgiumban - mint ismert, az utóbbi négy futam alapján a Ferrari monacói pilótája vezetné a bajnokságot. A Mercedes hivatalos Instagram-oldala viszont kommentet írt a poszt alá, amely így szól: "Senki sem szerzett több pontot Lewis Hamiltonnál, mióta visszatértünk a téli szünetről Ausztráliában".

Ezért vicces, hogy Vettel a V12-es motort sírta vissza

Emlékezetes rádióüzenettel kommentálta kiesését Sebastian Vettel az Orosz Nagydíjon: „Hozzátok vissza a ki***tt V12-es motorokat!” A német az MGU-K meghibásodása miatt esett ki, ezért emlegette a szóban forgó motorformulát. A tizenkét hengeres erőforrás szóba hozása azonban egyrészt azért volt furcsa, mert a német sosem versenyzett abban a korszakban, másrészt azért, mert az 1989 és 1995 közötti V12-es időszakban a Ferrari sokkal megbízhatatlanabb volt, mint a mostani hibrid érában.

A WTF1.com összegyűjtötte, hogy annak idején a Ferrari 113 verseny alatt (két autóval 223 rajt) 111 kiesést könyvelt el, ebből 35-öt motorhiba miatt. Mindkét autó 31 futamon ért célba. Jól összehasonlítható ezzel a V6-os hibrid éra, amely eddig 116 versenyt ölelt fel. 2014 óta 230 rajt után a Ferrari 30-szor esett ki, 5-ször motor miatt. Kettős célbaérésre 86-szor volt példa. Azzal mi egészítenénk ki a történetet, hogy V12-es motorral 11 Ferrari-győzelem született, hibrid erőforrással egyelőre 17.

Suzuka elé: ilyen volt egy pole-kör Ayrton Sennától 30 évvel ezelőtt

Japánban, Suzukában folytatódik majd a Formula-1-es szezon, a következő helyszínnel kapcsolatban pedig felidézzük, hogy milyen is volt egy pole-pozíciót érő kör 1989-ben - a főszereplő Ayrton Senna.

Nincs mese, a DTM is hibriddé válik

A Német Túraautó-Bajnokság promótere bejelentette, hogy a DTM is felül az alternatív hajtásláncok divatos vonatára, és átáll a hibrid erőforrások használtára. Ezzel, valamint a zöldebb üzemanyagok használatával bizonyítanák, mennyire környezettudatos tud lenni egy autósportszéria. Arról nem esett szó, hogy melyik szezonnal kezdődik az új korszak, az viszont biztos, hogy a szezonzáró hockenheimi fordulón a rajongókat utaztató VIP-autókat "különleges" üzemanyaggal tankolják meg.

Achim Kostron, a sorozat promóterének ügyvezetője hozzátette, elsődleges céljuk továbbra is a nézők szórakoztatása, de úttörő szerepüket vállalniuk kell. 

Videó: A legjobb csapatrádiózások Szocsiból

A Ferrari csapatutasítása, Carlos Sainz éneklése, Romain Grosjean és Sebastian Vettel elkeseredettsége - így hangzottak a legjobb rádiózások a múlt hétvégi Orosz Nagydíjon. (A videó átkattintás után indul el.)

Íme a legeredményesebb pilóták az éppen csak felnőttek közül

Az F1 sorba rendezte a legjobb 21 év alatti pilótákat dobogós helyezéseik száma alapján. A legeredményesebb öt közül is toronymagasan kiemelkedik a 17 éves kora óta a sorozatban ténykedő Max Verstappen, akinek 28-nál állt meg a mutatója. Ennél többet ezen a tabellán már biztosan nem érhet el, ugyanis hétfőn betöltötte 22. életévét. A felsoroltak közül már csak Charles Leclerc-nek van lehetősége szépíteni az eredményen, de neki sem sokáig, október 16-án ő is belép a 21 felettiek klubjába.

Graduating on top #F1 @Max33Verstappen pic.twitter.com/Zd76w6Ooij

— Formula 1 (@F1) September 30, 2019

Ha csak az utóbbi négy futamot nézzük, Leclerc vezeti a bajnokságot

A nyári szünettel mintha egy teljesen új szezon kezdődött volna a Formula-1-ben. Az év első felét a Mercedes még 83%-os győzelmi mutatóval uralta, a Belga Nagydíjjal kezdődő "második félidőben" viszont mindössze 25%-on állnak. Az utóbbi négy futamon a Ferrari az élre tört, így az elméleti, szeptember elejével kezdődő bajnokságot Charles Leclerc tizenegy pontos előnnyel vezeti. Legutóbbi győzelmével nagyot ugrott előre a második helyen álló Lewis Hamilton. 

Leclerc P1, Albon P5 #RussianGP #F1 (Last 4 races: ) pic.twitter.com/cnzabApixk

— Formula 1 (@F1) September 30, 2019

Videó: Norris mellett soha senki nincs biztonságban

Szerencsétlen Alex Albon gyanútlanul sétált, amikor jött Lando Norris...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

When @landonorris is around, no one is safe! ⁣ #F1 #Formula1 #RussianGP

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Szept 29., 2019, időpont: 3:02 (PDT időzóna szerint)

Ezzel a videóval köszöntötte a Red Bull a születésnapos Max Verstappent

22 éves lett a Red Bull holland szupersztárja, csapata pedig ahelyett, hogy a nagyobbnál nagyobb teljesítményeiről készített volna videót, inkább néhány felvétel közben elhangzott káromkodással és vicces jelenettel köszöntötte.

Válassz ajándékot Michelisz Norbi hivatalos pólója mellé!

A Formula.hu webshopjában még elérhető a magyar túraautós ász idei hivatalos pólója. Aki megrendeli, AFM-előfizetést vagy falinaptárat kap mellé ajándékba.

Részletek ezen a linken!

Extra Pirelli-teszt a Japán Nagydíj hetében a három topcsapattal - Barcelonában

Egy extra gumitesztet hajt végre jövő héten, Barcelonában a Pirelli - az időponttal csak az a baj, hogy ez a Japán Nagydíj hete, így a csapatok másik kontinensen lesznek. A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull azonban mégis beleegyezett abba, hogy besegít a gumigyártónak abban, hogy sikerüljön befejezni a 2020-as abroncsok fejlesztését.

A Japán-Spanyolország probléma feloldásaként a Mercedes beveti Esteban Ocont, aki már aláírt a Renault-hoz, a Red Bullnál a fiatal Jakes Dennis fog az autóba ülni, míg a Ferrarinál némi meglepetésre Sebastian Vettel lesz ott a teszten - hétfőn-kedden még Barcelonában vezet, aztán csütörtökön (japán idő szerint) már a sajtónapon vesz részt, pénteken pedig a szabadedzéseken igyekszik majd helytállni.

fotó: dppi

Régen láttuk már Hamiltont kortyolni

Azt már megszokhattuk, hogy a Formula-1 minden futam után kiposztol egy videót arról, hogy "mit lát" a győztes pezsgője - nos, Lewis Hamiltonról utoljára augusztus elején, a Magyar Nagydíj után láthattunk ilyen felvételt. Egészen mostanáig:

The morning after the night before for @LewisHamilton and @MercedesAMGF1 #RussianGP #F1 @Champagnecarbon pic.twitter.com/MDCs4zYHIf

— Formula 1 (@F1) September 30, 2019

A McLaren 100 pontja mellett egy különversenyt is megnyert hétvégén

A bűvös százas határt 2014 óta először átlépő csapat abszolválta az Orosz Nagydíj leggyorsabb bokszkiállását 2,24 másodperccel Lando Norris autóján. A második nem is olyan kis lemaradással a Ferrari lett Leclerc (egyik) kiállásával.

Az egész évet tekintve – a pontozás megegyezik a bajnokság rendszerével – a Red Bull és a Williams között zajlik nagy csata, Milton Keynes 376 egységgel rendelkezik 358 ellenében. A harmadik helyen a Ferrari (252 pont) áll a Mercedes (194 pont) és McLaren (190 pont) előtt.

Két motoros is történelmet írt Magny-Cours-ban

A Superbike-világbajnokság aktuális fordulóját rendezték a hétvégén a korábbi F1-es nagydíjakról is ismert francia pályán. Jonathan Rea úgy érkezett meg a helyszínre, hogy akár már most bebiztosíthatta újabb címvédését, s ez végül Alvaro Bautista utolsó futamos bukásának köszönhetően sikerült is. A Kawasaki britje zsinórban ötödik világbajnoki győzelmét zsebelte be, amely egyedülálló a sorozat történetében: soha senki nem nyert még ennyi címet.

Rea korai vb-avatása annak fényében meglepő, hogy a MotoGP-ből érkezett Bautista tizenegy győzelemmel indította a szezont, a nyár óta azonban visszaesett a teljesítménye, sorozatos bukásaival pedig előnybe hozta riválisát, aki ezzel most már minden jelentős statisztikai mutató alapján minden idők legsikeresebb Superbike-világbajnoki motorosának mondhatja magát.

Mindeközben a Supersport 300-as világbajnokságon is eldőlt az összetett győzelem sorsa: Manuel Gonzalez tett szert behozhatatlan előnyre a katari finálé előtt. A spanyol sikere pedig azért különleges, mert ezzel ő lett a gyorsasági motorozás történetének legfiatalabb világbajnoka: 17 évesen, 1 hónaposan és 25 hónaposan hódította el az SSP 300-as kategória év végi trófeáját. A korábbi csúcsot Loris Capirossi tartotta, aki 1990-ben 17 évesen, 5 hónaposan és 12 naposan ért révbe a gyorsaságimotoros-vb 125 köbcentis géposztályában.

15 helyes rajtbüntetés a csúnya Formula-2-es baleset okozójának

Nobuharu Matsushita sérülés nélkül megúszta a balesetet – éjszakára elővigyázatosságból kórházban tartották –, melybe teljesen vétlenül került Szocsiban. A vasárnapi sprintverseny rajtját követően Jack Aitken és Nyikita Mazepin levágták a 2-es kanyart. Az orosz figyelmetlenül tért vissza a pályára, Aitken autójának ütközött, melyen megpattanva eltalálta Matsushitát, aki nagy erővel vágódott a gumifalba.

A stewardok megvizsgálták az ügyet, és arra jutottak, hogy a 3-as autó (Mazepin) „teljes mértékben hibás” volt az incidensért. Eleve az ART orosza szorította le Aitkent a pályáról, aztán szabálytalanul, a kihelyezett hungarocelltáblákat rossz irányban kikerülve tért vissza, ezért ütközött össze Aitkennel, majd az első helyen álló japánnal.

„Mivel a stewardok véleménye szerint a 03-as autó pilótája a társaira való kellő figyelem teljes hiánya miatt okozta a balesetet, amely komoly volt és sokkal rosszabb is lehetett volna, szokatlanul nagyszámú rajtbüntetéssel és nagyszámú büntetőponttal sújtották” – áll a dokumentumban. Abu Dhabiban 15 hellyel sorolják hátra a rajtrácson Mazepint, valamint 4 büntetőpontot írnak licenszére.

#Picoftheday pic.twitter.com/iWcEIzosRr

— Carlin (@CarlinRacing) September 29, 2019

Herczigék pontszerző helyen zárták a Ciprus Ralit

A hétvégén rendezték a Rali Európa-bajnokság (ERC) hetedik fordulóját, ahol ismét több magyar versenyzőnek szoríthattunk. A MOL Racing Team párosa, Herczig Norbert és Ferencz Ramón a tizedik, pontszerző helyen zárta a versenyt, míg ifj. Érdi Tibor és Kovács Szabolcs 12. lett. Folytatás és egyben zárás november második hétvégéjén itthon, Nyíregyházán. (A Ciprus Rali teljes végeredménye ITT érhető el.)

Lemaradtál az Orosz Nagydíjról? Mutatjuk a lényeget!

A futam hivatalos összefoglalója a YouTube-ra átkattintva tekinthető meg!

Hallgasd vissza a Ferrari rádiódrámáját Szocsiból!

A beszélgetés leiratát ITT olvashatjátok, de mutatjuk audiovizuális formában is mindezt (a videó a YouTube-ra átkattintva indul!):

Vettel: „Hozzátok vissza a kib*szott V12-eseket!”

Az F1-es Orosz Nagydíjat a verseny elején vezető Sebastian Vettel számára közvetlenül a kerékcserék után vált rémálommá a futam: nem elég, hogy Charles Leclerc – vélhetően a csapat szándékának megfelelően – visszakerült elé, autójában meghibásodott az MGU-K, így kénytelen volt kiállni. A német érthetően frusztrált volt, a csapatrádión kifakadva a kevésbé összetett V12-es erőforrások visszahozását követelte egy kisípolt jelzővel ellátva:

Sebastian vettel : "Bring back the F**king V12's"#F1 #RussianGP #Seb5 pic.twitter.com/hgLrIfUOXd

— Eau rouge (@Insidef1) September 29, 2019