Tsunoda az átmatricázott 2019-es Toro Rossóval tesztelhetett

Javában zajlanak az F1-es csapatok 2021-es felkészülési programjai. Miközben a Ferrari Fioranóban gyakorol, a Toro Rossóból lett Alpha Tauri szerdán Imolában adott lehetőséget az idén debütáló Yuki Tsunodának a gyakorlásra. A japán újonc a csapat 2019-es STR14-re keresztelt gépével körözhetett az olaszországi pályán. A pilóta számára nagy segítséget jelent a plusz tesztlehetőség, hiszen a hivatalos előszezoni teszten idén mindössze három napja lesz a csapatoknak a felkészülésre.

A formula1.com értesülései szerint Tsunoda februárban Misanóban is autóba ülhet majd, ha azt a járványügyi korlátozások lehetővé teszik.

we think it’s safe to say @yukitsunoda07’s having fun pic.twitter.com/IFD3CLBQSl

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) January 27, 2021

A Carlin F2-es csapatához igazolt a Red Bull korábbi, a Williams mostani tehetsége

A Carlin Formula-2-es csapatánál folytatja pályafutását Dan Ticktum, aki korábban a Red Bull tehetségeként az F1 felé haladt, azóta azonban kicsit kisiklott a karrierje - a Williamshez igazolt, tavaly az ő juniorjukként a DAMS csapatában debütált az F2-ben. Most a Carlinhoz került, ő lesz Jehan Daruvala csapattársa - ez az autó elvileg futamgyőzelemre is alkalmas, úgyhogy az a cél, hogy stabilan ott mehessen a sorozat élmezőnyében és felhívja magára a figyelmet annyira, hogy akár az F1 közelébe is visszakerülhessen.

fotó: dppi

Videó: Vettel birtokba vette az idei Aston Martint

Az Aston Martin marketingcsapata jó érzékkel adagolja a Sebastian Vettel beilleszkedéséről készült fotókat és videókat. A keddi "megérkezős" felvételeket követően szerdán betekintést nyerhettünk abba, a német hogyan ismerkedik idei autójával.

Things you love to se[at]. #WelcomeSeb#IAMF1 pic.twitter.com/vWfBMlYZwW

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) January 27, 2021

Életre kelt a McLaren-Mercedes, a csapat először indította be új motorját

Az előszezoni felkészülések során minden F1-es istálló számára mérföldkőnek számít az aktuális évi erőforrás első beindítása, ami beharangozza az új szezon eljövetelét. A McLaren számára ez azért volt különösen izgalmas pillanat, mert a Mercedesszel kötött egyezségüknek hála 2021-től a mezőny legjobb motorjával állhatnak rajthoz. 

The #MCL35M roars into life.

Watch on and listen in as we fire up our 2021 car for the first time… pic.twitter.com/v504FVupEX

— McLaren (@McLarenF1) January 27, 2021

A színfalak mögött: Tsunoda tesztje az Alpha Taurival

Még a szezonzáró után, a „fiatalok tesztjén”, Abu Dhabiban készültek a képsorok, amelyeket most adott ki az Alpha Tauri. A kissé megszeppentnek tűnő újonc, Yuki Tsunoda beilleszkedésének lehetünk szemtanúi: a hosszú, csaknem 20 perces videó számos pályán kívül zajló eseményt megmutat, a meneküléspróbától a fotózáson, nyakedzésen át a mérnökökkel való újabb és újabb egyeztetésekig. A hírek szerint a japán még kétszer tesztel a csapattal a hivatalos bahreini gyakorlásig, hogy tényleg felkészülten vágjon neki újonc szezonjának.

A hazai győzelmektől a hungaroringi bravúrig – Mansell legjobb pillanatai

Újabb egykori világbajnok legbriliánsabb megmozdulásaiból készített top 10-es válogatást a Formula-1 YouTube-csatornája. Ezúttal az 1992-es vb-első Nigel Mansell volt soron, akinek számos brit sikere felkerült a listára, amelynek élén viszont az 1989-es Magyar Nagydíjon bemutatott bravúrja található (a videó átkattintás után nézhető!):

Alesi elérzékenyült fia ferraris tesztjétől: „Hihetetlen, mennyire figyelt a részletekre!”

Giuliano Alesi volt az első, aki pályára hajthatott a Ferrari e heti fioranói privát tesztjén: mindezt 30 évvel azt követően, hogy édesapja, az egyszeres F1-es nagydíjgyőztes először tesztelt a maranellóiakkal. Ha ez nem lett volna elég, a fiatal versenyző autójára ugyanaz a #28-as rajtszám, amellyel annak idején Jean Alesi is körözött. Az egykori közkedvelt pilóta meg is hatódott ettől – erről a Motorsport.com szaklapnak beszélt:

„Meglepetésként ért, hihetetlen, hogy ennyire odafigyelt a részletekre. Azt hiszem, 1990 novemberében teszteltem először Ferrarit, a rajongói klubom szerint 15-én, szóval lenyűgöző volt 30 évvel később újra a számomat látni az autón. Nagyszerű volt Ferrariban látni őt, nagyon elérzékenyültem, de egyúttal felelősség is volt rajta, hiszen ő hajtott elsőként pályára, amikor még minden hideg volt. Nem volt könnyű számára, de minden jól alakult.”

Idősebb Alesi is megerősítette, hogy ez volt fia utolsó fellépése a Ferrari Akadémiájának tagjaként, ugyanakkor leszögezte, hogy továbbra is a „családjukként” tekintik a vörösöket, így nem feltétlenül ért véget a kalandja velük. Giuliano Alesi mindenesetre az F2-es idények után most Japán felé veszi az irányt, ahogy a Toyota színeiben dupla kihívás elé néz, ugyanis egyszerre fog indulni a Toyota színeiben a Super GT GT300-as kategóriájában és a Super Formula Lights sorozatban.

Miért nem volt esélye az F1-re Callum Ilottnak?

A Formula Podcast legutóbbi adásában több ígéretes fiatal versenyzőről is szót ejtettünk, többek között szóba került Callum Illott is - avagy: miért nem előle vette el a helyet a pénzével Nyikita Mazepin? A vonatkozó részt 47:41-től hallhatjátok:

Sainz először gurult pályára a Ferrarival – videók

A szerdai talán a leginkább várt napja a Ferrari monstre fioranói privát tesztjének, hiszen ma ülhet először be a vörösök egyik F1-es gépébe – egészen konkrétan a 2018-asba – új igazolásuk, Carlos Sainz. Ez pedig már kora délelőtt meg is történt, így a maranellóiak közzé is tették az első videót arról, ahogy a spanyol pályára gördül – és természetesen készült már másik felvétel is, hála a mindig készenlétben álló rajongóknak:

Good morning like this
Benvenuto Carlos @Carlossainz55 #essereFerrari pic.twitter.com/q51iJojZd4

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) January 27, 2021

Primi metri di @Carlossainz55 in #Ferrari con l SF71H pic.twitter.com/GVArHJj2bv

— Giuliano Duchessa (@GiulyDuchessa) January 27, 2021

A Honda szatellit csapata előbb aláírta a hosszabbításról szóló szerződést, mint maga a Honda

Újabb csapat jelentette be hivatalosan, hogy aláírta a Dornával a szerződést, amelynek értelmében további öt évig, azaz 2026 végéig biztosan a MotoGP mezőnyében marad: ezúttal az LCR volt soron ebben. Korábban a gyártók közül a KTM és a Ducati, míg a független istállók közül a Gresini Racing – amely jövő évtől már nem az Aprilia gyári partnere lesz – erősítette meg a maradását, hozzájuk csatlakozott most Lucio Cecchinello alakulata, amely idén két legfrissebb specifikációjú Hondát indít Takaaki Nakagamival és Alex Marquezzel.

Érdekesség, hogy a Honda maga még nem tett hasonló bejelentést az újabb ötéves ciklust illetően, de természetesen az ő maradásuk is biztosra vehető, ahogy az is eléggé valószínű, hogy az LCR is velük folytatja. Várhatóan amúgy az összes további gyártó – a Yamaha, a Suzuki és az Aprilia – esetén is csak formalitás a bejelentés, ahogy igazából a privát csapatok közül is egyedül az Esponsorama/Avintia Racingtől várható, hogy teljes egészében átadja a helyét Valentino Rossi gárdájának, a Sky Racing VR46-nak, amely Luca Marini révén már 2021-ben is jelen lesz az alakulatnál, s amely a hírek szerint vagy a Yamaha, vagy a Suzuki szatellit partnere lehet (előbbi esetén a Petronas SRT válthat Suzukira).

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Videó: Az elmúlt tíz év legnagyobb MotoGP-csatái

Egyszer már megosztottuk ezt a válogatást, ám akkor a MotoGP valamiért törölte a videót a YouTube-csatornájáról. Mindenesetre most újra itt az alábbi top 10, benne többek között Marquez és Lorenzo mugellói párharca, Rossi és Pedrosa aragóniai összecsapása, az asseni és Phillip Island-i őrületek, és persze Dovizioso és Marquez több felejthetetlen utolsó körös ütközete (a videó YouTube-ra átkattintva indul!):

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Vettel megérkezett az Aston Martinhoz – videó

A Racing Pointból átalakuló csapathoz is megérkezett néhány napja a friss szerzemény, az internet pedig már valósággal követelte, hogy tegyenek közzé valamiféle anyagot a négyszeres világbajnokról (a Mercedesszel vicces szópárbajt is vívtak Twitteren erről és a Lewis Hamilton hosszabbítása körüli huzavonáról). Végül közzétették az első videót arról, ahogy Vettel megérkezik:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

Csatlakozzatok Formula Girls csoportunkhoz!

A tapasztalatok alapján nagy népszerűségnek örvend Nap Lánya rovatunk, illetve az időnként közzétett lányos-autós galériáinkat is kedvelik olvasóink. Aki hasonló tartalmakat szeretne látni, annak bizony megéri csatlakozni Formula Girls csoportunkhoz - várunk mindenkit ezen a linken!

Megnyílt az út az Acura Le Mans-i szereplése előtt

Az Acura – a Honda luxus/sportmárkája az USA-ban – bejelentette, hogy hosszabb távon marad a prototípus-versenyzésben, és 2023-ra új autót épít az LMDh (Le Mans Daytona hybrid) szabályok alapján. A Racer.com szerint a karosszériát gyártó partner az Oreca lesz.

A hivatalos közlemény arra tér ki, hogy a gyártó a tengerentúli IMSA-ban folytatja a szereplést – ahol 2019-ben és 2020-ban is megnyerte a jelenlegi csúcskategória, a DPi (Daytona Prototype International) bajnoki címét –, az új projekt azonban túlmutathat az amerikai sorozaton, hiszen az LMDh szabályok révén átjárhatóvá válik az IMSA és a WEC. Azaz az Acurák rajthoz állhatnak a Le Mans-i 24 óráson is két év múlva.

Egyelőre két másik gyártó látta meg a fantáziát az LMDh-ban: a Porsche és az Audi, akik ki is használják a konvergenciát, a WEC mellett az IMSA nagy versenyein is terveznek szerepelni.  

Új és régi csapata is felköszönti a születésnapos Checo Perezt

Az Aston Martinnál sem feledkeztek meg a csapat elődjeinél hét szezont lehúzó Sergio Perezről, aki ma ünnepli 31. születésnapját. „Furcsa érzés lesz idén veled csatázni, amigo, de alig várjuk, hogy újra lássunk a pályán” – írják a zöldek Twitterjén. Természetesen a Red Bullnál is felköszöntötték: nem mostanában fordult elő, hogy egy harminc feletti pilóta versenyzett a csapatban, ráadásul új emberként.

Feliz cumpleaños, Checo!

Feliz cumpleaños @SChecoPerez!! Here's to a year filled with celebrations pic.twitter.com/tHG8y3PJvE

— Red Bull Racing (@redbullracing) January 26, 2021

Happy Birthday @SChecoPerez! It's going to feel kinda weird doing battle with you this year amigo, but we can't wait to see you on track! #IAMF1 pic.twitter.com/z1TfxVReXu

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) January 26, 2021

Amikor a fiatal Capirossi megelőzte a fiatal Rossit – a WC-nél…

1997-ben az Aprilia volt az egyik fő tényező a gyorsaságimotoros-vb két kisebb kategóriájában: a 250 köbcentisek között Loris Capirossi, a 125-ös géposztályban pedig a vb-címet is elhódító Valentino Rossi volt a fő sztárjuk. A két olasz versenyző annak idején több reklámot is vállalt a noalei gyártó számára – az egyik ilyen humoros klipet bányászta most első a jelenleg már a MotoGP Biztonsági Bizottságában tevékenykedő Capirossi, amely épp egy WC előtt játszódik (vajon innen kapta az ihletet Rossi a néhány évvel későbbi emlékezetes jerezi ünnepléséhez?):

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Loris Capirossi (@capirossiloris) által megosztott bejegyzés

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Rendkívül ritka 1955-ös Jaguar talált gazdára

Egy igazán egyedi és értékes 1955-ös Jaguar D-Type került új tulajdonoshoz az RM Sotheby's múlt hétvégi arizonai aukcióján. A vörös színű, versenycélokra épített autó 6 millió dollárért, vagyis körülbelül 1,7 milliárd forintért kelt el. Ilyen festéssel mindössze néhány D-Type létezik a világon.

Az egyedi darab az évek során számtalan tulajdonost megélt. Többek között a Led Zeppelin menedzsere, Peter Grant, valamint az F1 korábbi nagyura, Bernie Ecclestone is magáénak tudhatta.

F1-es ülés lehet a tét az F2-es Red Bull-házimeccsben

A Formula Podcast adásában azokat a fiatalokat vettük sorra, akik bekerültek idén az F1-be, valamint azokat, akik még nem, de a továbbiakban esélyük lehet rá. Liam Lawson és Jüri Vips is közéjük tartozik, akik csapattársakként fogják egymást gyepálni a tavalyi nem épp elégedettségre okot adó szezonjuk után. A vonatkozó részt 11:39-től hallgathatjátok:

Kigyógyult a koronavírusból, már autóba is pattant Charles Leclerc

Kedden is folytatódik a Ferrari fioranói privát tesztje, s azt követően, hogy hétfőn három fiatal, Giuliano Alesi, Marcus Armstrong és Robert Svarcman kapott lehetőséget, kedden immár a maranellóiak egyik állandó versenyzője, Charles Leclerc ülhet be a 2018-as versenygépbe. A monacói pilótáról nagyjából két hete derült ki, hogy a mezőnyből ötödikként elkapta a koronavírus-fertőzést, mostanra azonban a jelek szerint kigyógyult belőle, Leclerc ugyanis már pályára is vitte az SF71H-t. Erről mutatunk néhány képet, amelyeket a Scuderia osztott meg – Carlos Sainz szerdán, míg Mick Schumacher és Callum Ilott csütörtökön vezethet majd:

Persze nem Olaszországról lenne szó, ha néhány elszánt rajongó nem lógott volna be a pálya közelébe. Leclerc rajongói Twitter-oldalán az alábbi videó bukkant fel.

SOUND ON: @Charles_Leclerc and the SF71H in Fiorano today

: @criken11 pic.twitter.com/I0vMZ1LUve

— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) January 26, 2021

Oliveira már gyári KTM-narancsban, de a hivatalos bemutatókat ducatis csapatok indítják

Bár még több hetet kell várnunk, hogy a pályán is láthassuk őket, a csapatot váltó versenyzők egy része már felöltötte új öltözékét: így tett többek között Valentino Rossi is rögtön az év elején. Most a KTM osztott meg néhány fotót a Tech3-től a gyári csapatukhoz előrelépő Miguel Oliveiráról, amint Brad Binder társaságában immár a gyári színekben látható, s a gyári RC16-oson is feltűnt a tavaly két futamot is nyerő portugál #88-as rajtszáma.

A fotók nem tekinthetők hivatalos csapatbemutatónak (bár aligha láthatunk majd nagy eltérést), de rövidesen azok is kezdetüket veszi. Egész konkrétan a hírek szerint az Esponsorama Ducati lesz az első február 5-én, amely lerántja a leplet a motorjairól – igaz, Luca Mariniét már több mint egy hónapja láthattuk VR46-os festésben pompázni, de Enea Bastianini versenygépe valószínűleg inkább a tavalyi dizájnra hajaz. Az Esponsoramát a Ducati gyári alakulata követi február 9-én 16 órakor, majd február 12-én jön a két KTM-es alakulat, február 15-én pedig a Yamaha gyári csapata 10:30-tól (a MotoGP.com összesítése alapján elképzelhető, hogy a szatellit Petronas SRT is ugyanekkor tartja a saját, természetesen a járványhelyzet miatt online eseményét – ők eredetileg az azóta törölt sepangi teszt előtti napra tervezték ugyanezt).

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!