DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. november 8. vasárnap
Parc Fermé
1722 napja

Ennyit fizet a Mercedes, hogy versenyezhessen

A Formula-1-re mindig is a gazdagok sportjaként tekintettek, ezt pedig már az is bizonyítja, hogy mennyit kell fizetni a részvételért. Most nyilvánosságra került a lista, mekkora összeget kell a csapatoknak kicsengetniük 2022-ben nevezési díj gyanánt.

A legtöbbet, több, mint 4,8 millió dollárt természetesen a tavalyi konstruktőri világbajnok, a Mercedes fizeti. Ez több, mint a tavaly summa, de a rekordot jelentő közel 5,5 milliót, ami a domináns 2019-es szezon után volt a nevezési díjuk, nem éri el.

Láthatjuk, hogy a listán szépen sorrendben követik őket a bajnokság végeredménye alapján a csapatok, ami nem is véletlen, hiszen a fizetendő összeg nagyobb részét a megszerzett pontok alapján kalkulálják. Egységesen minden istálló alapdíja 577 278 dollár, és ezen felül minden megszerzett pont után 5770 dollárt kell még fizetniük, kivéve a konstruktőri világbajnokság győztesének, akiknél egy pont 6926 dollárral ér fel.

A Mercedest tehát győzelme és 613,5 világbajnoki pontja emelte ismét a nevezési lista élére, ám a sikeres 2021-es szezont a Red Bull is megérzi, akiknek egymillió dollárral növekedett a nevezési díja tavalyhoz képest.

A csapatok nevezési díjai 2022-ben:

Csapat Pontok Nevezési díj a pontok alapján Nevezési díj összesen
Mercedes 613.5 $4,249,101 $4,826,379
Red Bull 585.5 $3,378,335 $3,955,613
Ferrari 323.5 $1,866,595 $2,443,873
McLaren 275 $1,586,750 $2,164,028
Alpine 155 $894,350 $1,471,628
AlphaTauri 142 $819,340 $1,396,618
Aston Martin 77 $444,290 $1,021,568
Williams 23 $132,710 $709,988
Alfa Romeo 13 $75,010 $652,288
Haas 0 0 $577,280

 

Ezek pedig a 2021-es nevezési díjak voltak:

Csapat Pontok Nevezési díj a pontok alapján Nevezési díj összesen
Mercedes 573 $3,913,590 $4,482,898
Red Bull 319 $2,178,770 $2,748,078
McLaren 202 $1,379,660 $1,948,968
Racing Point 195 $1,331,850 $1,901,158
Renault 181 $1,236,230 $1,805,538
Ferrari 131 $894,730 $1,464,038
AlphaTauri 107 $730,810 $1,300,118
Alfa Romeo 8 $54,640 $623,948
Haas 3 $20,490 $589,798
Williams 0 $0 $569,308

2763 napja

A ralikrosszon és AMTS-en a hangsúly az áprilisi Motorsporthíradóban

Tartalom:

- Tudósítás a ralikrossz-ob dunaszerdahelyi nyitányáról

- Stúdióvendégünk a gyorsasági-ob egyik reménysége, Hefler Róbert

- Bemutatta 2019-es versenyautóját a M1RA

- Történelmet írt Szabó Krisztián: Először jutott be magyar versenyző a WRX döntőjébe

- Autókülönlegességek, hatalmas show és rengeteg színes program: Körkép az AMTS-ről

2763 napja

Az egész történelem megelevenedik az 1000. futam különleges intrójában

A Kínai Nagydíj hivatalos közvetítésében a szokásos nyitóvideót egy másik is megelőzte: annak alkalmából, hogy a Formula-1-es világbajnokság 1000. versenyét rendezték, egy egyperces összeállítással száguldhattunk végig a sport 1950 óta íródó történelmén, felidézve az előző 999 futam ikonikus arcait, autóit és pillanatait. 

2763 napja

Marquez austini esésében a spanyol minden lelki fájdalma benne van

Marc Marquez drámai fordulatot adott a sokak által már előre lefutottnak gondolt Amerikai Nagydíjnak. A spanyol verhetetlen volt Austinban azóta, hogy a pálya 2013-ban bekerült a MotoGP naptárába, most azonban bekövetkezett az elképzelhetetlen (vagy aminek egyszer mindenképp el kellett jönnie?): Marquez az élen haladva eldobta a motort, majd pedig hiába próbált visszaállni a versenybe, hogy mentse a menthetőt, a Hondája már nem indult be, így a címvédő végül teátrális mozdulattal dőlt el a motorjával együtt. 

2763 napja

Hamilton: Akkor se lenne ilyen bajuszom, ha az életem múlna rajta!

Sebastian Vettel egyre vastagodó, először a 2018-as szezon végén megjelenő bajsza megunhatatlan téma az F1-es paddockban. A Kínai Nagydíj futamát követő sajtótájékoztatón egy újságíró furcsa párhuzamba állította, hogy a Mercedes idei alakítását megelőzően csak az 1992-es Williams tudta három kettős győzelemmel kezdeni a szezont, amelynek vezető pilótája a Vetteléhez hasonló arcszőrzetet viselő Nigel Mansell volt.

Mielőtt válaszolt volna a csapata dominanciáját célzó kérdésre, Hamilton sem állta meg, hogy megjegyzést tegyen riválisa szokatlan megjelenésére. 

"Éppen mondtam neki, hogy én akkor se tudnék ilyet növeszteni, ha az életem múlna rajta! Az apámtól örököltem ezt, akinek szintén nincs sok arcszőrzete, szóval számomra nagyjából ez a mostani a maximum. Emiatt még a Movemberben sem igazán tudok részt venni, mindig fel kell ragasztanom egyet!" - utalt Hamilton a rendszeres novemberi mozgalomra, amely során a férfiak a borotválkozás mellőzésével igyekeznek felhívni a figyelmet az egészségügyi kockázatokra.

2763 napja

Norris a szürrealizmusig emelte az F1-es poénkodást

A 2019-es szezon újonc pilótáival nemcsak a legújabb fiatalos lendület, de egy új világszemlélet is érkezett a Formula-1-be. A Z generáció online ténykedését gyakran már nehezükre esik megérteni az idősebbeknek, így azt sem nagyon tudjuk hova tenni, amit a McLaren-pilóta Lando Norris kiposztolt a sanghaji balesetének újraértelmezéseként.

"A Formula-1 az 1000. versenyét éli, eközben én már az 5000. versenyen járok." 

Mire gondolt a költő?

2763 napja

Te is megszédülhetsz az 1000. futam győzelmi pezsgőjétől

A történelmi futamra visszatért a pezsgő-onboard, amely a palack „szemszögéből” mutatja be Hamilton ünneplését. Anélkül meg lehet szédülni tőle, hogy beleinnánk.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

And... spray!

2763 napja

Hirtelen ismét világbajnoki esélyes lett egy magyar autóversenyző

Miközben a magyar autósportrajongók azt várják, mikor szerzi vissza a ma WTCR-ként ismert túraautós csúcskategória a világbajnoki státuszt, hogy Michelisz Norbert ismét harcba szállhasson a Magyarország első FIA világbajnoki címéért, Szabó Krisztián csendben bejelentkezett ugyanezért a titulusért egy másik szakágban, a ralikrosszban! A sztárság felé haladó magyar pilóta története is elolvasható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

christaylor

2764 napja

A McLaren is megcsinálta a dupla kiállást

Csak amíg a Mercedes nagyjából öt másodperc alatt lezavarta Hamilton és Bottas második kerékcseréjét, addig a Kvjattal való ütközés után Norrisnak hosszasan kellett álldogálnia Sainz mögött, amíg lefeszegették az 55-ös McLaren orrkúpját. Íme mindkét csapat mutatványa:

2764 napja

Nem érdekel, mit mondanak mások – mondta Kvjat, aztán otthagyta az interjút

Az első körben történt hármas ütközés résztvevőjével a holland tévé készített interjút, legalábbis próbált a Kínai Nagydíj után. Mikor megkérdezték, beszélt-e Sainzzal és Norrisszal, úgy válaszolt: ő aztán nem, nincs szüksége rá, ha akarják, megkeresik.

Mikor a riporter felvetette, hogy hármasban elsimíthatnák az ügyet, cinikus „miért?”-tel válaszolt, végül elmondta: „Nem érdekel, mit mondanak. Megvan a véleményem és nekem csak ez számít” – aztán hátat fordított a kamerának és elsétált.

2764 napja

Mikor kezdte utoljára három kettős győzelemmel egy csapat a szezont?

Ilyen nemhogy a Mercedesszel 2014 óta, de még a Ferrari-érában sem fordult elő. 27 évvel ezelőtt, az 1992-es szezon kezdetén a Williams uralta totálisan az első három nagydíjat: akkor Dél-Afrikában, Mexikóban és Brazíliában is Nigel Mansell végzett az első, Riccardo Patrese a második helyen. A széria az év negyedik futamán szakadt meg: ha a Mercedes diadalmenete Ausztrália, Bahrein és Kína után folytatódik Azerbajdzsánban, első csapatként nyithat négy egy-kettes eredménnyel egy szezont.

2764 napja

Összefoglaló videó a Kínai Nagydíj eseményeiről

Eseménydús első kör, Leclerc mizériája, Verstappen–Vettel csata, Mercedes-menetelés: megjött a sanghaji futam hivatalos összefoglalója.

(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)

2764 napja

Ma 13 órakor AFM Motosporthíradó a FIX TV-n!

Kapcsoljatok a FIX TV-re, hogy képbe kerüljetek a hazai autósport legfontosabb eseményeivel: Szabó Krisztián eredményes debütálásával a ralikrossz-világbajnokságon, az országos bajnokság kezdetével, valamint az idei AMTS érdekességeivel, köztük a M1RA csapatbemutatójával.

2764 napja

Az 1000. verseny legnagyobb izgalmát az első kör hozta

A hármas ütközés Carlos Sainz, Danyiil Kvjat és a két kerékkel levegőbe emelkedő Lando Norris között. Mindhárman folytatták a futamot, a két McLarennek bokszba kellett hajtania, Kvjatot pedig áthajtással sújtották, sok vélemény szerint túl szigorúan.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

3️⃣ Cars 1️⃣ Space . @landonorris got liftoff on lap 1 - but probably not how he hoped . #F1 #Formula1 #Race1000 #ChineseGP #instasports #motorsport

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

2764 napja

A Formula-E római versenyének legjobb pillanatai

Nézzétek meg a Róma ePrix összefoglalóját, és lássátok, hogyan szerezte meg első győzelmét a Formula-E-ben a Jaguar.

2764 napja

Elkészült az F1-es gigacsoportkép

Alig egy hónapja állt össze az F1-es mezőny egy futam előtti csoportképre az Ausztrál Nagydíjon, amit normál esetben csak az idényzárón ismételnének meg, ám az 1000. világbajnoki futam alkalmából most a Kínai Nagydíj előtt egy speciális változat is elkészült, amire látszólag mindenkit meghívtak, akit az F1-es paddockban találtak és köze van az F1-hez: pilóták, csapatfőnökök, egykori versenyzők és néhányan még a médiában dolgozók is felkerültek rá. Így hát ez egy olyan kép, amin Lando Norris, Marc Gené, a Honda főnöke és Jean Todt felesége is nagyon jól megférnek egymás mellett.

D4FvUeEWsAUhBnu

2764 napja

Autóversenyző gyógyulását ilyen részletesen még nem láttuk

Robert Wickenst lebénult alsó végtagokkal emelték ki autójából az IndyCar tavalyi poconói futamán elszenvedett súlyos balesetét követően, azóta viszont intenzív, gyakran fájdalmas rehabilitációval lassan újra működésre bírta az idegeket a lábaiban, és kisebb segítséggel már bizonytalan lépések megtételére is képes. Ami pedig igazán különleges a gyógyulásában, hogy mindezt nem a világtól elzárkózva teszi, hanem rendszeresen megosztva a felépülés minden fontos, kellemes és kellemetlen pillanatát a követőivel. Az Autósport és Formula Magazin legújabb száma bemutatja, miképp használja Wickens a közösségi médiát úgy, ahogy előtte a sportban talán még senki. 

wickens

2765 napja

Jövőre indul az elektromos formulaautós utánpótlás-bajnokság

Bár egyelőre nem közölték, hogy a Formula-E-vel vagy az FIA-val együttműködésben tennék-e, mindenesetre bejelentette 2020 júniusi indulási terveit egy új, belga központú formulaautós bajnokság, amely az Electric Racing Academy nyomán az ERA név alatt fut. A karosszériát a Dome tervezi, a motorok pedig 130 kW teljesítmény leadására lesznek képesek (ez nagyjából a fele az FE 250 kW-jának). A naptárat a tervek szerint 2019 utolsó negyedévében jelentik be, amely Belgiumban, Hollandiában és Nagy-Britanniában lévő versenypályákat fog tartalmazni - tényleges versenypályákat, tehát ők nem utcai helyszínekben gondolkodnak. Minden hétvégén két darab 23 perces versenyt rendeznének. A mezőnybe két különbönző kategóriába lehet majd nevezni: a Sports géposztály résztvevői a sorozat által szolgáltatott standard autókkal versenyeznek, míg az Innovation géposztály tagjai maguk által fejlesztett hajtásláncot és akkumulátort használhatnak.

era_new_electric_car_races_electric_motor_news_01-678x381

2765 napja

Motort cserél Albonnál a Toro Rosso

A thai versenyző úgy összetörte a Toro Rossót a harmadik szabadedzés végén, hogy el sem tudott indulni az időmérőn, sőt a legfrissebb információk szerint arra jutottak a Hondánál, hogy elővigyázatosságból inkább kicserélik az erőforrást Alexander Albon autójában, a ma használt motort pedig visszaküldik Sakurába egy teljeskörű átvizsgálásra.

 

2765 napja

Bemutatkozik Kiss Norbert régi-új versenymérnöke

Az idei szezonra érkezett két magyar csapattag Kiss Norbert munkahelyére, a Tankpool24 Racing Teamhez a kamion-Európa-bajnokságban. Az igazolás érdekessége, hogy Bakó Csaba (a csapat versenymérnöke) és Széll Imre (főszerelő) 2015-ig az Oxxo Racing Team tagjai voltak, ahol akkoriban már dolgoztak együtt Kiss-sel, így most újraegyesültek a magyarok a német csapat színeiben. Az alábbi videóban a főszerelői poszton ténykedő Bakó Csaba mutatkozik be angolul a csapat követői számára, miközben ritkán látható felvételeket láthatunk a kamionszerelés pillanataiból.

2765 napja

Jó napot, itt épp föltorlódott a Formula-E fél mezőnye a rajt után

Vizes pályán kezdődött a Róma ePrix, és bár az első kanyarok incidens nélkül lezajlottak, még a második kör vége előtt tetőfokára hágott a káosz. A harmadik helyről visszaeső Jose Maria Lopez nem igazán találta a ritmust, és a falba csúszott. A mögötte érkező Gary Paffett ugyan kikerülni már nem tudta, de még be bírt állni előtte, Jean-Eric Vergne azonban már nem, és konkrétan bebújt Paffett HWA-ja alá. Megérkeztek a többiek is mögéjük, és mivel átjárhatatlanná vált az út, jöhetett a piros zászló - az ötödik szezon gyakori vendége.

előző
következő