Volt csapattársa és egykori vb-riválisa is gratulált az újjászülető Vettelnek

Rég nem láthattunk ilyen erős szereplést Sebastian Vetteltől, mint Bakuban: kellett hozzá persze a két vb-aspiráns defektje, illetve hibája, de második helyen ért célba a német az Aston Martinnal. A leintés után volt ferraris kollégája, Charles Leclerc, valamint az a Fernando Alonso is gratulált neki, akivel a 2010-es évek elején többször is egymás ellen harcoltak a vb-címért:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Vettel pedig egyébként Sergio Pereznek gratulált a győzelméhez – akit gyakorlatilag kitúrt az akkor még Racing Point névre hallgató istállótól az érkezésével, bár ezt a mexikói most aligha bánta:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Porsche-győzelem született minden idők legrövidebb nürburgringi 24 órásán

A WTCR-rel együtt rendezték meg a Nordschleifén a legendás nürburgringi 24 órás autóversenyt, amely azonban ezúttal még tízórásnak sem volt nevezhető, ugyanis az éjszaka és a vasárnap délelőtt során több mint 14 órán át szünetelt a futam az óriási köd miatt. Így mindössze 59 kört teljesített a győztes, amivel átadták a múltnak az 1992-es negatív rekordot. Ez a bizonyos győztes egység pedig a #911-es Manthey Racing Porsche volt Kevin Estrével, Michael Christensennel és Matteo Cairolival a volánnál – ez volt a német márka 13. győzelme a legendás viadalon.

A megszakítások között számos akciót, balesetet és persze a Nürburgringen elmaradhatatlan esőkáoszt hozó verseny összefoglalója az alábbi videóban tekinthető meg:

Olyasmi történt az F1-ben, amire a hibrid érában még nem volt példa

Sergio Perez nyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat Sebastian Vettel és Pierre Gasly előtt, így a monacói betli után zsinórban a második futamon nem láthattunk Mercedes-pilótát a pódiumon (sőt, Bakuban még pontot sem szerzett a világbajnok istálló). Jól mutatja a csapat előző években látott dominanciákát, hogy ilyenre, hogy egymást követő két versenyen ne legyen mercedeses az első háromban, a hibrid erőforrások 2014-es bevezetése óta nem volt példa a Formula-1-ben! Legutóbb az utolsó két 2013-as viadal, az Egyesült Államok Nagydíja és a Brazil Nagydíj volt ilyen.

Fotó: Ollé Iván

Hétpercnyi tömény káosz: a bakui verseny összefoglalója

Egy 46 körön át unalmasnak tűnő verseny vett óriási fordulatot, miután Max Verstappen bal hátsója felrobbant a célegyenesben, de nem ő volt az egyetlen, akinek a Pirellivel akadt problémája. Hamilton is nullázott, Vettel második lett, Gasly ismét dobogóra állhatott, Alonso, de még Raikkönen is pontot szerzett! Itt az Azerbajdzsáni Nagydíj videós összefoglalója.

Videó: Mazepin kis híján a falra kente Schumachert a befutónál

Bár a tv-s közvetítésből kimaradt, a Haasok óriási csatát vívtak a leintés előtt: Nyikita Mazepin volt előrébb, a szélárnyékot is kihasználva azonban Mick Schumacher nagy tempókülönbséggel érkezett meg csapattársa. Az orosz védekezés közben elég későn váltott irányt, így kis híján a falra szorította a németet, aki az előzés után láthatóan és hallhatóan nem is volt elégedett Mazepin megmozdulásával. Íme:

Schumacher vs Mazepin.

Last lap.

This could have been a *big* accident. Great reactions from Mick to avoid any contact, but he was not happy with his teammate #F1 #AzerbaijanGP https://t.co/aNBZdiD9sS

— r/Formula1 (@F1Subreddit) June 6, 2021

Videón Verstappen gumidrámája

Max Verstappen öt körrel az Azerbajdzsáni Nagydíj leintése előtt bal hátsó defektet kapott, majd csúnyán összetörte a Red Bullt, amely felett teljesen elvesztette az irányítást a holland. A versenyen korábban Lance Stroll is hasonló balesetet szenvedett, így minden bizonnyal komoly vizsgálatok kezdődnek majd a Pirellinél hétfőn.

Max Verstappen 200MPH into a wall after tire blow out. #F1Baku #Formula1 pic.twitter.com/UpFdNtlnXp

— Tyler Wilson (@KingOfBuffalo) June 6, 2021

Max Verstappen Crash #f1 #AzerbaijanGP @f1 #TrendingNow pic.twitter.com/VJUSM8t7o9

— Sosa The Locksmith (@SosaLockSmith) June 6, 2021

A Supersport-vb legjobb csapatához kerülhet Sebestyén Péter?

Magyar versenyző nélkül rajtolt el május végén a Supersport-világbajnokság, amelynek mezőnyében az előző években Sebestyén Pétert láthattuk szerepelni. A fiatal versenyző menedzsmentje már ekkor jelezte, hogy zajlanak a háttérben a tárgyalások, az általában jól értesült SpeedWeek.com szaklap pedig arról adott hírt, hogy nem mással egyeztethetnek Sebestyén Petiék, mint a szériát az előző években uraló Bardahl Evan Bros csapattal. 2019-ben Randy Krummenacher, 2020-ban Andrea Locatelli lett világbajnok a színeikben, idén pedig két forduló után szintén az ő motorosuk, Steven Odendaal vezeti az összetett tabellát.

A SpeedWeek.com szerint Peti Odendaal oldalán tűnhet fel a júliusi asseni fordulótól kezdődően. Fabio Evangelista csapatvezető a portálnak megerősítette, hogy valóban érkezett feléjük megkeresés Sebestyénék, valamint a Dorna és a magyar kormány részéről – ez utóbbi pedig arra utal, hogy a magyar kormány szeretné elérni, hogy legyen egy hazai motoros versenyképes gépen, amikor 2023-ban hazánkba, az újonnan épülő hajdúnánási pályára érkezik a MotoGP, valamint a tervek szerint a Superbike-vb mezőnye is. Evangelista azért hangsúlyozta: nem biztos, hogy időben össze tud állni a csapat Peti számára, így elképzelhető, hogy csak jövőre indul majd meg az együttműködés a két fél között.

Mindenesetre Thököly László, aki az Oxxo Racing Team elnökeként Sebestyént is menedzseli, az autoszektor.hu-nak megerősítette, hogy a svájci lap értesülései igazak: „Folyamatosan tárgyalunk, keressük a megoldást arra, hogy Peti ha késve is, de bekapcsolódhasson a Supersport-világbajnokság küzdelmeibe. Egyrészt biztató fejlemény, hogy a magyar kormányzat illetékes szervei is úgy vélik, hogy stratégiai fontosságú lenne egy olyan tehetséges és hiteles versenyző kinevelése, aki méltóképp képviselhetné hazánkat és a magyar motorsportot a Debrecen térségében megépülő, MotoGP-futamok megrendezésére is alkalmas versenypályán. Szintén optimizmusra és reménykedésre ad okot, amit a Bardahl csapat vezetője Fabio Evangelista Sebestyén Petiről nyilatkozott” – fogalmazott Thököly László. „Óriási elismerés ez az egész magyar sportnak, hiszen úgy tudnám érzékeltetni kitől jön az elismerés, hogy a Bardahl csapat a Supersport-világbajnokság mezőnyében olyan név, mint a Formula-1-ben a Mercedes.”

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Verstappen gumit cserélhetett a futamra, mert festék ragadt a kerékre a mérlegelésnél

Nem azzal a szett abronccsal kezdi meg a versenyt a vb-éllovas Max Verstappen az Azerbajdzsáni Nagydíjon, mint amivel a Q2-t befejezte. Ez hivatalosan a szabályokba ütközne, a Formula.hu azonban megtudta a Pirellitől, mi áll a háttérben: az F1 hivatalos gumiszállítója szerint a Red Bullt az időmérő után kihívták mérlegelésre, a mérlegpadon elhagyva pedig az RB16B kerekei felszedték a padlón lévő festéket (!), ezáltal használhatatlanná váltak a gumik – emiatt engedélyezték a hollandnak a cserét.

Ha lemaradtál a WTCR-szezonnyitóról, itt pótolhatod a lényeget!

Már szombat délelőtt lefutották a Nordschleifén a Túraautó-világkupa idei első két versenyét, amelyek több balesetet – a második futamon Michelisz Norbert és két zengős is belekeveredett egybe – és szép előzést is hoztak. Íme, a hivatalos mozgóképes összefoglalók:

Videó: Hatalmas repülés a TC America versenyén, kórházban a pilóta

Látványos balesetet szenvedett a TC America Virginia International Racewayen tartott futamán Mark Pombo: a mezőny épp az újraindításra készült egy biztonsági autós fázis után, amikor a versenyző hatalmasat borult és a levegőbe repült az autója. Pombót kórházba szállították az alább is látható incidens után, a széria közleménye szerint a pilóta „tudatánál van”. 

Megalázó dolog történhet a Hondával a MotoGP-ben, a versenyzőjük mégis reménykedik benne

Marc Marquez tavaly júliusi kartörése óta tulajdonképpen csak küszködik a korábbi éveket domináló Honda a MotoGP-ben: a 2020-as idénynyitó óta eltelt bő egy szezonban mindössze két dobogós helyezést tudtak felmutatni Alex Marquez Le Mans-i és aragóniai második helyei révén. Márpedig a királykategóriában érvényben lévő szabályok szerint a gyengébben szereplő gyártóknak kedvezmények járnak: több motorblokkot használhatnak fel egy idényen belül, évad közben is fejleszthetik a motorblokkot (idén ez nincs így a koronavírus-járvány miatt hozott intézkedések okán), több napot tesztelhetnek és ezeken ráadásul a hivatalos versenyzőik szerepelhetnek.

Az előírás szerint egy márka akkor veszíti el az engedményeket, ha hat „kedvezménypontot” gyűjtött az utolsó két szezonja során: három jár egy győzelemért, kettő egy második helyért, egy pedig egy harmadik helyezésért. Azaz a Hondának pillanatnyilag csak négy engedménypontja van a 2020-as esztendő kezdete óta, vagyis ha idén dobogó nélkül maradnának, akkor 2022-től ők is kedvezményekben részesülnének, ami komoly arcul csapás lenne a gyorsaságimotoros-vb patinás márkájának (jelenleg csak az Aprilia rendelkezik engedményekkel).

Jól leírja a Honda helyzetét, hogy a Repsol idei új igazolása, Pol Espargaro bízik abban, hogy megkapják a kedvezményeket, azaz nem szereznek idén dobogót: „Ha őszintének kell lennem, szükségünk van rájuk, mert ha nem lesznek, akkor jövőre csak öt tesztnapunk lesz, ami nem elegendő ahhoz, hogy kikeveredjünk onnan, ahol most vagyunk. Nagyon is hasznosak lennének pillanatnyilag a kedvezmények. Persze nem kívánom ezt, mert az azt jelenti, hogy egyetlen pódiumot sem szerzünk. De nehéz helyzetben vagyunk, és bármi, ami előnyt jelenthet, jól jönne nekünk. De nem hiszem, hogy megkapjuk az engedményeket, szerintem fogunk dobogós helyezést szerezni az év vége előtt” – idézi a The-Race.com szaklap Espargarót, akinek utóbbi gondolatával egyetértett a sérüléséből másfél hónapja visszatérő, de egyelőre nem a régi önmagát idéző Marc Marquez is.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Két-három hiba és Hamilton szélárnyéka - ez volt Leclerc pole-t érő köre

Charles Leclerc a saját bevallása szerint két-három kanyart is elrontott a pole-pozíciót érő körében Bakuban, de az utolsó szektorban Lewis Hamilton szélárnyékával így is ő bizonyult a leggyorsabbnak. Nézzük meg, hogy mi is történt a Ferrariban - ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva!

F1, MotoGP, F2: jön a futamok napja, itt a menetrend

A vasárnapi program is bőségesnek ígérkezik.

Vasárnap (június 6.)  

09:30 - 09:50 MotoGP, Warm up 

10:45 Formula-2, Főfutam (tv: M4 Sport, 12:35, felv.)

11:20 Moto3, Futam (tv: Aréna4, élő)

13:00 MotoGP, Futam (tv: Aréna4, élő)

14:00 Formula-1, Futam (tv: M4 Sport, élő)

14:30 Moto2, Futam (tv: Aréna4, élő)

16:00 MotoE, Futam (tv: Aréna4, élő)

fotó: dppi

Szuperhősökre emlékeztette a Williams Russellt

A grove-i csapat bokszában lázas munka folyt a harmadik szabadedzés és időmérő között, mivel George Russell versenygépe a vízpumpa meghibásodása miatt leállt a kora délutáni utolsó tréningen, a csapatnak pedig motorcserét kellett végrehajtana az FW43B-n. A Williamsnek kapóra jött a Q1 első piros zászlóját követő tízperces csúszás, így Russell ki tudott állni a kvalifikáción és még a Q2-be is továbbjutott.

„Szuperhősös melót láttunk a szerelőktől, hogy összerakják az autót a kvalifikcióra. Sajnos a piros zászlók megakadályozták, hogy gyors kört fussunk a Q2-ben, de ez semmit nem vesz el az elképesztő csapamunka értékéből. A holnapi nap érdekes lehet… hajrá!” – posztolta a közösségi médiában a kvalifikáció 15. helyezettje.

Superhero stuff from the mechanics getting the car back together for Quali. Shame the red flags stopped us setting a quick lap in Q2 but that takes nothing away from an awesome team effort. Tomorrow could be interesting... let's go. pic.twitter.com/brVujJo0aT

— George Russell (@GeorgeRussell63) June 5, 2021

Megbüntették Norrist, amiért nem hajtott a bokszba a piros zászló után

Már az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérője során vizsgálni kezdték Lando Norrist: történt ugyanis, hogy a Q1-ben történt második piros zászlós megszakításnál, amelyet Antonio Giovinazzi okozott, a McLaren pilótája épp a bokszbejárat környékén haladt, ám végül némi hezitálás után – amelyről rádiózott is a csapatával – a pályán maradt, miután túl későn kapcsolt és már csak a fehér vonal átlépésével tudott volna a bokszba hajtani.

A felügyelők végül elmeszelték a britet: háromhelyes rajtbüntetés sóztak ki rá, amely miatt a hatodik helyett a kilencedik rajtkockából indulhat majd vasárnap, ezzel Sergio Perez, Yuki Tsunoda és Fernando Alonso is előreléphet egy-egy pozíciót. Általában egyébként öthelyes hátrasorolással szokták az ilyesmit „jutalmazni”, a stewardok viszont figyelembe vették, hogy Norrisnak nem volt sok ideje reagálni. Viszont ha mindez nem lenne elég, még három büntetőpontot is kapott, így már nyolcnál jár – tizenkettő után jönne az automatikusan egyversenyes eltiltás. Maga a pilóta egyébként még az ítélethirdetés előtt úgy fogalmazott a RaceFans.net hasábjain, hogy nem tudta, hogy vizsgálták, és úgy érzi, nem is csinált semmi rosszat.

Fotó: DPPI

Balesetek, drámák és bravúrpole a Ferraritól - ez történt az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén

Meglehetősen izgalmasra sikerült a bakui F1-es kvalifikáció, érdemes megnézni az F1 hivatalos összefoglalóját - vagy ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva!

A Mazepin-mintára elkészült a Mick Schumacher baleseteit számon tartó weboldal is

A Mazespinhez hasonló oldalt hoztak létre Crasmacher néven - ez azt mutatja, hogy mikor ütközött utoljára Mick Schumacher, míg előbbi Nyikita Mazepin ugyanilyen megmozdulásait követi figyelemmel. Ezen felül a német fiatal baleseteiről a videókat is megnézhetjük...

A weboldal ezen a linken elérhető!

Mazepin gyorsan tanul: amire Monacóban képtelen volt, azt Bakuban azonnal megcsinálta

A Haas tett közzé egy videót azzal, hogy Nyikita Mazepin megcsinálja a házi feladatát - Monacóban képtelen volt beállítani a kormányon azt, amit a csapat kért tőle, többször is jelezte, hogy "nem tudja megcsinálni", Bakuban viszont már első kérésre azonnal teljesítette, amit kellett.

DONE

At least we know Maz completed his homework #HaasF1 #AzerbaijanGP

pic.twitter.com/AnHYY7bFjm

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) June 4, 2021

Árvíz mosta el a spái versenyt, a Nürburgringre is lecsapott a vihar

Hatalmas csapadékmennyiség zúdult a spái pályára, amelynek vízelvezető rendszerei nem bírták a terhelést: számos videó kering a közösségi médiában, melyekben a sáros áradat folyóként hömpölyög a pályán és a paddockban. A Lotus Cup Europe hétvégéjét le is fújták az égi csapás miatt: a sorozat, amelyben számos magyar is érdekelt, köztük a címvédő Vizin Tamás, Balogh Bence és Luigi, különösen peches idén, miután a hockenheimi versenyt is törölték, így kétszer maradt el már a szezonnyitó.

Unfortunately we have just been told the weekend has been cancelled in Spa gutted but the track and tunnels are falling apart. pic.twitter.com/6OKjQTIzoG

— ESmotorsport (@ESmotorsport) June 4, 2021

The Great river at Eau Rouge in Spa pic.twitter.com/r0EiYzCkTC

— ESmotorsport (@ESmotorsport) June 4, 2021

A vihar később megérkezett a száz kilométerrel arrébb eső Nürburgringre is, ahol a 24 órást és a WTCR-t tartják. Itt csak az endurance-futam időmérőjét kellett csúsztatni – ilyen képek készültek a helyszínen:

Egy hat évvel ezelőtti verseny jut eszébe Wolffnak a Mercedes szenvedéséről – és a hajlékony szárnyakra is emlékeztetett

A monacóinál is rosszabb formában kezdődött a Mercedes nagydíjhétvégéje Azerbajdzsánban: a pénteken mindössze 11. helyezett Lewis Hamilton és 16. köridőt futó Valtteri Bottas is egyértettek abban, hogy valami nagyon nem stimmel a W12-vel. Toto Wolffot a 2015-ös Szingapúri Nagydíjra emlékezteti a visszaesés, amikor 12 sorozatban megszerzett pole-pozíció után megmagyarázhatatlanul több mint egy másodperc lemaradásba kerültek egy körön.

„A verseny vasárnap lesz, de azt hiszem, az időmérő is nagyon-nagyon nehéznek ígérkezik számunkra, talán az egyik legnehezebbnek valaha. A 15-ös szingapúrira emlékeztet a helyzet. De álljuk az ütéseket, úgy gondolom, a tempónk jó versenykörülmények között, így vasárnap felzárkózhatunk” – nyilatkozta pénteken Wolff.

„Tudtuk, hogy Monaco és Baku nem azok a pályák, melyek kedvezni fognak nekünk. Ők (a Red Bull) nagyon jók voltak a kanyargós monacói szakaszokon, ezért erősek itt is, a Ferrari szintén. Aztán az is segít, ha valakinek olyan szárnya van, amivel plusz sebességet nyer” – emlékeztett a Mercedes csapatfőnöke a vitatott hajlékony hátsó szárnyakra, annak ellenére (vagy épp azért), hogy Christian Horner a Red Bulltól azt tanácsolta, inkább hallgasson ebben a témában.